【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及軋制工程及冶金機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是一種卷材運(yùn)輸裝置。
技術(shù)介紹
在軋制工程領(lǐng)域，尤其是金屬板帶箔材生產(chǎn)車間，軋制之前、軋制結(jié)束后的產(chǎn)品多以卷取態(tài)的料卷形式運(yùn)輸、存放，以及在生產(chǎn)過程中進(jìn)行開卷和卷取。因而，在金屬料卷上料到開卷機(jī)進(jìn)行開卷軋制和軋制結(jié)束后從卷取機(jī)上卸下料卷的過程中都需要有上、卸料卷的設(shè)備機(jī)構(gòu)，即卷材運(yùn)輸裝置。以往所設(shè)計(jì)的卷材運(yùn)輸裝置多用油馬達(dá)、電機(jī)及相應(yīng)的減速器、鏈輪等進(jìn)行水平驅(qū)動(dòng)，并且支撐、固定和移動(dòng)電線、信號線、液壓軟管的拖鏈裝置和供卷材運(yùn)輸裝置行走的水平軌道等都是位于地面以下的較深地溝中。這種卷材運(yùn)輸裝置的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、成本高、運(yùn)行易出現(xiàn)故障，同時(shí)由于軌道和拖鏈位于較深的雙階地溝中，存在較大的油污染和安全隱患，也不便于土建施工、設(shè)備安裝、調(diào)試及維修。目前，隨著稀有金屬板帶箔材生產(chǎn)設(shè)備尤其是控制靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、規(guī)模不大軋機(jī)及其精整設(shè)備的大量出現(xiàn)，以往所設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)卷材運(yùn)輸裝置越來越顯得笨重、復(fù)雜、成本高，以及不便于靈活操控。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述問題，本技術(shù)的目的是提供一種卷材運(yùn)輸裝置，該運(yùn)輸裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間較小，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡單，而且只需一階較淺的地溝，安全隱患小，非常便于進(jìn)行土建施工，設(shè)備安裝、調(diào)試及維修。為實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案一種卷材運(yùn)輸裝置，其包括架設(shè)在軌道上的車體、拖鏈支架、拖鏈裝置、液壓缸支架和液壓缸，所述的拖鏈裝置通過拖鏈支架固定在車體上，車體的底部通過液壓缸支架連接有液壓缸。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本技術(shù)具有如下優(yōu)越性I、該卷材運(yùn)輸裝置上的車體直接由其底部相連的液壓缸驅(qū)動(dòng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種卷材運(yùn)輸裝置，包括架設(shè)在軌道（7）上的車體（1）、拖鏈支架（3）、拖鏈裝置（4）、液壓缸支架（5）和液壓缸（6），其特征是：拖鏈裝置（4）通過拖鏈支架（3）固定在車體（1）上，車體的底部通過液壓缸支架（5）連接有液壓缸（6）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓晨，張京誠，
申請(專利權(quán))人：中色科技股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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