拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

一種拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)，其穿設(shè)二具間距設(shè)置的拉桿，其包括一承座、一開關(guān)組及一蓋體，其中：開關(guān)組裝設(shè)于承座，開關(guān)組包括一動(dòng)作件、二定位桿及一彈簧，動(dòng)作件一端凸設(shè)一按鈕，動(dòng)作件朝另一端延伸二間距設(shè)置的片體，二片體之間形成一兩側(cè)開通的滑移槽；二定位桿于一端各設(shè)有一彈抵部，二定位桿分別由滑移槽兩側(cè)穿設(shè)彈抵部至滑移槽內(nèi)，各彈抵部設(shè)有二相對(duì)設(shè)置的斜抵片，二斜抵片靠于二限位口內(nèi)壁，抵肋限制斜抵片相對(duì)滑移槽脫落；彈簧兩端分別彈抵二定位桿的彈抵部，撐抵二定位桿的卡固柱定位于拉桿內(nèi)；蓋體罩蓋開關(guān)組并組設(shè)于承座上，蓋體對(duì)應(yīng)按鈕開設(shè)一穿孔，按鈕凸出穿孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及可同時(shí)雙向調(diào)整兩邊拉桿。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)是一種拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)，其為拉桿相關(guān)
，特別是指一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且方便操作的拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
一般常用的拖拉式推車、拖拉式書包及拖拉式行李箱等，其借由裝設(shè)于承載物(推車、書包及行李箱等)底部的滑輪組減輕人們于搬運(yùn)貨物、攜帶書本或攜帶行李時(shí)的負(fù)擔(dān)，且同時(shí)具有省力及省時(shí)優(yōu)點(diǎn)。以貨運(yùn)業(yè)者為例，貨運(yùn)業(yè)者于裝、卸貨物的過(guò)程中，可堆疊較多數(shù)量的貨物于推車上，以節(jié)省來(lái)回搬運(yùn)的次數(shù)，且高重量的貨物也可借由輪組的輔助而得以輕松運(yùn)送貨物，避免貨運(yùn)業(yè)者身體無(wú)法負(fù)荷過(guò)重的貨物，進(jìn)而造成身體的拉傷或其它傷害。另外，拖拉式的承載物常具有拉桿以協(xié)助使用者穩(wěn)定的運(yùn)送貨物，讓使用者更容易操控承載物的行進(jìn)方向。當(dāng)承載物裝載高重量貨物時(shí)，僅以推抵于貨物本體上使輪組行進(jìn)的方式，不易操控承載物的行進(jìn)方向。且若以地面不平整而言，貨物則無(wú)法穩(wěn)定的裝載于承載物上，即易造成貨物掉落至地面而撞壞內(nèi)容物。此外，當(dāng)?shù)孛嬗新洳疃休d物較重時(shí)，不易直接將承載物抬上落差面，而造成需較多的人手輔肋，如此不僅較費(fèi)力也消耗較多的人力。因此，借由拉桿得以達(dá)到省力及易操控方向，以穩(wěn)定運(yùn)送貨物，且也能節(jié)省人力。而拉桿具有得以自由伸縮的結(jié)構(gòu)，以配合具有不同高度的使用者方便使用，借以符合人體工學(xué)達(dá)到輕松拖拉的效果，請(qǐng)參閱中華民國(guó)專利公告號(hào)M385964『伸縮拉桿控制裝置』，其包括一塞頭，其上設(shè)有一凹部與一通孔；一推動(dòng)件，其裝設(shè)于該凹部，設(shè)有數(shù)個(gè)凸起部，且該凸起部顯露于該通孔；一第一 T型連動(dòng)件，其容設(shè)于該通孔，且具有一第一凸塊；以及一第二 T型連動(dòng)件，其與該第一 T型連動(dòng)件連接容設(shè)于該通孔，且具有一第二凸塊與數(shù)個(gè)槽道，該推動(dòng)件的該凸起部對(duì)應(yīng)卡合于該槽道，并且該凸起部滑動(dòng)于該槽道帶動(dòng)該第二 T型連動(dòng)件于該通孔位移，并將連動(dòng)該第一 T型連動(dòng)件移動(dòng)。雖然前述的伸縮拉桿控制裝置得以借由推動(dòng)件依序連動(dòng)第一 T型連動(dòng)件及第二 T型連動(dòng)件于通孔位移，借以調(diào)整拉桿的高度或固定拉桿于適當(dāng)?shù)母叨龋欢笆龅牧慵^(guò)于繁多，且各零件間的連結(jié)關(guān)系較為復(fù)雜，導(dǎo)致制作成本高及裝設(shè)、維修不易，又無(wú)法同時(shí)調(diào)整左右兩邊的拉桿。