便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公布了便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體由一個(gè)頂面、以及四個(gè)側(cè)面構(gòu)成，其整體為長(zhǎng)方體狀的殼體，在所述防護(hù)罩本體上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，在所述防護(hù)罩本體的一個(gè)側(cè)面安裝有把手，在把手下方設(shè)置有連接在防護(hù)罩本體上的保護(hù)板。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過在其中一個(gè)側(cè)面設(shè)置把手，可以方便地揭開防護(hù)罩而對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修，設(shè)置在把手下方的保護(hù)板固定連接在防護(hù)罩本體上，由于保護(hù)板和把手的位置固定，在安裝防護(hù)罩本體的過程中，保護(hù)板可以保證握住把手的操作者的手不受到地面與防護(hù)罩的壓力，避免受傷。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種輔助工具，具體是指便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩。
技術(shù)介紹
汽車檢測(cè)技術(shù)是從汽車維修技術(shù)衍生出來(lái)，由汽車維修伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的維修人員發(fā)現(xiàn)汽車故障并作有針對(duì)性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態(tài)判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如通過發(fā)動(dòng)機(jī)等運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)聲判斷故障)、“問(詢問)(例如通過詢問駕車人員車輛使用情況或現(xiàn)象判斷故障)、“切(手摸)”(例如通過手摸感受溫度、振動(dòng)、壓力等現(xiàn)象判斷故障)方式。隨著現(xiàn)代機(jī)電測(cè)控技術(shù)進(jìn)步，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測(cè)技術(shù)也飛速發(fā)展。目前人們能依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、可靠。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn) 行的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)；目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。底盤測(cè)功機(jī)是用于測(cè)量汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、扭矩(或驅(qū)動(dòng)力)和轉(zhuǎn)速(或速度)的專用汁量設(shè)備，底盤測(cè)功機(jī)主要部分為滾筒機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制與測(cè)量系統(tǒng)和輔助裝置，有些底盤測(cè)功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等，還可以測(cè)量汽車的加速性能、滑行性能等。目前的汽車底盤測(cè)功機(jī)通常是安裝在檢測(cè)車間的地面以下，只將其測(cè)試的輪子部位露出地面，其余整體均位于地面以下的空間內(nèi)，如此存在一個(gè)很容易被忽視的問題汽車底盤測(cè)功機(jī)是由電機(jī)帶動(dòng)的，在工作過程中特別是在連續(xù)工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，熱量堆積在地面以下會(huì)將環(huán)境溫度升高，導(dǎo)致的結(jié)果就是地面以下的鋼材氧化速度加快，直接縮短了整體的使用壽命，同時(shí)，電氣設(shè)備的使用壽命也大大縮短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，將目前汽車底盤測(cè)功機(jī)的電機(jī)產(chǎn)生的熱量排出去，同時(shí)保證電機(jī)在使用過程中的安全，達(dá)到增加汽車底盤測(cè)功機(jī)整體使用壽命、便于拆卸檢修的目的。本技術(shù)的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體由一個(gè)頂面、以及四個(gè)側(cè)面構(gòu)成，其整體為長(zhǎng)方體狀的殼體，在所述防護(hù)罩本體上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，在所述防護(hù)罩本體的一個(gè)側(cè)面安裝有把手，在把手下方設(shè)置有連接在防護(hù)罩本體上的保護(hù)板。將汽車底盤測(cè)功機(jī)整體放置在地面以下，只將其電機(jī)部位露出一部分在地面以上，在該部位安裝防護(hù)罩本體，防護(hù)罩本體整體為長(zhǎng)方體，或者是長(zhǎng)方體切割后的形狀，其由四個(gè)側(cè)面和頂面圍合而成，在頂面和側(cè)面上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，使用時(shí)，將防護(hù)罩本體安裝在汽車底盤測(cè)功機(jī)電機(jī)的正上方，使露出地面的電機(jī)部分位于防護(hù)罩本體的殼體內(nèi)，電機(jī)產(chǎn)生的熱量可以通過通風(fēng)孔排出，為了加強(qiáng)降溫效果，可以安裝風(fēng)冷電機(jī)，以較小的電機(jī)來(lái)吹動(dòng)汽車底盤測(cè)功機(jī)的電機(jī)；通過在其中一個(gè)側(cè)面設(shè)置把手，可以方便地揭開防護(hù)罩而對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修，設(shè)置在把手下方的保護(hù)板固定連接在防護(hù)罩本體上，由于保護(hù)板和把手的位置固定，在安裝防護(hù)罩本體的過程中，保護(hù)板可以保證握住把手的操作者的手不受到地面與防護(hù)罩的壓力，避免受傷；防護(hù)罩本體·的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以采用鋼板沖壓工藝等現(xiàn)有工藝加工，加工難度小，成本較低，防護(hù)罩本體具有一定的強(qiáng)度，鋼材可以有效保護(hù)電機(jī)，避免操作人員與電機(jī)接觸，保證了電機(jī)的安全，同時(shí)保證了操作人員的安全，避免燙傷。