用于休眠的汽車的遠程控制系統及方法技術方案

本發明專利技術提出一種用于休眠的汽車的遠程控制系統及方法。用于休眠的汽車的遠程控制系統包括用戶終端、服務器和車載終端，其中，用戶終端用于向服務器發送控制車內設備的請求，服務器用于根據請求向車載終端發送喚醒指令并生成與請求對應的控制指令，以及車載終端包括通信單元、處理單元和控制單元，其中，通信單元用于和服務器進行通信并在接收到喚醒指令后，喚醒處理單元，處理單元用于驗證喚醒指令是否由指定的服務器的號碼發出并且驗證喚醒指令是否是指定內容，如果是，處理單元從服務器獲取控制指令并喚醒控制單元，和控制單元用于根據控制指令控制車內設備。根據本發明專利技術實施例的用于休眠的汽車的遠程控制系統可以節省功耗并且安全性能高。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車通信領域，特別涉及一種。
技術介紹
近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸地進入家庭，并成為生活的必需品。對車輛的控制越來越智能化，能夠遠程地控制車內設備成為人們的需求。但如果需要遠程控制車內設備，則需要讓車內控制器一直處于正常工作模式。由于汽車電池的容量有限，如果車內控制器長時間處于正常工作模式，則電池的電量會耗盡并導致汽車無法啟動?！つ壳暗倪h程控制系統主要采用藍牙技術，控制距離比較短且抗干擾能力差，起不到遠程控制的目的，而且安全性能較差。
技術實現思路
本專利技術旨在至少解決上述技術問題之一。為此，本專利技術的一個目的在于提出一種節省功耗、安全性能高的用于休眠的汽車的遠程控制系統。本專利技術的另一目的在于提出一種用于休眠的汽車的遠程控制方法。為了實現上述目的，根據本專利技術第一方面的實施例的用于休眠的汽車的遠程控制系統包括用戶終端、服務器和車載終端，其中，所述用戶終端用于向所述服務器發送控制車內設備的請求，所述服務器用于根據所述請求向所述車載終端發送喚醒指令并生成與所述請求對應的控制指令，以及所述車載終端包括通信單元、處理單元和控制單元，其中，所述通信單元用于和所述服務器進行通信并在接收到所述喚醒指令后，喚醒所述處理單元，所述處理單元用于驗證所述喚醒指令是否由指定的服務器的號碼發出并且驗證所述喚醒指令是否是指定內容，在驗證所述喚醒指令是由指定的服務器的號碼發出并且所述喚醒指令是指定內容之后，所述處理單元從所述服務器獲取所述控制指令并喚醒所述控制單元，和所述控制單元用于根據所述控制指令控制車內設備。為了實現上述目的，根據本專利技術第二方面的實施例的用于休眠的汽車的遠程控制方法包括以下步驟1)用戶終端向服務器發送控制車內設備的請求；2)所述服務器根據所述請求向車載終端的通信單元發送喚醒指令并生成與所述請求對應的控制指令；3)所述通信單元在接收到所述喚醒指令后，喚醒所述車載終端的處理單元；4)所述處理單元驗證所述喚醒指令是否由指定的服務器的號碼發出并且驗證所述喚醒指令是否是指定內容；5)在驗證所述喚醒指令是由指定的服務器的號碼發出并且所述喚醒指令是指定內容之后，所述處理單元從所述服務器獲取所述控制指令并喚醒所述車載終端的控制單元；以及6)所述控制單元根據所述控制指令控制車內設備。根據本專利技術實施例的用于休眠的汽車的遠程控制系統或方法，可以喚醒休眠模式下的車載終端，從而節省了功耗；可以逐步喚醒車載終端內的各個單元，從而進一步節省了功耗；并且在經過多次驗證后才控制車內設備，從而提高了安全性。本專利技術附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。附圖說明本專利技術上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中，圖I是根據本專利技術一個實施例的用于休眠的汽車的遠程控制系統的結構框圖；圖2是根據本專利技術一個實施例的用于休眠的汽車的遠程控制方法的流程圖；以及 圖3是根據本專利技術一個實施例的喚醒車載終端的控制單元的方法的流程圖。具體實施例方式下面詳細描述本專利技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本專利技術，而不能理解為對本專利技術的限制。在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本專利技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本專利技術中的具體含義。