一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)提供一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，是由定子、轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、絕緣通風(fēng)端蓋、馬蹄整流橋和碳刷支架組成，其中后殼體的右端呈圓缺狀開(kāi)口，圓缺位于后殼體右端的上方，圓缺的直邊上方設(shè)置有接線(xiàn)螺栓，圓缺的直邊下方設(shè)置有琴型軸承座，發(fā)電機(jī)軸通過(guò)軸承與琴型軸承座連接，發(fā)電機(jī)軸右端設(shè)置有導(dǎo)電滑環(huán)，導(dǎo)電滑環(huán)的左側(cè)是軸承，導(dǎo)電滑環(huán)穿過(guò)琴型軸承座向右伸出與垂直設(shè)置在琴型軸承座右側(cè)的碳刷支架下端滑動(dòng)連接，碳刷支架中設(shè)置有碳刷，碳刷上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與接線(xiàn)螺栓連接，碳刷支架的兩側(cè)設(shè)置有安裝耳，安裝耳通過(guò)螺釘與琴型軸承座固定。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

—種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)
本技術(shù)涉及機(jī)動(dòng)車(chē)配件生產(chǎn)
，具體地說(shuō)是一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)。
技術(shù)介紹
車(chē)用發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)主要是由定子、轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、整流橋和碳刷組成，前殼體和后殼體上設(shè)置有軸承座，轉(zhuǎn)子中間的通軸兩端設(shè)置有軸承與前后殼體上軸承座連接，定子通過(guò)螺栓固定在前后殼體中間，現(xiàn)有技術(shù)的的發(fā)電機(jī)，尤其是農(nóng)用車(chē)發(fā)電機(jī)，整流橋和碳刷直接設(shè)置在后殼體之中，在使用中存在的不足是，當(dāng)車(chē)輛的電路或用電設(shè)備萬(wàn)一發(fā)生正極搭鐵或正極短路，很容易將電機(jī)中的整流橋燒壞，造成發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作，碳刷是易損件，使用一段時(shí)間后碳刷會(huì)被磨損，嚴(yán)重時(shí)就需要及時(shí)對(duì)碳刷進(jìn)行更換，由于整流橋和碳刷是直接固定在后殼體之中，無(wú)論是更換整流橋還是更換碳刷，都需要將發(fā)電機(jī)的后殼體拆下，然后對(duì)后殼體中的整流橋或碳刷進(jìn)行更換，由于要先將后殼體中的軸承從軸承座上拆下所以這種拆卸非常麻煩，很容易損傷殼體、軸承和定子上的繞組，組裝不規(guī)范很容易在成轉(zhuǎn)子與定子刮蹭，增大轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力，嚴(yán)重時(shí)隨時(shí)造成發(fā)電機(jī)摩擦過(guò)熱燒毀，還有，后殼體端部的散熱通風(fēng)罩都是采用鑄鋁或用薄鐵板沖壓成型，在拆卸維修時(shí)散熱通風(fēng)罩受到?jīng)_擊、擠壓很容易變形向里凹陷，造成整流橋電路短路損壞發(fā)電機(jī)，目前上述問(wèn)題和缺陷還沒(méi)有很好的辦法解決。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)。本技術(shù)的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)是由定子、轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、絕緣通風(fēng)端蓋、馬蹄整流橋和碳刷支架組成，其中，后殼體的右端呈圓缺狀開(kāi)口，圓缺位于后殼體右端的上方，圓缺的直邊上方設(shè)置有接線(xiàn)螺栓，圓缺的直邊下方設(shè)置有琴型軸承座，發(fā)電機(jī)軸通過(guò)軸承與琴型軸承座連接，發(fā)電機(jī)軸右端設(shè)置有導(dǎo)電滑環(huán)，導(dǎo)電滑環(huán)的左側(cè)是軸承，導(dǎo)電滑環(huán)穿過(guò)琴型軸承座向右伸出與垂直設(shè)置在琴型軸承座右側(cè)的碳刷支架下端滑動(dòng)連接，碳刷支架中設(shè)置有碳刷，碳刷上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與接線(xiàn)螺栓連接，碳刷支架的兩側(cè)設(shè)置有安裝耳，安裝耳通過(guò)螺釘與琴型軸承座固定， 琴型軸承座的左側(cè)和右下側(cè)設(shè)置有三個(gè)加固支架，馬蹄整流橋通過(guò)螺釘固定在加固支架上，后殼體右端的圓缺狀開(kāi)口上設(shè)置有螺釘孔，絕緣通風(fēng)端蓋通過(guò)螺釘與螺釘孔連接，將絕緣通風(fēng)端蓋固定在后殼體右端的圓缺狀開(kāi)口上。