【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種梯子，具體涉及一種船舶貨艙內抗撞擊和擠壓的梯子。
技術介紹
在散貨船的貨艙內需要布置供人上下的通道， 該通道一般由梯子擔當。為節省空間，一般將梯子附著于艙壁上。在鉛垂部分，根據一般的垂梯設計標準設計就能滿足規范要求，但因散貨船貨艙內的梯子置于貨艙橫艙壁底墩部(LOWER STOOL部)，在裝載礦石等外形較大質量較重的貨物時，時常會常受到貨物墜落的沖擊；在航運時貨物隨船體傾搖會對梯子形成強力擠壓，從而使按照標準設計的梯子可能會因結構簡單、不能滿足力學性能而受損，影響使用壽命。
技術實現思路
技術目的本技術的目的是為了彌補現有技術的不足，提供了一種能夠耐受強烈沖擊和擠壓、滿足力學性能要求的梯子。技術方案一種貨艙內抗撞擊擠壓梯子，包括梯子本體，所述的梯子本體由兩個相對的支撐機構和支撐機構之間的橫向踏板組成，所述的支撐機構固定設置于貨艙壁，所述的支撐機構為“V”形，和橫向踏板連接的一條側邊垂直于貨艙壁。作為優選，所述的支撐機構和貨艙壁之間的夾角為23-27°。作為優選，所述的支撐機構的“V”形彎曲半徑為40-50°。有益效果本技術采用了這樣的結構之后，能夠耐受強烈撞擊和擠壓，而且梯子的使用壽命較長。附圖說明附圖I為本技術的結構示意具體實施方式具體實施例一種貨艙內抗撞擊擠壓梯子，包括梯子本體，梯子本體由兩個相對的支撐機構I和支撐機構I之間的橫向踏板2組成，支撐結構I用鐵板進行彎曲，并且固定設置于貨艙壁，支撐機構I為“V”形，和橫向踏板2連接的一條側邊垂直于貨艙壁，支撐機構I和貨艙壁之間的夾角為23-27°，支撐機構I的“V”形彎曲半徑為40-50°。用彎曲...
【技術保護點】
一種貨艙內抗撞擊擠壓梯子，包括梯子本體，其特征在于：所述的梯子本體由兩個相對的支撐機構(1)和支撐機構(1)之間的橫向踏板(2)組成，所述的支撐機構(1)固定設置于貨艙壁，所述的支撐機構(1)為“V”形，和橫向踏板(2)連接的一條側邊垂直于貨艙壁。
【技術特征摘要】
1.一種貨艙內抗撞擊擠壓梯子，包括梯子本體，其特征在于所述的梯子本體由兩個相對的支撐機構(I)和支撐機構(I)之間的橫向踏板(2)組成，所述的支撐機構(I)固定設置于貨艙壁，所述的支撐機構(I)為“V”形，和橫向踏板(2)連接的一條側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅建林，黃海泉，何樹松，劉宇，徐宏偉，李昂，
申請(專利權)人：南通中遠川崎船舶工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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