反沖壓力機(jī)制造技術(shù)

一種起重機(jī)的氣體壓力缸形式的反沖壓力機(jī)，其中，嵌接到氣體壓力缸的缸筒空腔內(nèi)的活塞桿被構(gòu)造成活塞式蓄存器，其中，缸筒的底部空腔內(nèi)的氣體與活塞桿內(nèi)的以及圍繞活塞桿的環(huán)形空腔內(nèi)的氣體處于氣體交換狀態(tài)中。在缸筒的桿導(dǎo)向部內(nèi)的密封裝置使活塞桿相對缸筒密封。密封裝置包括在桿導(dǎo)向部內(nèi)環(huán)繞的潤滑劑槽，通過該潤滑劑槽，活塞桿外側(cè)面被潤滑。潤滑劑在中間連接有壓力傳遞器的情況下被以缸筒內(nèi)存在的氣體壓力加載。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及一種按照第一權(quán)利要求1所述特征的起重機(jī)的反沖壓力機(jī)（Rückfallpresse）。起重機(jī)的懸臂系索加固有助于提高載荷。系索加固可以通過繩索或者拉桿實現(xiàn)，并且，為了保證安全可靠的功能，在懸臂移動時或者在懸臂角度改變時必須進(jìn)行跟蹤以及持續(xù)保持拉緊狀態(tài)。對此重要的元件為所謂的反沖支架（Rückfallstütze）。
技術(shù)介紹
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，在反沖支架上安裝有一個液壓缸，為了在懸臂處于陡峭位置時也確保系索中有規(guī)定的受力情況，該液壓缸從懸臂給反沖支架施加一個壓力。這個液壓缸被稱作反沖壓力機(jī)并且可以設(shè)計為柱塞缸或者差動缸。在一些情況下，這個液壓缸并不與中央液壓系統(tǒng)相連接。在缸筒運動過程中通過一個外部蓄壓器實現(xiàn)油的交換。反沖壓力機(jī)的一個重要特征是壓力/升程特性曲線。該特性曲線通過選擇蓄存器結(jié)構(gòu)形式、其設(shè)計基本參數(shù)以及通過缸筒幾何形狀得以確定。這個外部蓄存器占用空間并且產(chǎn)生大的附加重量。由于反沖壓力機(jī)的功能與安全關(guān)系重大，因此缸筒與蓄存器之間的大量的接口和連接管線會造成故障風(fēng)險上升的后果。一種液壓缸構(gòu)成了一個避免這種附加接口的已知的特別實施，活塞式蓄存器連同氣體容積被整合（集成）在該液壓缸的活塞桿中。在這種情況下，氣體容積必須略微大于在缸筒升程運動中被排擠的油容積。這樣強制產(chǎn)生一個相對無蓄存器的液壓缸來說增大的結(jié)構(gòu)長度并且因此增加了重量。然而在符合實際情況的結(jié)構(gòu)中超重可以小于帶有外部蓄存器的解決方案。在裝配空間的長度有限的使用情況中有時候作為對整合于活塞桿內(nèi)的蓄存器的補充還需要一個另外的外部氣體容器，該氣體容器是布置在缸筒旁邊。由DE?27?33?528?B2已知一種氣體彈簧形式的氣體壓力缸。該氣體彈簧的環(huán)形空腔和底部空腔處于彼此氣體交換狀態(tài)中。氣體壓力缸的桿導(dǎo)向部中的密封裝置使活塞桿相對缸筒密封。在氣體彈簧的這個結(jié)構(gòu)形式中應(yīng)該在活塞桿上設(shè)置一個專門的直徑減小，該直徑減小可以在活塞桿處于移出的位置時給氣體彈簧填充氣體。通過這樣的方式可以降低被注入缸筒內(nèi)的氣體的壓力，這是因為在根據(jù)桿的移出的位置進(jìn)行充氣過程中在缸筒內(nèi)部最大可能的容積已經(jīng)是事先給定的，即，不可能通過桿的移入而被減小以及因此必須要通過提高氣體壓力加以平衡。由DE?10?2004?017?405?A1已知一種屬于現(xiàn)有技術(shù)的用于打開排煙和排熱罩的氣動系統(tǒng)，在該現(xiàn)有技術(shù)中活塞桿被構(gòu)造成蓄存器?；钊麠U在其伸入缸筒管內(nèi)的正面端部區(qū)域上具有一個由穿刺薄膜構(gòu)成的封蓋。穿刺薄膜可以被刺針打開，這樣被儲存在活塞桿內(nèi)的壓力氣體可以從活塞桿的空腔中逸出并且可以通過一個與該活塞桿相連接的活塞經(jīng)過所述的活塞桿從缸筒管中排出。優(yōu)點在于：活塞桿同時是壓力氣體的蓄存器，該壓力氣體是活塞桿在需要的情況下移出時所需要的。不需要必須由外部連接在氣動缸筒上的附加的壓力氣體蓄存器。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是，提供一種用于起重機(jī)的盡可能緊湊且輕便的反沖壓力機(jī)。這個目的通過具有權(quán)利要求1特征的反沖壓力機(jī)得以實現(xiàn)。本專利技術(shù)的反沖壓力機(jī)以鑒于這樣的反沖壓力機(jī)的全新設(shè)計方案為基礎(chǔ)。取代具有大的油容積以及與其相連接的和/或整合的壓力油蓄存器的液壓缸，采用了預(yù)先加壓的、充氣的缸筒。其優(yōu)點在于，在運動過程中不再需要交換油容積。因此，如果采用具有活塞式蓄存器的結(jié)構(gòu)形式的話，就減掉了油的重量以及還減掉了隔離活塞的重量。