銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜制造技術

本實用新型專利技術公開了一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，包括若干包覆于一成纜線芯外護套內的線芯，每一所述線芯包括一彈性填充線及環設于所述彈性填充線四周的銅包鋼絞合導體，所述銅包鋼絞合導體外包覆有一絕緣層。本實用新型專利技術銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜采用了創新材料和創新結構。優化了現用帶鋼絲承重的隨行電梯電纜的結構，提高了導體的抗拉強度，提高了電梯電纜在使用過程中的可靠性，其可以廣泛應用于高層電梯中。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種電梯電纜，特別涉及一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜。
技術介紹
電梯用的隨 行電纜是按照IEC (國際電工委員會)60227. 6和GB 5023. 6標準生產，適用于額定電壓300/500V (或450/750V)及以下電梯和升降機械設備等曲繞性連接用的扁形電纜，用作為電源動力連接線用。導體采用單絲直徑不大于O. 21mm的TR型銅絲絞合的第5種導體(即軟導體)，長期允許工作溫度不超過70°C，敷設環境溫度應不低于O°C，安裝自由懸掛長度不超過35m，移動速度不超過I. 6m/s,電纜敷設安裝允許彎曲半徑應不小于電纜小邊的6倍。當超出上述限制時，電梯電纜應增加承力元件。目前各電梯電纜生產廠家及大部分承力原件多為在隨行電纜中增加兩根鋼絲I (如圖I所示)。所采用的承力元件均為兩股絞合鋼絲。該結構的電纜的鋼絲繩有出現抽離的風險，并且軟銅導體在運行過程中易出現斷芯的現象，斷芯后會影響電梯內部件的工作。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是為了克服現有技術中電梯電纜中軟銅導體容易發生斷芯現象的缺陷，提供一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜。本技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題的一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，包括若干包覆于一成纜線芯外護套內的線芯，其特點在于，每一所述線芯包括一彈性填充線及環設于所述彈性填充線四周的銅包鋼絞合導體，所述銅包鋼絞合導體外包覆有一絕緣層。較佳地，所述銅包鋼膠合導體由若干股銅包鋼絲絞合而成。較佳地,所述銅包鋼絲的直徑為O. lmnTO. 2mm。較佳地，所述絕緣層采用彈性體聚氯乙烯制成。較佳地，所述彈性填充線采用彈性體材料制成。較佳地，所述成纜線芯外護套采用彈性體聚氯乙烯或聚氨酯制成。上述結構中多處采用彈性體，其價格便宜且能夠滿足電梯電纜彎300萬次曲的要求本技術中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本技術各較佳實施例。本技術的積極進步效果在于本技術銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜采用了創新材料和創新結構。優化了現用帶鋼絲承重的隨行電梯電纜的結構，提高了導體的抗拉強度，提高了電梯電纜在使用過程中的可靠性，其可以廣泛應用于高層電梯中。附圖說明圖I為現有技術中電梯電纜的結構示意圖。圖2為本技術銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜較佳實施例的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖給出本技術較佳實施例，以詳細說明本技術的技術方案。如圖2所示，本技術銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜包括若干包覆于一成纜線芯外護套5內的線芯。其中，每一所述線芯包括一彈性填充線2及環設于彈性填充線2四周的銅包鋼絞合導體3，并且在銅包鋼絞合導體3外包覆有一絕緣層4。優選地，銅包鋼膠合導體3由若干股銅包鋼絲絞合而成。此處的銅包鋼絲的直徑為O. !!!!!!!^!!!!!!，銅含量為仙^)^^^。另外，絕緣層4優選為采用彈性體聚氯乙烯制成，其可以起到電氣絕緣和耐彎曲作用。彈性填充線2采用彈性體材料制成。成纜線芯外護套5采用彈性體聚氯乙烯或聚氨酯制成，其采用擠壓式的擠出方式制成，將成纜線芯空隙填充壓實，保證了電纜的穩定性。另外，上述各個部件的制成優選采用擠包壓制而成，當然其也可以采用其他方式進行加工而成。本實施例中，銅包鋼絞合導體采用多股O. IOmm O. 20mm，且銅含量為60%的細銅包鋼絲絞合。通過計算設計絞合后的導體直流電阻滿足GB/T3956中第5種軟導體，其具體的結構在GB/T3956中有詳細規定。