【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種電動車雙支撐
，特別涉及一種電動車免拆型雙支撐。
技術介紹
電動車就是以電力為驅動，以電力為能源的車子。現因石油資源的日益減少而引起油價一路高漲，且燃油性的車也會給大氣環境帶來嚴重的污染，所以，從經濟性和環保的角度出發，使得越來越多的人們關注和使用電動車，電動車已成了人們日常生活中不可缺少的一部份。 如圖I所示，目前電動車維修經常要拆卸雙支撐，這樣給維修工作帶來很大的不便；同時，雙支撐與車身采用槽軸方式來固定，因而在安裝雙支撐時很難定位，這樣給安裝人員帶來很大的不便。另外，現有車腳的長度都小于80mm，這樣令整車在使用時都比較費力。因此，如何讓雙支撐給安裝和維修帶來便利，如何讓車主更加輕松地使用整車等問題已成為業內研究的熱點。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的電動車免拆型雙支撐。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是本技術所述的一種電動車免拆型雙支撐，包括雙支撐體和彈簧，所述雙支撐體的頂端依次活動連接有自動鎖扣、固定架，所述自動鎖扣的下拉孔、固定架的上拉孔分別與彈簧兩端的拉鉤相連接，所述固定架上均勻設有若干個固定孔，所述雙支撐體的車腳長度為110 130mm。進一步地，所述固定孔的數量為兩個。進一步地，所述車腳長度為120mm。采用上述結構后，本技術有益效果為本技術所述的一種電動車免拆型雙支撐，使用本技術時，雙支撐通過固定孔固定在車身架上，可以便于工作人員安裝或維修，通過加長車腳，可以使整車在使用時方便省力。本技術具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。附圖說明圖I是現有技術的結...
【技術保護點】
一種電動車免拆型雙支撐，包括雙支撐體（1）和彈簧（4），所述雙支撐體（1）的頂端依次活動連接有自動鎖扣（2）、固定架（3），所述自動鎖扣（2）的下拉孔（21）、固定架（3）的上拉孔（31）分別與彈簧（4）兩端的拉鉤相連接，其特征在于：所述固定架（3）上均勻設有若干個固定孔，所述雙支撐體（1）的車腳（11）長度為110～130mm。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：姜健，
申請(專利權)人：淮安蘇能電動車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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