此外，在本專利技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。下面參考附圖描述根據本專利技術實施例的用于休眠的汽車的遠程控制系統和遠程控制方法。圖I是根據本專利技術一個實施例的用于休眠的汽車的遠程控制系統的結構框圖。如圖I所示，用于休眠的汽車的遠程控制系統10包括用戶終端110、服務器120和車載終端130。具體地，用戶終端110用于向服務器120發送控制車內設備20的請求。服務器120用于根據請求向車載終端130發送喚醒指令并生成與請求對應的控制指令。車載終端130包括通信單元1310、處理單元1320和控制單元1330。優選地，控制單元1330是CAN (控制器局域網)。具體地，通信單元1310用于和服務器120進行通信并在接收到喚醒指令后，喚醒處理單元1320。處理單元1320用于驗證喚醒指令是否由指定的服務器120的號碼發出并且驗證喚醒指令是否是指定內容，在驗證喚醒指令是由指定的服務器120的號碼發出并且喚醒指令是指定內容之后，處理單元1320從服務器12獲取控制指令并喚醒控制單元1330?？刂茊卧?330用于根據控制指令控制車內設備20。用戶終端110中可以預先安裝客戶端軟件，用戶可以通過該客戶端軟件與服務器120通信，用戶也可以直接通過語音、短消息或彩信等與服務器120通信，以向服務器120發送控制車內設備20的請求。用戶終端110發送的請求可以包括打開/關閉車燈、打開/關閉車內音響設備、打開/關閉空調、打開/關閉雨刷器、打開/關閉車門和打開/關閉車窗等各種請求。在服務器接120接收到來自用戶終端110的控制車內設備20的請求后，服務器120向車載終端130發送喚醒指令，同時根據請求生成控制指令。例如，如果用戶的請求是關閉車門，則服務器120生成與關閉車門對應的控制指令。在汽車處于熄火狀態時，車載終端130以及車內設備20都處于休眠狀態。車載終端130的通信單元1310在休眠模式下仍然有微弱的供電，可以 接收來自服務器120的喚醒指令，然后喚醒處理單元1320。優選地，喚醒指令采用短消息的形式發送，短消息占用的數據量較少，控制指令采用無線網絡數據的形式發送。在本專利技術的一個實施例中，車載終端130還包括存儲單元1340，存儲單元1340用于存儲指定的服務器的號碼以及指定內容。在車載終端130側，只有在處理單元1320驗證喚醒指令是由事先確定的指定號碼(服務器120的號碼)發送的并且在驗證喚醒指令是指定內容時，才會去喚醒控制單元1330。指定內容包括事先確定的內容,該內容可以由用戶自己定義,例如“wake up car”。在本專利技術的一個實施例中，處理單元1320在驗證喚醒指令是由指定的服務器120的號碼發出并且喚醒指令是指定內容之后，通過通信單元1310向服務器120發送車載終端130的身份信息。服務器120在驗證車載終端130的身份信息為真后，將控制指令發送給處理單元1320。然后控制單元1320再喚醒控制單元1330?？蛇x地，身份信息是車載終端130的用戶名和密碼?？蛇x地，用戶名是車載終端130的國際移動用戶識別碼，密碼由用戶預先設定。服務器120驗證車載終端130的過程如下首先由車載終端130發送使用數據傳輸密鑰加密的用戶名到服務器120，服務器120解密并驗證用戶名后產生隨機驗證碼，將隨機驗證碼使用數據傳輸密鑰加密后發送到車載終端130，車載終端130解密后將隨機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于休眠的汽車的遠程控制系統，其特征在于，所述遠程控制系統包括用戶終端、服務器和車載終端，其中，所述用戶終端用于向所述服務器發送控制車內設備的請求，所述服務器用于根據所述請求向所述車載終端發送喚醒指令并生成與所述請求對應的控制指令，以及所述車載終端包括通信單元、處理單元和控制單元，其中，所述通信單元用于和所述服務器進行通信并在接收到所述喚醒指令后，喚醒所述處理單元，所述處理單元用于驗證所述喚醒指令是否由指定的服務器的號碼發出并且驗證所述喚醒指令是否是指定內容，在驗證所述喚醒指令是由指定的服務器的號碼發出并且所述喚醒指令是指定內容之后，所述處理單元從所述服務器獲取所述控制指令并喚醒所述控制單元，和所述控制單元用于根據所述控制指令控制車內設備。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王財貞，
申請(專利權)人：比亞迪股份有限公司，
類型：發明
國別省市：