相應標稱截面規定的電阻值，保證采用銅包鋼導體不影響電能或電信號的傳輸。同時，該銅包鋼導體強度達到780MPa，遠遠大于銅絲230MPa的抗張強度，提高了電纜導體的強度，防止了斷芯現象的出現，提高了電纜在使用過程中的可靠性。本技術采用銅包鋼導體來代替隨行電纜中的鋼絲承重元件，因銅包鋼導體體中的鋼兼具導電和抗拉作用，與現用帶鋼絲承重的隨行電纜相比，可節約銅材的使用量，減輕電纜的重量。例如，以電梯隨行控制電纜TVVB(G)300/500V48X0. 75為例，采用現有技術中的電梯電纜(如圖I所示)，其結構具有兩股鋼絲為承重元件。在溫度為20°C時，導體直流電阻的最大值為26. O Ω /km。銅絲重量為326kg/km，具體計算為48 (線芯根數)X0. 75mm2 (標稱截面)X 8. 89(銅的密度)。鋼絲重量為110kg/km2，具體計算為2 (線芯根數)X 114 (每根線芯根數)X0. 28(單根鋼絲直徑)X0. 28 (單根單絲直徑)X 3. 141 (π) X7. 9 (鋼的密度)/4。外形尺寸62. 0X8. 5mm,電纜計算重量 1240kg/km。采用本技術銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜時(如圖2所示)，其采用60%含銅量的銅包鋼絲，電阻率為O. 026Qmm2/m，密度8. 5g/cm3。在溫度滿足20°C，導體直流電阻最大值為26. O Ω/km情況下，需要的銅包鋼的面積為I. 0mm2。具體計算為O. 026 Ω mm2/m (60 %銅包鋼電阻率)/26. O Ω/km (O. 75mm2的銅導體電阻要求)X 1000。面積銅包鋼導體重量為408kg，具體計算為48 (線芯根數)X I. O (每根線芯銅包鋼的面積)X8. 5 (60%含銅量銅包鋼的密度)。鋼絲用量Okg/km。外形尺寸58. 0X9. 1，電纜結構重量927kg/km。由上述分析可知，采用本技術銅包鋼導體抗拉電梯電纜后，可以節約材料，減小電纜橫截面并減輕電纜重量節約銅材326 — 408 + 8. 5 X 60 % X 8. 9=69kg/km ；電纜橫截面減小62. 0X8. 5 — 58. 0X9. I = 15. 9mm2 ；電纜重量減小1240 - 927 = 313kg/km。雖然以上描述了本技術的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本技術的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本技術的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本技術的保護范圍。權利要求1.一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，包括若干包覆于一成纜線芯外護套內的線芯，其特征在于，每一所述線芯包括一彈性填充線及環設于所述彈性填充線四周的銅包鋼絞合導體，所述銅包鋼絞合導體外包覆有一絕緣層。2.如權利要求I所述的銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，其特征在于，所述銅包鋼絞合導體由若干股銅包鋼絲絞合而成。3.如權利要求2所述的銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，其特征在于，所述銅包鋼絲的直徑為O. lmm 0. 2mm。4.如權利要求I所述的銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，其特征在于，所述絕緣層采用彈性體聚氯乙烯制成。5.如權利要求I所述的銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，其特征在于，所述彈性填充線采用彈性體材料制成。6.如權利要求I所述的銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，其特征在于，所述成纜線芯外護套采用彈性體聚氯乙烯或彈性體聚氨酯制成。專利摘要本技術公開了一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，包括若干包覆于一成纜線芯外護套內的線芯，每一所述線芯包括一彈性填充線及環設于所述彈性填充線四周的銅包鋼絞合導體，所述銅包鋼絞合本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種銅包鋼導體抗拉隨行電梯電纜，包括若干包覆于一成纜線芯外護套內的線芯，其特征在于，每一所述線芯包括一彈性填充線及環設于所述彈性填充線四周的銅包鋼絞合導體，所述銅包鋼絞合導體外包覆有一絕緣層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孔善祥，許孝新，史孔金，許鳳金，
申請(專利權)人：上海新時達電線電纜有限公司，
類型：實用新型
國別省市：