本實用新型專利技術公開了一種卡止機構，包括：底板，在所述底板上設置有凸塊，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口；在所述凸塊上還形成有凹槽。本實用新型專利技術還公開了一種鎖止裝置。本實用新型專利技術通過設置能夠卡止具有支桿的車載動力電池的C形卡槽以及便于支桿滑入到C形卡槽內的開口，這樣，當需要將車載動力電池換到車體上時，將車載動力電池的支桿由開口滑入到C形卡槽內，再由鎖擋條擋住支桿，從而能夠很好地將車載動力電池鎖止在車體上。當需要將車載電池取下時，旋轉鎖擋條，再將支桿由C形卡槽從開口滑出，從而完成電池的拆卸。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于電動車車載動力卡止機構和采用該卡止機構的鎖止裝置。
技術介紹
作為純電動車型的車輛，尤其是乘用車輛，車載動力電池有采用安裝在后備箱的。由于車載動力電池通常體積比較大，如果放置在后備箱就會占用車體可使用的空間，妨礙了對后備箱的使用。考慮到車體底盤有比較富裕的空間，目前，已有采用可在車體底盤安裝拆卸的車載動力電池。如圖1、2所示,該動力電池包括電池箱體100,在電池箱體100內放置有動力·電池組(未圖示出)，電池箱體100上形成有用于掛靠的支桿101。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能夠將具有掛靠的支桿的車載動力電池很好地鎖止在車體底盤上的卡止機構和采用該卡止機構的鎖止裝置。本技術的一種卡止機構包括底板，在所述底板上設置有凸塊，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口 ；在所述凸塊上還形成有凹槽。優選地，所述開口為喇叭形開口。優選地，在所述底板上還設置有銷柱。優選地，在所述C形卡槽內還設置有柔性緩沖塊。本技術的一種鎖止裝置包括底板，在所述底板上設置有凸塊，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口 ；在所述凸塊上還形成有凹槽，在所述凹槽內可轉動安裝有可將車載動力電池的支桿卡止在所述C形卡槽內的鎖擋條，在所述鎖擋條上還形成有與所述支桿相適配的鎖止槽。優選地，所述開口為喇叭形開口。優選地，在所述底板上還設置有銷柱。優選地，在所述C形卡槽內還設置有柔性緩沖塊。本技術通過設置能夠卡止具有支桿的車載動力電池的C形卡槽以及便于支桿滑入到C形卡槽內的開口，這樣，當需要將車載動力電池換到車體上時,將車載動力電池的支桿由開口滑入到C形卡槽內，再由鎖擋條擋住支桿，從而能夠很好地將車載動力電池鎖止在車體上。當需要將車載電池取下時，旋轉鎖擋條，再將支桿由C形卡槽從開口滑出，從而完成電池的拆卸。附圖說明圖I為電動車車載動力電池箱體的結構示意圖；圖2為圖I主視結構示意圖；圖3為本技術卡止機構的立體結構示意圖；圖4為圖3的左視示意圖；圖5為本技術鎖止裝置的立體結構示意圖。具體實施方式如圖3、5所示，本技術卡止機構包括底板1，在底板I上設置有凸塊2，在該凸塊2上形成有大致C形的C形卡槽3, C形卡槽3用于卡止車載動力電池的支桿。在凸塊2上形成有與C形卡槽3相通的開口 4，開口 4便于支桿滑入或滑出C形卡槽3，從而便于電 池的快換。在凸塊2上還形成有凹槽5，凹槽5用于安裝可將車載動力電池的支桿卡止在C形卡槽3內的鎖擋條6，在鎖擋條6上還形成有與支桿相適配的鎖止槽7，便于將支桿卡止在C形卡槽3內，從而將車載動力電池鎖止在車體上。在技術實施例中，開口 4為喇叭形開口，這樣能夠便于支桿滑入。另外，如圖4所示，在底板I上還設置有銷柱8，以便于安裝到用于固定在車體上的框架上，從而便于快速安裝本技術的卡止機構或是鎖止裝置。此外，在C形卡槽3內還設置有柔性緩沖塊9，這樣，當支桿滑入到C形卡槽3內時，支桿壓靠在柔性緩沖塊9上，再通過鎖擋條6抵靠住支桿，能夠使支桿更好地卡在C形卡槽3內，確保車載動力電池鎖止在車體底部時不容易發生晃動。本技術通過設置能夠卡止具有支桿的車載動力電池的C形卡槽3以及便于支桿滑入到C形卡槽3內的開口 4，這樣，當需要將車載動力電池換到車體上時，將車載動力電池的支桿由開口 4滑入到C形卡槽3內，再由鎖擋條6擋住支桿，從而能夠很好地將車載動力電池鎖止在車體上。當需要將車載電池取下時，旋轉鎖擋條6，再將支桿由C形卡槽3從開口 4滑出，從而完成電池的拆卸。權利要求1.一種卡止機構，其特征在于，包括底板，在所述底板上設置有凸塊，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口 ；在所述凸塊上還形成有凹槽。2.如權利要求I所述的卡止機構，其特征在于，所述開口為喇叭形開口。3.如權利要求I所述的卡止機構，其特征在于，在所述底板上還設置有銷柱。4.如權利要求I至3任一所述的卡止機構，其特征在于，在所述C形卡槽內還設置有柔性緩沖塊。5.一種鎖止裝置，其特征在于，包括底板，在所述底板上設置有凸塊 ，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口 ；在所述凸塊上還形成有凹槽，在所述凹槽內可轉動安裝有可將車載動力電池的支桿卡止在所述C形卡槽內的鎖擋條，在所述鎖擋條上還形成有與所述支桿相適配的鎖止槽。6.如權利要求5所述的鎖止裝置，其特征在于，所述開口為喇叭形開口。7.如權利要求5所述的鎖止裝置，其特征在于，在所述底板上還設置有銷柱。8.如權利要求5至7任一所述的鎖止裝置，其特征在于，在所述C形卡槽內還設置有柔性緩沖塊。專利摘要本技術公開了一種卡止機構，包括底板，在所述底板上設置有凸塊，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口；在所述凸塊上還形成有凹槽。本技術還公開了一種鎖止裝置。本技術通過設置能夠卡止具有支桿的車載動力電池的C形卡槽以及便于支桿滑入到C形卡槽內的開口，這樣，當需要將車載動力電池換到車體上時，將車載動力電池的支桿由開口滑入到C形卡槽內，再由鎖擋條擋住支桿，從而能夠很好地將車載動力電池鎖止在車體上。當需要將車載電池取下時，旋轉鎖擋條，再將支桿由C形卡槽從開口滑出，從而完成電池的拆卸。文檔編號B60K1/04GK202764685SQ20122036078公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月24日 優先權日2012年7月24日專利技術者張建平 申請人:上海電巴新能源科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種卡止機構，其特征在于，包括：底板，在所述底板上設置有凸塊，在該凸塊上形成有大致C形的C形卡槽，在所述凸塊上形成有與所述C形卡槽相通的開口；在所述凸塊上還形成有凹槽。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張建平，
申請(專利權)人：上海電巴新能源科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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