在本技術(shù)的易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)中，絕緣通風(fēng)端蓋是由塑料注塑成型，呈盤(pán)狀，形狀與后殼體右端圓缺形狀相吻合，中間開(kāi)有通風(fēng)孔，絕緣通風(fēng)端蓋的左側(cè)設(shè)置有圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套，發(fā)電機(jī)右端的導(dǎo)電滑環(huán)插在圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套中， 碳刷支架卡在圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套的缺口上。本技術(shù)的易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)中具有以下突出的優(yōu)異效果結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，導(dǎo)電滑環(huán)設(shè)置在發(fā)電機(jī)軸的右端，由于導(dǎo)電滑環(huán)要穿過(guò)軸承內(nèi)孔，所以采用小直徑設(shè)計(jì)，在與碳刷轉(zhuǎn)動(dòng)接觸導(dǎo)電時(shí)，有較小的角速度，能大幅度減小導(dǎo)電滑環(huán)和碳刷的磨損和摩擦阻力，外加圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套的防塵保護(hù)，能大幅度提高發(fā)電機(jī)的使用壽命和工作效率，由于馬蹄形整流橋和碳刷支架是在發(fā)電機(jī)的前后殼體將轉(zhuǎn)子定子組裝在一起后，以及轉(zhuǎn)子與定子轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)刮蹭檢測(cè)后，再分別組裝在琴型軸承座和加固支撐上的， 所以在使用過(guò)程中出現(xiàn)損壞或更換同樣不需要拆卸發(fā)電機(jī)前后殼體，減少拆卸組裝的麻煩，保證轉(zhuǎn)動(dòng)部分的完好率，減少因拆卸和組裝不規(guī)范造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分刮蹭和損壞，由于采用具有絕緣效果的絕緣通風(fēng)端蓋，不怕擠壓和磕碰，不變形不會(huì)造成馬蹄形整流橋電路的短路，是的組裝檢修更加方便省力。附圖說(shuō)明圖I是發(fā)電機(jī)右端部的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是琴型軸承座及加固支撐的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是琴型軸承座及加固支撐安裝碳刷支架和整流橋后的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是發(fā)電機(jī)組裝絕緣通風(fēng)端蓋后的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是絕緣通風(fēng)端蓋的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是絕緣通風(fēng)端蓋的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是絕緣通風(fēng)端蓋的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8馬蹄形整流橋的右視結(jié)構(gòu)不意圖；圖9是碳刷支架的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是碳刷支架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記分別表示后殼體I、圓缺2、接線(xiàn)螺栓3、絕緣通風(fēng)端蓋4、琴型軸承座5、導(dǎo)電滑環(huán)6、加固支架7、馬蹄形整流橋8、通風(fēng)孔9、圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套10、缺口 11、碳刷支架12、安裝耳13、螺釘14、前殼體15。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本技術(shù)的一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)是由定子、轉(zhuǎn)子、前殼體15、后殼體I、絕緣通風(fēng)端蓋4、馬蹄整流橋8和碳刷支架12組成，其中，后殼體I的右端呈圓缺狀開(kāi)口，圓缺2位于后殼體I右端的上方，圓缺2的直邊上方設(shè)置有接線(xiàn)螺栓3，圓缺2的直邊下方設(shè)置有琴型軸承座5，發(fā)電機(jī)軸通過(guò)軸承與琴型軸承座5連接，發(fā)電機(jī)軸右端設(shè)置有導(dǎo)電滑環(huán)6，導(dǎo)電滑環(huán)6的左側(cè)是軸承，導(dǎo)電滑環(huán)6穿過(guò)琴型軸承座5向右伸出與垂直設(shè)置在琴型軸承座5右側(cè)的碳刷支架12下端滑動(dòng)連接，碳刷支架12中設(shè)置有碳刷，碳刷上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與接線(xiàn)螺栓3連接，碳刷支架12的兩側(cè)設(shè)置有安裝耳13，安裝耳13通過(guò)螺釘14與琴型軸承座5固定，琴型軸承座5的左側(cè)和右下側(cè)設(shè)置有加固支架7，馬蹄整流橋8通過(guò)螺釘14固定在加固支架7上，后殼體I右端的圓缺狀開(kāi)口上設(shè)置有螺釘孔，絕緣通風(fēng)端蓋4通過(guò)螺釘14與螺釘孔連接，將絕緣通風(fēng)端蓋4固定在后殼體I右端的圓缺狀開(kāi)口上。