發動機用轉速傳感器測試試驗臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種發動機用轉速傳感器測試試驗臺，包括電機、支撐電機的固定底座和設置在試驗臺頂部的轉速傳感器，所述電機的輸出端通過傳動軸與齒輪盤轉動連接，齒輪盤的外圈可更換，所述轉速傳感器通過調節機構與支架滑動連接，可通過升降裝置調節轉速傳感器與齒輪盤的間隙，實現在不拆裝傳感器的情況下，實時精確調節傳感器與齒輪盤間隙的目的，并且結構簡單，使用方便。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

發動機用轉速傳感器測試試驗臺
本技術涉及一種發動機用轉速傳感器測試試驗臺。
技術介紹
轉速傳感器在實際應用中通常安裝在發動機的飛輪罩上，用于實時測量發動機的轉速，是用于發動機控制的一項重要參數，其對發動機的運轉狀況起至關重要的作用，轉速傳感器的工作原理是電磁感應，通過轉動齒輪盤改變傳感器自身的磁場，使其輸出一接近正弦波形狀的電壓信號，ECU通過此電壓信號判斷發動機的轉速，轉速傳感器的性能測試過程需要不斷的輸出信號，通過對實際測得的輸出信號與傳感器特性要求的標準信號進行比較判斷，從而驗證傳感器性能的好壞，而其性能的好壞就是通過傳感器的測試試驗臺實現的，齒輪盤的旋轉速度、轉速傳感器與齒輪盤的安裝間隙太大或太小或者齒輪盤外形不同都會產生不同的測試信號，信號的好壞直接影響ECU對轉速的準確判斷。目前，調節傳感器與齒輪盤之間的間隙時需要拆卸傳感器，或者直接在發動機上進行轉速傳感器的測試，不僅不方便，而且成本高。
技術實現思路
本技術首先要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種不用拆卸便可調節轉速傳感器與齒輪盤間隙的發動機用轉速傳感器測試試驗臺。為了解決上述技術問題，本技術包括電機、支撐電機的固定底座和設置在試驗臺頂部的轉速傳感器，其結構特點是所述電機的輸出端通過傳動軸與齒輪盤轉動連接， 齒輪盤的側部安裝有與之對應支架，所述轉速傳感器通過調節機構與支架滑動連接。采用上述結構的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，可通過升降裝置調節轉速傳感器與齒輪盤的間隙，實現在不拆裝傳感器的情況下，實時精確調節傳感器與齒輪盤間隙的目的。所述齒輪盤包括內圈和套裝在內圈上的外圈，外圈可為多種結構更換使用。所述調節機構包括固接在支架上的立柱和套裝在立柱中的升降板，立柱有導向作用，立柱上套裝有調節旋鈕，所述調節旋鈕的底部與升降板螺接，將圓周運動轉換為直線上下運動。所述立柱與升降板之間安裝有導向鍵，限制升降板Z軸的轉動，使其只能沿立柱方向上下移動。所述調節旋鈕頂部立柱上螺接有壓帽，保證調節旋鈕可以自由轉動。所述轉速傳感器的頂部通過螺栓固接在升降板上，底部與支架滑動連接。所述的支架為呈一端敞口的罩狀，敞口端朝向齒輪盤，保護齒輪盤，固定傳感器。與現有技術相比，采用上述結構的發動機用轉速傳感器測試試驗臺具有以下優點能滿足不同情況下轉速傳感器的測試條件，通過電機實現轉速可調，通過調節機構實現在不拆裝傳感器的情況下，實時精確調節傳感器與齒輪盤間隙的目的，齒輪盤外圈可更換，可驗證傳感器針對不同發動機設計方案的適應性，結構簡單，使用方便。附圖說明以下結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步的詳細說明圖I是本技術的結構示意圖。具體實施方式如圖I所示，該發動機用轉速傳感器測試試驗臺包括電機I、支撐電機I的固定底座2和設置在試驗臺頂部的轉速傳感器6，齒輪盤4左側設有與之對應的支架12，轉速傳感器6通過調節機構與支架12滑動連接。電機I輸出端通過傳動軸3與齒輪盤4轉動連接。電機I選用轉速可控的智能電機，以滿足不同轉速下的傳感器測試要求，本技術選用伺服電機。齒輪盤4上的齒形結構與發動機曲軸上的齒形結構一樣，可以是均布的齒，也可以是均布的孔，本技術采用的齒輪盤4由內圈和套裝在內圈上的外圈兩部分組成， 內圈中心打孔，安裝在主軸3上，外圈套裝在內圈上，即能組成完整的齒輪盤4，外圈一種為凹凸齒結構，一種為周邊打孔結構，外圈可更換，通過切換兩種外圈結構，測試不同結構下的轉速輸出信號，以驗證不同的發動機設計方案對傳感器的安裝要求。轉速傳感器6通過支架12與調節機構滑動連接，支架12為呈一端敞口的罩狀，敞口端朝向齒輪盤4，即在支架 12的上頂面、下底面之間三面設有側板，使支架12形成一端敞口的罩體，因此支架12可作為齒輪罩保護齒輪盤，固定傳感器，具有一定的防護作用。