所述通風(fēng)孔位于防護(hù)罩本體的頂面和三個(gè)側(cè)面。進(jìn)一步講，作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，采用通風(fēng)孔分布在頂面和三個(gè)側(cè)面的形式，未設(shè)置有通風(fēng)孔的側(cè)面與頂面連接的部位可以適當(dāng)?shù)販p少通風(fēng)孔的數(shù)量或者不設(shè)置通風(fēng)孔，可以有效地對(duì)風(fēng)向進(jìn)行導(dǎo)向，使得使用時(shí)的風(fēng)向固定，能夠最大范圍地將冷風(fēng)從汽車底盤測(cè)功機(jī)的電機(jī)表面吹過，達(dá)到盡可能降溫的目的。在所述通風(fēng)孔為圓形、橢圓形、或者矩形。進(jìn)一步講，為了避免熱空氣從汽車底盤測(cè)功機(jī)的電機(jī)表面穿過通風(fēng)孔后不形成渦流，優(yōu)選圓形、橢圓形、或者矩形作為通風(fēng)孔，不僅加工工藝簡(jiǎn)單，而且能有效防止熱空氣形成渦流，提高散熱效率。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果I本技術(shù)便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，通過在其中一個(gè)側(cè)面設(shè)置把手，可以方便地揭開防護(hù)罩而對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、檢修，設(shè)置在把手下方的保護(hù)板固定連接在防護(hù)罩本體上，由于保護(hù)板和把手的位置固定，在安裝防護(hù)罩本體的過程中，保護(hù)板可以保證握住把手的操作者的手不受到地面與防護(hù)罩的壓力，避免受傷，防護(hù)罩本體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以采用鋼板沖壓工藝等現(xiàn)有工藝加工，加工難度小，成本較低，防護(hù)罩本體具有一定的強(qiáng)度，鋼材可以有效保護(hù)電機(jī)，避免操作人員與電機(jī)接觸，保證了電機(jī)的安全，同時(shí)保證了操作人員的安全，避免燙傷；2本技術(shù)便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，采用通風(fēng)孔分布在頂面和三個(gè)側(cè)面的形式，未設(shè)置有通風(fēng)孔的側(cè)面與頂面連接的部位可以適當(dāng)?shù)販p少通風(fēng)孔的數(shù)量或者不設(shè)置通風(fēng)孔，可以有效地對(duì)風(fēng)向進(jìn)行導(dǎo)向，使得使用時(shí)的風(fēng)向固定，能夠最大范圍地將冷風(fēng)從汽車底盤測(cè)功機(jī)的電機(jī)表面吹過，達(dá)到盡可能降溫的目的；3本技術(shù)便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，優(yōu)選圓形、橢圓形、或者矩形作為通風(fēng)孔，避免熱空氣從汽車底盤測(cè)功機(jī)的電機(jī)表面穿過通風(fēng)孔后不形成渦流，不僅加工工藝簡(jiǎn)單，而且能有效防止熱空氣形成渦流，提高散熱效率。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱I-防護(hù)罩本體，2-通風(fēng)孔，3-把手，4-保護(hù)板。具體實(shí)施方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本技術(shù)的實(shí)施方式不限于此。實(shí)施例如圖I所示，本技術(shù)便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體1，防護(hù)罩本體I整體為長(zhǎng)方體，或者是長(zhǎng)方體切割后的形狀，其由四個(gè)側(cè)面和頂面圍合而成，在頂面和側(cè)面上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔2，作為優(yōu)選，通風(fēng)孔2分布在頂面和三個(gè)側(cè)面，未設(shè)置有通風(fēng)孔2的側(cè)面與頂面連接的部位可以適當(dāng)?shù)販p少通風(fēng)孔2的數(shù)量或者不設(shè)置通風(fēng)孔2，優(yōu)選圓形、橢圓形、或者矩形作為通風(fēng)孔2的形狀，其加工工藝簡(jiǎn)單，避免過多的尖角劃傷人體，安全實(shí)用；在未設(shè)置通風(fēng)孔2所在側(cè)面的向?qū)?cè)面上設(shè)置有兩個(gè)把手3，在防護(hù)罩本體I上連接有一塊保護(hù)板4，保護(hù)板4位于把手3下方。以上所述，僅是本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本技術(shù)做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體(1)，防護(hù)罩本體(I)由一個(gè)頂面、以及四個(gè)側(cè)面構(gòu)成，其整體為長(zhǎng)方體狀的殼體，其特征在于在所述防護(hù)罩本體(I)上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔(2)，在所述防護(hù)罩本體(I)的一個(gè)側(cè)面安裝有把手(3)，在把手(3)下方設(shè)置有連接在防護(hù)罩本體(I)上的保護(hù)板(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，其特征在于所述通風(fēng)孔(2)位于防護(hù)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
便于拆卸的汽車底盤測(cè)功機(jī)的防護(hù)罩，包括防護(hù)罩本體（1），防護(hù)罩本體（1）由一個(gè)頂面、以及四個(gè)側(cè)面構(gòu)成，其整體為長(zhǎng)方體狀的殼體，其特征在于：在所述防護(hù)罩本體（1）上設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔（2），在所述防護(hù)罩本體（1）的一個(gè)側(cè)面安裝有把手（3），在把手（3）下方設(shè)置有連接在防護(hù)罩本體（1）上的保護(hù)板（4）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王建，周兵，李冬，曾勇，董彪，肖林，唐永劍，穆貴舉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都彌榮科技發(fā)展有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：