本發明專利技術公開了EMS2500懸掛變軌穿梭車，由從動行走輪部分(1)、驅動行走輪部分(2)、連接部分(3)、動力均衡部分(4)、垂釣部分(5)和擺鉤部分(6)構成，其連接部分(3)上設置一從動行走輪部分(1)與一驅動行走輪部分(2)，其連接部分下設置一動力均衡部分(4)，動力均衡部分(4)下設置一垂釣機構(5)、一擺鉤機構(6)本發明專利技術的有益效果在于：懸掛式的安裝，增加了空間利用率，增加了物流效率，多循環服務，非常靈活。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及采用了懸掛式安裝，空間利用率高的一種應用于物流行業中的懸掛變軌穿梭車。
技術介紹
隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與互聯網經濟一起被人們當成“新經濟”的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現代經濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從制造業的再生產過程來看，產品處在制造環節的時間越來越短，而絕大多數時間處在流通環節，大約占85% -90%左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業、一·個行業甚至一個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。中國流通產業迅速發展，已經成為經濟增長的重要推動力，對國民經濟的貢獻率日益提高。例如，近十年來流通業在全國⑶P中的平均比重為8. 5%，流通業為國家創造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉居民就業和滿足城鄉居民消費需求方面的貢獻更為突出。經過20多年的改革開放和發展，中國流通業現代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業態和經營方式得到快速發展，進而促進了中國經濟的增長。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供一種用工業物流行業中，使用方便，安全性能高的懸掛式變軌穿梭車。本專利技術的主要技術特點在于由從動行走輪部分、驅動行走輪部分、連接部分、動力均衡部分、垂釣部分和擺鉤部分構成，其連接部分上設置一從動行走輪部分與一驅動行走輪部分，其連接部分下設置一動力均衡部分，動力均衡部分下設置一垂釣機構、一擺鉤機構。本專利技術的主要技術特點在于驅動行走輪機構由行走減速機、行走輪、安裝框架和拖動軸構成，安裝框架上設置一行走減速機，其行走減速機一端設置一行走減速機扭力臂，其行走減速機扭力臂上設有一行走輪，安裝框架內設置四組行走可調導向輪、四組行走固定導向輪，其安裝框架的下端連接一拖動軸，拖動軸下連接自潤滑滑動軸承，自潤滑滑動軸承下連接承載板，其拖動軸的右側設置一信號發射桿。本專利技術的主要技術特點在于從動行走輪機構由行走輪軸、安裝框架、拖動軸和發射信號桿構成，安裝框架上設置一行走輪箱，其行走輪箱內設置一行走輪，行走輪箱中心處設置一法蘭式帶座軸承，安裝框架內設置四組可調導向輪、四組固定導向輪，其安裝框架的下端連接一拖動軸、一信號發射桿，其拖動軸下連接自潤滑滑動軸承，自潤滑滑動軸承下連接承載板。本專利技術的有益效果為懸掛式的安裝，增加了空間利用率，增加了物流效率，多循環服務，非常靈活，綠色環保，本機械動力采用減速機配合電機，能源上直接消耗電能，沒有排泄污染物；本機械采用鋁合金軌道，輪子采用鋼芯包膠輪，跑動時聲音小，無噪聲。附圖說明圖I為本專利技術產品結構剖面2為本專利技術產品機構左視3為本專利技術產品中驅動行走輪機構示意4為本專利技術產品中驅動行走輪機構左視5為本專利技術產品中從動行走輪機構示意6為本專利技術產品中從動行走輪機構左視圖·具體實施例方式下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步詳細說明EMS2500懸掛變軌穿梭車，其特征在于由從動行走輪部分I、驅動行走輪部分2、連接部分3、動力均衡部分4、垂釣部分5和擺鉤部分6構成，其連接部分3上設置一從動行走輪部分I與一驅動行走輪部分2,其連接部分下設置一動力均衡部分4,動力均衡部分4下設置一垂釣機構5、一擺鉤機構6。