調節機構包括固接在支架12上的立柱9和套裝在立柱9中的升降板8，立柱9具有導向作用，立柱9與升降板8之間安裝有導向鍵11，導向鍵11可限制升降板8沿Z軸轉動，使其只能沿立柱9的方向上下移動。 立柱9上套裝有調節旋鈕7，調節旋鈕7與立柱9活動連接，可在立柱9上自由轉動，調節旋鈕7底部與升降板8通過微螺距螺紋螺接，將圓周運動轉換為直線上下運動，調節旋鈕7頂部立柱9上螺接有壓帽10，壓帽10不能壓緊，保證調節旋鈕7可以自由轉動。轉速傳感器 6的頂部通過螺栓固接在升降板8上，底部插裝并且滑動連接在支架12上。在對發動機轉速傳感器進行測試時，本試驗臺可切換兩種齒輪盤4外圈結構，選擇一種外圈結構后，為獲取不同的轉速信號，可通過調節電機I轉速改變齒輪盤4的旋轉速度或調整齒輪盤4與轉速傳感器6的間隙，即旋轉調節旋鈕7，使升降板8沿立柱9上下移動，升降板8的移動帶動轉速傳感器6的上下移動，因此可調整齒輪盤4與轉速傳感器6的間隙，實現在不拆裝傳感器的情況下，實時精確調節傳感器與齒輪盤間隙的目的。權利要求1.一種發動機用轉速傳感器測試試驗臺，包括電機(I)、支撐電機(I)的固定底座(2) 和設置在試驗臺頂部的轉速傳感器(6)，其特征是所述電機(I)的輸出端通過傳動軸(3)與齒輪盤(4)轉動連接，齒輪盤(4)的側部安裝有與之對應支架(12 )，所述轉速傳感器(6 )通過調節機構與支架(12)滑動連接。2.根據權利要求I所述的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，其特征是所述齒輪盤(4) 包括內圈和套裝在內圈上的外圈。3.根據權利要求I所述的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，其特征是所述調節機構包括固接在支架(12 )上的立柱(9 )和套裝在立柱(9 )中的升降板(8 )，立柱(9 )上套裝有調節旋鈕(7 )，所述調節旋鈕(7 )的底部與升降板(8 )螺接。4.根據權利要求3所述的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，其特征是所述立柱(9)與升降板(8)之間安裝有導向鍵(11)。5.根據權利要求3所述的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，其特征是所述調節旋鈕 (7 )頂部立柱(9 )上螺接有壓帽(10 )。6.根據權利要求3—5任一項所述的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，其特征是所述轉速傳感器(6)的頂部通過螺栓固接在升降板(8)上，底部與支架(12)滑動連接。7.根據權利要求I一5任一項所述的發動機用轉速傳感器測試試驗臺，其特征是所述的支架(12)為呈一端敞口的罩狀,敞口端朝向齒輪盤(4)。專利摘要本技術公開了一種發動機用轉速傳感器測試試驗臺，包括電機、支撐電機的固定底座和設置在試驗臺頂部的轉速傳感器，所述電機的輸出端通過傳動軸與齒輪盤轉動連接，齒輪盤的外圈可更換，所述轉速傳感器通過調節機構與支架滑動連接，可通過升降裝置調節轉速傳感器與齒輪盤的間隙，實現在不拆裝傳感器的情況下，實時精確調節傳感器與齒輪盤間隙的目的，并且結構簡單，使用方便。文檔編號G01P21/02GK202748381SQ20122046172公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日專利技術者張霞, 趙金光, 魏倩雯 申請人:濰柴動力股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機用轉速傳感器測試試驗臺，包括電機（1）、支撐電機（1）的固定底座（2）和設置在試驗臺頂部的轉速傳感器（6），其特征是所述電機（1）的輸出端通過傳動軸（3）與齒輪盤（4）轉動連接，齒輪盤（4）的側部安裝有與之對應支架（12），所述轉速傳感器（6）通過調節機構與支架（12）滑動連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張霞，趙金光，魏倩雯，
申請(專利權)人：濰柴動力股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：