因此，有必要加以研發(fā)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及可同時(shí)雙向調(diào)整兩邊拉桿的拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜及無(wú)法達(dá)成雙向調(diào)整兩側(cè)拉桿的缺點(diǎn)，而提供一種拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及可同時(shí)雙向調(diào)整兩邊拉桿。本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)穿設(shè)二具間距設(shè)置的拉桿，其包括一承座、一開關(guān)組及一蓋體，3其中該開關(guān)組裝設(shè)于承座，且開關(guān)組包括一動(dòng)作件、二定位桿及一彈簧，該動(dòng)作件一端凸設(shè)一按鈕，且動(dòng)作件朝另一端延伸二間距設(shè)置的片體，且該二片體之間形成一兩側(cè)開通的滑移槽，該滑移槽朝片體往外開設(shè)二相互對(duì)應(yīng)的限位口，各限位口口徑由按鈕一端朝限位口口緣處漸擴(kuò)，且限位口口緣向內(nèi)凸設(shè)二相對(duì)的抵肋；該二定位桿于一端各設(shè)有一彈抵部，而該二定位桿分別由滑移槽兩側(cè)穿設(shè)彈抵部至滑移槽內(nèi)，且各彈抵部設(shè)有二相對(duì)設(shè)置的斜抵片，而該二斜抵片靠于該二限位口內(nèi)壁，該抵肋限制斜抵片相對(duì)滑移槽脫落，另各定位桿于彈抵部相反端設(shè)有一穿入拉桿內(nèi)的卡固柱；該彈簧兩端分別彈抵該二定位桿的彈抵部，且撐抵該二定位桿的卡固柱定位于拉桿內(nèi)；該蓋體罩蓋開關(guān)組并組設(shè)于承座上，且蓋體對(duì)應(yīng)按鈕開設(shè)一穿孔，而按鈕凸出穿孔；如此，按壓按鈕使限位口壁面迫壓該二斜抵片由抵肋朝按鈕方向位移并使該二定位桿相互靠近，令二定位桿得以壓縮彈簧的彈抵，進(jìn)而定位桿的卡固柱得以脫離拉桿，且定位桿可借由彈簧的彈性復(fù)位令卡固柱再次定位于拉桿內(nèi)。本技術(shù)進(jìn)一步包括以下技術(shù)特征I.該承座中段設(shè)有一弧形槽，該彈簧位于弧形槽內(nèi)且該彈簧位于弧形槽內(nèi)且彈簧兩端分別彈抵該二定位桿，借以限制彈簧于弧形槽內(nèi)，避免于動(dòng)作過(guò)程中脫離承座。2.該承座于相鄰弧形槽兩側(cè)各凹設(shè)一限位槽，而動(dòng)作件的片體末端置入限位槽內(nèi)，該動(dòng)作件得以于限位槽內(nèi)上下位移。3.各定位桿的彈抵部凹設(shè)一抵掣槽，該彈簧彈抵于抵掣槽內(nèi)，且各定位桿的彈抵部設(shè)有一凸柱，且彈簧套設(shè)該凸柱于內(nèi)，令定位桿得以穩(wěn)定的壓縮彈簧。本技術(shù)的有益效果是，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及可同時(shí)雙向調(diào)整兩邊拉桿。附圖說(shuō)明以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。圖I是本技術(shù)立體分解示意圖。圖2是本技術(shù)立體組合示意圖。圖3是圖2所不A-A線段首I]面不意圖。圖4是圖2所示A-A線段剖面動(dòng)作圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明I開關(guān)組10拉桿11動(dòng)作件111按鈕112片體113滑移槽114限位口1141抵肋12定位桿121彈抵部1211斜抵片1212抵掣槽1213凸柱122卡固柱13彈簧2承座21弧形槽22限位槽3蓋體31穿孔具體實(shí)施方式本技術(shù)是有關(guān)于一種拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖I至圖3所示，其是本技術(shù)的主實(shí)施例，該拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)穿設(shè)二具間距設(shè)置的拉桿10，其包括一開關(guān)組I、一承座2及一蓋體3，其中該開關(guān)組I裝設(shè)于承座2，且開關(guān)組I包括一動(dòng)作件11、二定位桿12及一彈簧13，該動(dòng)作件11 