在相同的壓力/升程特性曲線情況下總體上產(chǎn)生一個更短的裝配空間或者在相同的裝配長度情況下產(chǎn)生一個用于不同使用場合所期望的、較平緩的壓力/升程特性曲線。通過增加氣體容積而使壓力/升程特性曲線平緩。本專利技術(shù)的反沖壓力機(jī)的特點在于包括以下特征：a）嵌接到缸筒的缸筒空腔內(nèi)的活塞桿被構(gòu)造成活塞式蓄存器，其中，缸筒的底部空腔內(nèi)的氣體與活塞桿內(nèi)的氣體處于交換狀態(tài)中；b）缸筒的圍繞活塞桿的環(huán)形空腔與底部空腔處于氣體交換狀態(tài)中；c）在缸筒的桿導(dǎo)向部內(nèi)的密封裝置使活塞桿相對所述缸筒密封；d）密封裝置包括在桿導(dǎo)向部內(nèi)環(huán)繞的潤滑劑槽，通過該潤滑劑槽，活塞桿外側(cè)面被潤滑，其中，潤滑劑在中間連接有壓力傳遞器的情況下被以缸筒內(nèi)存在的氣體壓力加載。由于不排除這樣的起重機(jī)有時候很長時間在現(xiàn)場中使用以及由于移出的活塞桿暴露在腐蝕環(huán)境中，因此活塞桿和桿側(cè)的引導(dǎo)元件以及密封元件的潤滑對于磨損和防腐是很重要的。由于必須進(jìn)行潤滑，因此在具體的使用情況中完全放棄潤滑劑是不能令人滿意的。在本專利技術(shù)中現(xiàn)在提出：潤滑劑在中間連接有壓力傳遞器的情況下被以缸筒內(nèi)存在的氣體壓力加載。其優(yōu)點在于：潤滑劑、特別是油僅需要用于潤滑和防腐，這樣，所需要的油量比組合式氣體/油-缸筒少得多。因此，也可以經(jīng)濟(jì)地使用防腐性能或者低溫性能改善的、高值的或者說昂貴的油。此外，可以繼續(xù)使用已經(jīng)驗證可行的密封系統(tǒng)和引導(dǎo)系統(tǒng)以及活塞桿涂層。無油容積交換的結(jié)構(gòu)方式可以減輕約10%數(shù)量級的重量。由于活塞桿通過廢除位于內(nèi)部的隔離活塞而不需要再進(jìn)行內(nèi)側(cè)加工，所以在加工工藝方面也產(chǎn)生優(yōu)點。此外它還可以被縮短。由于該反沖壓力機(jī)帶來的結(jié)果是重量較輕，因此裝配變得簡單并且裝配費用得以降低。由于特性曲線相同而重量減輕，本專利技術(shù)的反沖壓力機(jī)可以設(shè)計成與現(xiàn)有的傳統(tǒng)的支承幾何結(jié)構(gòu)兼容，這就使得更換變得簡單。在新式結(jié)構(gòu)設(shè)計中，在相同的壓力/升程特性曲線的情況下可以實現(xiàn)更短的裝配尺寸。較短裝配尺寸情況下的較小的支點間距實現(xiàn)了較大的結(jié)構(gòu)自由性以及因此在懸臂區(qū)域內(nèi)減少附加重量的可能性。同時，通過較小的支點間距，活塞桿的穩(wěn)定性得到提高。在本專利技術(shù)的有益的構(gòu)成中，氣體之間的壓力傳遞器為一個隔離活塞，所述氣體優(yōu)選為氮氣。隔離活塞可以安全和可靠地使氣體與潤滑劑分離。可以考慮兩個實施方案：在第一實施方案中，隔離活塞可以是一個被活塞桿貫穿的環(huán)體。在這種情況下隔離活塞位于氣體壓力缸的環(huán)形空腔內(nèi)，其中，它可以直接相對活塞桿密封。這個結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點在于：由于所有參與潤滑的部件都被設(shè)置在氣體壓力缸內(nèi)，所以沒有通向位于外部的潤滑劑蓄存器的外部接口。然而，這樣一種構(gòu)造成被活塞桿貫穿的環(huán)體的隔離活塞由于其自身環(huán)狀的結(jié)構(gòu)，需要在外圓周上和在內(nèi)圓周上進(jìn)行密封。另外需要注意的是：必須在隔離活塞前還要設(shè)置一個止擋，通過該止擋，完全移出的活塞桿支承在活塞桿導(dǎo)向部上。作為可選方案，隔離活塞不是被設(shè)置為環(huán)體而是盤片，該盤片是設(shè)置在一個獨立的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】2010.10.29 DE 102010049750.91.起重機(jī)的氣體壓力缸形式的反沖壓力機(jī)，具有如下特征：
a）嵌接到氣體壓力缸的缸筒空腔（2）內(nèi)的活塞桿（5）被構(gòu)造成
活塞式蓄存器，其中，氣體壓力缸的底部空腔（3）內(nèi)的氣體與所述活
塞桿（5）內(nèi)的氣體處于交換狀態(tài)中；
b）氣體壓力缸的圍繞所述活塞桿（5）的環(huán)形空腔（4）與所述底
部空腔（3）處于氣體交換狀態(tài)中；
c）在氣體壓力缸的桿導(dǎo)向部（12）內(nèi)的密封裝置（13）使所述活
塞桿（5）相對缸筒（23）密封；
d）所述密封裝置（13）包括在所述桿導(dǎo)向部（12）內(nèi)環(huán)繞的潤滑
劑槽（11，21），通過該潤滑劑槽，所述活塞桿（5）外側(cè)面被潤滑，
其中，潤滑劑在中...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：C·施塔門，
申請(專利權(quán))人：山地水利學(xué)有限公司，
類型：
國別省市：