用于探頭車的驅動器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種用于探頭車的驅動系統，其具有至少一個通過驅動盤進行引導的承載索，其中該承載索一方面承載著探頭車，并且另一方面承載著配重。所述配重的質量大于探頭車的質量。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于探頭車(Lanzenwagen)的驅動系統,其具有至少一個通過驅動盤引導的承載索，其中該承載索一方面承載著探頭車，并且另一方面承載著配重。
技術介紹
在鋼生產中使用不同類型的所謂的探頭(Lanze)，從而一方面向金屬熔液輸送反應物-例如所謂的吹氧噴槍，并且另一方面在金屬熔液上進行測量并且/或者從金屬熔液中采集試樣-所謂的測量探頭或子探頭。為了使這種 探頭能夠朝金屬熔液運動或者遠離金屬熔液運動，使用所謂的探頭車。探頭車通常由探頭車體以及安置在其上的探頭組成。探頭車通常由承載索保持，其中承載索為了探頭車的運動例如卷繞在卷筒上或者說從卷筒上退卷。探頭車通常基本上垂直向下送到金屬熔液。用于卷筒的驅動裝置的故障和/或卷筒的故障會引起探頭車朝著金屬池的方向墜落。必須如此設計用于卷筒的驅動裝置以及卷筒本身，使得其能夠安全地移動探頭車的整個質量。探頭從靜止位置到達金屬熔液或者說再返回靜止位置運動得越遠，那么承載索就必須越長。更長的承載索引起更多的器材花費并且在卷筒方面引起更多的運行成本。類似地，緊急驅動裝置和安全裝置必須設計得更繁瑣。在DE 2259560中描述了一種用于探頭車的升降機，其中借助于承載索驅動探頭車，該承載索通過驅動盤進行引導。配重拉緊承載索。沒有提到在驅動盤的驅動器失靈時用于確保運行安全的措施。
技術實現思路
本技術的任務是提供一種用于探頭車的驅動系統，該驅動系統即使在用于承載索的驅動盤的驅動器失靈時-例如由停電、電故障或者其它故障引起-也確保了材料和操作人員的安全。該任務通過一種用于探頭車的驅動系統得到解決，其具有至少一個通過驅動盤進行引導的承載索，其中該承載索一方面承載著探頭車，并且另一方面承載著配重，其特征在于，所述配重的質量大于探頭車的質量,優選至少大出10%,特別優選至少大出20%,非常特別優選至少大出30%。在此，所述探頭車包括探頭車體-例如設有輪子的車身-以及安置在探頭車體上的探頭。承載索上的配重使得驅動盤的驅動裝置只需移動探頭車與配重的質量差。優選所述配重在機架上進行引導，例如引導探頭車并且承載驅動盤連同其驅動裝置的機架。如果承載索上的配重的質量大于探頭車的質量，那么在驅動盤或者說其驅動裝置失靈時降低了探頭車朝金屬熔液的方向墜落的危險。在配重的質量大于探頭車的質量并且探頭車與配重可經由驅動盤反向地上和下運動時，例如升降所述探頭車。如果在探頭車上安置了探頭，所述探頭例如在運行中被冷卻介質流過，那么探頭車的質量就理解為探頭車的質量包括冷卻介質的質量。此外，探頭車的質量理解為探頭車的質量包括所有在運行中附加于探頭車體和探頭的處于探頭車上的部件。優選所述配重的質量比探頭車的質量至少大出10%，特別優選至少大出20%，非常特別優選至少大出30%。在運行中，在探頭上會出現所謂的結瘤-由爐渣和/或金屬熔液形成的沉積。為了確保運行安全，即使在由這種結瘤形成質量增加時所述配重也應該避免探頭車墜落。這通過配重相應的大小得到確保。在配重質量相對于探頭車質量的至今為止所作的說明中，探頭車的質量涉及沒有結瘤的探頭車。根據一種實施方式，所述探頭車包括探頭車體和測量探頭。測量探頭通常具有比吹氧噴槍更高的行駛速度，大致2m/s相對大致O. 5m/s。在吹氧噴槍中，探頭從其原始位置到最終位置-也就是吹氧位置-的速度沒有起到很大作用。 相反，測量探頭運動的速度起到了較大作用。運動到最終位置-也就是測量位置-以及從最終位置出來的運動越快，就可以越快地使用測量結果。在按本技術的驅動系統中，驅動盤只需加速以及減速測量探頭與配重的質量差。因此能夠比至今為止更快地運動測量探頭。子探頭(Sublanze)這個概念是測量探頭這個概念的同義詞。優選可以改變配重的質量-方法例如是該配重由多個配重模塊組成，所述配重模塊根據例如探頭車質量的要求進行相互組合。按本技術的用于探頭車的驅動系統的突出之處，在于簡單的結構以及在運行中相對于現有技術提高的安全性。附圖說明下面根據實施方式的示意性示例性的附圖對本技術進行解釋。圖I示出了機架的視圖，該機架承載著按本技術的驅動系統。附圖標記列表I機架2探頭車3承載索4配重4a, 4b, 4c, 4d配重模塊5驅動盤6輪子7車身8測量探頭。引用列表專利文獻DE2259560。具體實施方式在圖I中示出了機架1，該機架承載著按本技術的用于探頭車2的驅動系統。承載索3 —方面在一個端部上承載著探頭車2，并且另一方面在另一端部上承載著配重4。承載索3經由驅動盤5進行引導。所述探頭車2包括由設有輪子6的車身7構成的探頭車體以及安置在探頭車體上的測量探頭8。所述配重4由4個模塊4a、4b、4c、4d構成。配重的質量比探頭車2的質量大30%。探頭車和配重在機架I上進行引導，這由于清晰緣故沒有分別示出。同樣為了更好地看清，放棄示出用于驅動盤5的驅動裝置。·權利要求1.用于探頭車的驅動系統，具有至少一個通過驅動盤進行引導的承載索，其中該承載索一方面承載著探頭車，并且另一方面承載著配重， 其特征在于， 所述配重的質量大于探頭車的質量，優選至少大出10%，特別優選至少大出20%，非常特別優選至少大出30%。2.按權利要求I所述的驅動系統，其特征在于，所述探頭車包括探頭車體和測量探頭。專利摘要本技術涉及一種用于探頭車的驅動系統，其具有至少一個通過驅動盤進行引導的承載索，其中該承載索一方面承載著探頭車，并且另一方面承載著配重。所述配重的質量大于探頭車的質量。文檔編號B66B11/04GK202766046SQ20122023912公開日2013年3月6日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年4月26日專利技術者E.赫爾瓦特, M.圖姆法特, G.維默爾, P.維默爾 申請人:西門子 Vai 金屬科技有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
用于探頭車的驅動系統，具有至少一個通過驅動盤進行引導的承載索，其中該承載索一方面承載著探頭車，并且另一方面承載著配重，其特征在于，所述配重的質量大于探頭車的質量，優選至少大出10%，特別優選至少大出20%，非常特別優選至少大出30%。

【技術特征摘要】
...

【專利技術屬性】
技術研發人員：E赫爾瓦特，M圖姆法特，G維默爾，P維默爾，
申請(專利權)人：西門子VAI金屬科技有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：