一端凸設(shè)一按鈕111，且動(dòng)作件11朝另一端延伸二間距設(shè)置的片體112，且該二片體112之間形成一兩側(cè)開通的滑移槽113，該滑移槽113朝片體112往外開設(shè)二相互對(duì)應(yīng)的限位口 114，各限位口 114 口徑由按鈕111 一端朝限位口 114 口緣漸擴(kuò)，且限位口 114口緣向內(nèi)凸設(shè)二相對(duì)的抵肋1141，如圖I所示，該限位口 114呈上窄下寬的梯形；該二定位桿12于一端各設(shè)有一彈抵部121，而該二定位桿12分別由滑移槽113兩側(cè)穿設(shè)彈抵部121至滑移槽113內(nèi)，且各彈抵部121設(shè)有二相對(duì)設(shè)置的斜抵片1211，而該二斜抵片1211靠于該二限位口 114內(nèi)壁，該抵肋1141限制斜抵片1211相對(duì)滑移槽113脫落，另于各定位桿12于彈抵部121相反端設(shè)有一穿入拉桿10內(nèi)的卡固柱122 ;該彈簧13兩端分別彈抵該二定位桿12的彈抵部121相對(duì)端面，且撐抵該二定位桿12的卡固柱122定位于拉桿10內(nèi)(本實(shí)施例彈簧13壓縮彈簧)；該蓋體3罩蓋開關(guān)組I并組設(shè)于承座2上(本實(shí)施例該蓋體3嵌設(shè)于承座2上)，且蓋體3對(duì)應(yīng)按鈕111開設(shè)一穿孔31，而按鈕111凸出穿孔31 (前述為本技術(shù)的主實(shí)施例)。經(jīng)由前述的結(jié)構(gòu)說(shuō)明后，進(jìn)一步加以詳細(xì)說(shuō)明各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作關(guān)系及功能，請(qǐng)參閱圖3所示，當(dāng)未按壓按鈕111時(shí)，該二定位桿12位于滑移槽113槽口對(duì)應(yīng)限位口 114底部，而借由彈簧13兩端彈抵該二定位桿12，令各定位桿12不易受到振動(dòng)或晃動(dòng)而任意位移，且該抵肋1141用以限制斜抵片1211，避免定位桿12相對(duì)滑移槽113脫落至外，而該二定位桿12的卡固柱122穿入拉桿10內(nèi)定位，因此拉桿10得以固定于適當(dāng)?shù)母叨壤谑褂谜咄评休d物。請(qǐng)參閱圖4所示，按壓按鈕111使限位口 114壁面迫壓該二斜抵片1211由抵肋1141朝按鈕111 一端位移并相互靠近，令二定位桿12得以壓縮彈簧13，進(jìn)而定位桿12的卡固柱122得以脫離拉桿10，如此，即可伸縮拉桿10至適當(dāng)?shù)母叨仁褂茫詈笤偎砷_按鈕111，定位桿12則可借由彈簧13的彈性復(fù)位令卡固柱122再次定位于拉桿10內(nèi)。本技術(shù)進(jìn)一步包括以下技術(shù)特征，請(qǐng)參閱圖I至圖3所示I.該承座2中段設(shè)有一弧形槽21，該彈簧13位于弧形本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種拉桿開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于，其穿設(shè)二具間距設(shè)置的拉桿，其包括一承座、一開關(guān)組及一蓋體，其中：該開關(guān)組裝設(shè)于承座，且開關(guān)組包括一動(dòng)作件、二定位桿及一彈簧，該動(dòng)作件一端凸設(shè)一按鈕，且動(dòng)作件朝另一端延伸二間距設(shè)置的片體，且該二片體之間形成一兩側(cè)開通的滑移槽，該滑移槽朝片體往外開設(shè)二相互對(duì)應(yīng)的限位口，各限位口口徑由按鈕一端朝限位口口緣漸擴(kuò)，且限位口口緣向內(nèi)凸設(shè)二相對(duì)的抵肋；該二定位桿于一端各設(shè)有一彈抵部，而該二定位桿分別由滑移槽兩側(cè)穿設(shè)彈抵部至滑移槽內(nèi)，且各彈抵部設(shè)有二相對(duì)設(shè)置的斜抵片，而該二斜抵片靠于該二限位口內(nèi)壁，該抵肋限制斜抵片相對(duì)滑移槽脫落，另各定位桿子彈抵部相反端設(shè)有一穿入拉桿內(nèi)的卡固柱；該彈簧兩端分別彈抵該二定位桿的彈抵部，且撐抵該二定位桿的卡固柱定位于拉桿內(nèi)；該蓋體罩蓋開關(guān)組并組設(shè)于承座上，且蓋體對(duì)應(yīng)按鈕開設(shè)一穿孔，而按鈕凸出穿孔。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊正江，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：百全揚(yáng)實(shí)業(yè)股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：