驅動行走輪機構，由行走減速機17、行走輪9、安裝框架11和拖動軸13構成，安裝框架11上設置一行走減速機17，其行走減速機17 —端設置一行走減速機扭力臂18，其行走減速機扭力臂18上設有一行走輪9，安裝框架11內設置四組行走可調導向輪16、四組行走固定導向輪7，其安裝框架11的下端連接一拖動軸13，拖動軸13下連接自潤滑滑動軸承14，自潤滑滑動軸承14下連接承載板15，其拖動軸13的右側設置一信號發射桿12。從動行走輪機構，由行走輪軸10、安裝框架11、拖動軸13和發射信號桿12構成，安裝框架11上設置一行走輪箱10，其行走輪箱10內設置一行走輪9，行走輪箱10中心處設置一法蘭式帶座軸承8，安裝框架11內設置四組可調導向輪16、四組固定導向輪7，其安裝框架11的下端連接一拖動軸13、一信號發射桿12，其拖動軸13下連接自潤滑滑動軸承14，自潤滑滑動軸承14下連接承載板15。權利要求1.EMS2500懸掛變軌穿梭車，其特征在于由從動行走輪部分(I)、驅動行走輪部分(2)、連接部分(3)、動力均衡部分(4)、垂釣部分(5)和擺鉤部分(6)構成，其連接部分(3)上設置一從動行走輪部分(I)與一驅動行走輪部分(2)，其連接部分下設置一動力均衡部分(4)，動力均衡部分(4)下設置一垂釣機構(5)、一擺鉤機構(6)。2.根據權利要求I所述的EMS2500懸掛變軌穿梭車，其特征在于驅動行走輪機構，由行走減速機(17)、行走輪(9)、安裝框架(11)和拖動軸(13)構成，安裝框架(11)上設置一行走減速機(17)，其行走減速機(17) —端設置一行走減速機扭力臂(18)，其行走減速機扭力臂(18)上設有一行走輪(9)，安裝框架(11)內設置四組行走可調導向輪(16)、四組行走固定導向輪(7)，其安裝框架(11)的下端連接一拖動軸(13)，拖動軸(13)下連接自潤滑滑動軸承(14)，自潤滑滑動軸承(14)下連接承載板(15)，其拖動軸(13)的右側設置一信號發射桿(12) ο3.根據權利要求I所述的EMS2500懸掛變軌穿梭車，其特征在于從動行走輪機構，由行走輪軸(10)、安裝框架(11)、拖動軸(13)和發射信號桿(12)構成，安裝框架(11)上設置一行走輪箱(10)，其行走輪箱(10)內設置一行走輪(9)，行走輪箱(10)中心處設置一法蘭式帶座軸承(8)，安裝框架(11)內設置四組可調導向輪(16)、四組固定導向輪(7)，其安裝框架(11)的下端連接一拖動軸(13)、一信號發射桿(12)，其拖動軸(13)下連接自潤滑滑動軸承(14)，自潤滑滑動軸承(14)下連接承載板(15)。全文摘要本專利技術公開了EMS2500懸掛變軌穿梭車，由從動行走輪部分(1)、驅動行走輪部分(2)、連接部分(3)、動力均衡部分(4)、垂釣部分(5)和擺鉤部分(6)構成，其連接部分(3)上設置一從動行走輪部分(1)與一驅動行走輪部分(2)，其連接部分下設置一動力均衡部分(4)，動力均衡部分(4)下設置一垂釣機構(5)、一擺鉤機構(6)本專利技術的有益效果在于懸掛式的安裝，增加了空間利用率，增加了物流效率，多循環服務，非常靈活。文檔編號B65G35/00GK102942031SQ201210385379公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月25日 優先權日2012年9月25日專利技術者曹亮 申請人:合肥井松自動化科技有限公司, 姚志堅本文檔來自技高網...
【技術保護點】
EMS2500懸掛變軌穿梭車，其特征在于：由從動行走輪部分(1)、驅動行走輪部分(2)、連接部分(3)、動力均衡部分(4)、垂釣部分(5)和擺鉤部分(6)構成，其連接部分(3)上設置一從動行走輪部分(1)與一驅動行走輪部分(2)，其連接部分下設置一動力均衡部分(4)，動力均衡部分(4)下設置一垂釣機構(5)、一擺鉤機構(6)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：曹亮，
申請(專利權)人：合肥井松自動化科技有限公司，姚志堅，
類型：發明
國別省市：
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