在本技術(shù)的易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)中，絕緣通風(fēng)端蓋4是由塑料注塑成型，呈盤(pán)狀，形狀與后殼體I右端圓缺形狀相吻合，中間開(kāi)有通風(fēng)孔9，絕緣通風(fēng)端蓋4的左側(cè)設(shè)置有圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套11，發(fā)電機(jī)右端的導(dǎo)電滑環(huán)6插在圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套10中，碳刷支架12卡在圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套的缺口 11上。除本專(zhuān)利技術(shù)的說(shuō)明書(shū)公開(kāi)的技術(shù)特征外均為本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的公職技術(shù)。權(quán)利要求1.一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括定子、轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、絕緣通風(fēng)端蓋、馬蹄整流橋和碳刷支架，其中后殼體的右端呈圓缺狀開(kāi)口，圓缺位于后殼體右端的上方，圓缺的直邊上方設(shè)置有接線(xiàn)螺栓，圓缺的直邊下方設(shè)置有琴型軸承座，發(fā)電機(jī)軸通過(guò)軸承與琴型軸承座連接，發(fā)電機(jī)軸右端設(shè)置有導(dǎo)電滑環(huán)，導(dǎo)電滑環(huán)的左側(cè)是軸承，導(dǎo)電滑環(huán)穿過(guò)琴型軸承座向右伸出與垂直設(shè)置在琴型軸承座右側(cè)的碳刷支架下端滑動(dòng)連接，碳刷支架中設(shè)置有碳刷，碳刷上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與接線(xiàn)螺栓連接，碳刷支架的兩側(cè)設(shè)置有安裝耳，安裝耳通過(guò)螺釘與琴型軸承座固定，琴型軸承座的左側(cè)和右下側(cè)設(shè)置有三個(gè)加固支架，馬蹄整流橋通過(guò)螺釘固定在加固支架上，后殼體右端的圓缺狀開(kāi)口上設(shè)置有螺釘孔， 絕緣通風(fēng)端蓋通過(guò)螺釘與螺釘孔連接，將絕緣通風(fēng)端蓋固定在后殼體右端的圓缺狀開(kāi)口上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，其特征在于絕緣通風(fēng)端蓋是由塑料注塑成型，呈盤(pán)狀，形狀與后殼體右端圓缺形狀相吻合，中間開(kāi)有通風(fēng)孔，絕緣通風(fēng)端蓋的左側(cè)設(shè)置有圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套，發(fā)電機(jī)右端的導(dǎo)電滑環(huán)插在圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套中，碳刷支架卡在圓缺筒狀導(dǎo)電滑環(huán)護(hù)套的缺口上。專(zhuān)利摘要本技術(shù)提供一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，是由定子、轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、絕緣通風(fēng)端蓋、馬蹄整流橋和碳刷支架組成，其中后殼體的右端呈圓本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種易于組裝維修的車(chē)用硅整流發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括定子、轉(zhuǎn)子、前殼體、后殼體、絕緣通風(fēng)端蓋、馬蹄整流橋和碳刷支架，其中后殼體的右端呈圓缺狀開(kāi)口，圓缺位于后殼體右端的上方，圓缺的直邊上方設(shè)置有接線(xiàn)螺栓，圓缺的直邊下方設(shè)置有琴型軸承座，發(fā)電機(jī)軸通過(guò)軸承與琴型軸承座連接，發(fā)電機(jī)軸右端設(shè)置有導(dǎo)電滑環(huán)，導(dǎo)電滑環(huán)的左側(cè)是軸承，導(dǎo)電滑環(huán)穿過(guò)琴型軸承座向右伸出與垂直設(shè)置在琴型軸承座右側(cè)的碳刷支架下端滑動(dòng)連接，碳刷支架中設(shè)置有碳刷，碳刷上端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與接線(xiàn)螺栓連接，碳刷支架的兩側(cè)設(shè)置有安裝耳，安裝耳通過(guò)螺釘與琴型軸承座固定，琴型軸承座的左側(cè)和右下側(cè)設(shè)置有三個(gè)加固支架，馬蹄整流橋通過(guò)螺釘固定在加固支架上，后殼體右端的圓缺狀開(kāi)口上設(shè)置有螺釘孔，絕緣通風(fēng)端蓋通過(guò)螺釘與螺釘孔連接，將絕緣通風(fēng)端蓋固定在后殼體右端的圓缺狀開(kāi)口上。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉軍臣，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：劉軍臣，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：