電梯用卷揚機制造技術

一種電梯用卷揚機。在現有技術中，考慮到無負載狀態與最大載重狀態之間的因固定主軸的彎曲而引起的制動盤的變位，增大制動盤與制動襯墊之間的空隙。因此，盤制動裝置的軸向尺寸相應增大，導致卷揚機軸向的長度尺寸增大。通過將盤制動裝置設置在因作用有最大載重量而處于傾斜狀態時的所述制動盤的旋轉面的位置與處于無負載或者輕負載狀態時的所述制動盤的旋轉面的位置相比幾乎沒有變化的區域，可以盡可能地縮小制動盤與制動襯墊之間所需的空隙，能夠抑制卷揚機軸向長度尺寸的增大。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及ー種使電梯系統的電梯轎廂上下升降的電梯用卷揚機，尤其是涉及能夠縮短卷揚機的軸向長度的薄型電梯用卷揚機。
技術介紹
近年來，在電梯系統中無機械室的電梯系統得到了普及，其為了抑制建筑物的高度，不在升降通道的上部設置用于收納電梯的卷揚機等機械部件的機械室，而將機械部件安裝在升降通道內。在采用無機械室的電梯系統時，原本安裝在機械室內的包括卷揚機在內的所有設備都設置在升降通道內。 在將卷揚機設置在升降通道內時，可以采用多種設置方法，但為了將卷揚機設置在電梯轎廂與升降通道墻壁之間的狹窄的間隙內，需要采用與升降通道墻壁相對向地設置的薄型卷揚機。此外，在大多數場合下，由于在升降通道的薄型卷揚機橫側的部位設置有平衡重，所以需要將卷揚機設置在四周由升降通道墻壁、電梯轎廂以及平衡重包圍的空間內。如上所述，如果能夠使卷揚機實現小型化，就能夠縮小升降通道的截面積，并且能夠提高設置在升降通道內的設備的布置自由度。因此，如何實現在無機械室電梯系統中使用的卷揚機的小型化，尤其是縮小卷揚機軸向的總長度，也就是實現薄型化，是ー個重要的技術課題。作為在先的薄型卷揚機，例如專利文獻I至專利文獻3所示，已經提出有各種薄型卷揚機，在這些薄型卷揚機中，在通過樞軸固定地支撐在框體上的固定主軸的外周部構成與框體一體的定子，并且在通過軸承以可旋轉的方式安裝在固定主軸的一端的繩輪的外周部一體地構成轉子，由此通過對向設置的轉子和定子來構成電動機部分。此外，還已知在電梯系統進行運行時，通過電動機部分驅動繩輪旋轉，并通過卷繞在繩輪上的主吊索使電梯轎廂升降。另ー方面，在需要使運行中的電梯停止時，斷開對電動機部分的通電，同時通過盤制動裝置用制動襯墊從兩側夾住與繩輪一體地設置的制動盤來進行制動。在先技術文獻專利文獻專利文獻I日本國專利特開2004-137037號公報專利文獻2日本國專利特開2004-299824號公報專利文獻3國際公開W0/2006-129338號公報在傳統的薄型電梯用卷揚機中，電梯轎廂和平衡重等的懸浮負載通過主吊索作用在繩輪以及將繩輪支撐成可以旋轉的固定主軸上，在該懸浮負載的作用下，經由繩輪使固定主軸產生彎曲變位。具體來說是，由于卷揚機的固定主軸以樞軸支撐方式固定在框體上，所以以該樞軸支撐部分為起點，形成以固定主軸為梁的懸臂梁的結構。當懸浮負載作用在繩輪上時，固定主軸在該懸浮負載的作用下朝懸浮負載的作用方向彎曲，從而產生變位。在固定主軸發生彎曲時，因該彎曲而產生的變位傳遞到以可旋轉的方式支撐在固定主軸的繩輪上，其結果，該變位進ー步傳遞到設置在繩輪上的制動盤中。此時，制動盤的變位以繩輪的軸心(也就是固定主軸的軸心)為中心朝著半徑方向擴大。此外，作用在卷揚機的繩輪上的懸浮負載在(I)卷揚機安裝前的無負載的場合、(2)卷揚機安裝好后的電梯轎廂內沒有乘客乘坐時的輕負載的場合以及(3)有達到最大載重量的乘客乘入了電梯轎廂時的重負載的場合之間變動，所以固定主軸也根據上述不同的場合而產生不同的彎曲變位。也就是說，固定主軸的變位在完全沒有彎曲變位發生的狀態、發生有輕微變位的狀態以及因最大載重量而發生了最大變位的狀態之間變化。在專利文獻I和專利文獻2所公開的卷揚機中，由于盤制動裝置設置在繩輪的承受懸浮負載的方向的頂端部分(固定主軸彎曲方向的最外周附近)，所以在固定主軸發生了彎曲變位時，會導致制動盤的變位大幅度増大。因此，在專利文獻I和專利文獻2所公開的一般的薄型卷揚機中，考慮到從無負載(或者輕負載)狀態轉變為作用有最大載重量的狀態時發生的彎曲變位，將制動器行程設定為充分大的值，以便確保在制動釋放時制動盤與制動襯墊之間具有充分的空隙。為此，盤制動裝置在卷揚機軸向上的尺寸至少擴大了與該制動行程相應的尺寸，其結果導致卷揚機軸向上的長度尺寸増大。在專利文獻3所公開的卷揚機中，為了抑制固定主軸和制動盤因懸浮負載而產生變位，構造成通過框體分別支撐固定主軸的軸向兩端，并將繩輪以可旋轉的方式支撐在兩個支撐部分之間的固定主軸的中間部分。可是，在采用這一結構時，雖然能夠抑制固定主軸和制動盤因懸浮負載而產生變位，但由于通過支撐部分來支撐固定主軸的兩端，所以存在固定主軸的軸向尺寸因設置了該支撐部分而增大的問題。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供ー種具有盤制動裝置的薄型的電梯用卷揚機，使得能夠盡可能地抑制卷揚機在軸向上的長度。在本專利技術的電梯用卷揚機中，在收納定子和定子線圈的框體主體上設置一端為自由端的固定主軸，并在該固定主軸的自由端側安裝可旋轉的繩輪，同時在該繩輪上形成制動盤，并且具有從兩側夾住該制動盤以進行制動的盤制動裝置，所述電梯用卷揚機的特征在于，在卷繞在繩輪上的主吊索的外側，在因作用有最大載重量而處于傾斜狀態時的制動盤的旋轉面的位置與處于無負載或者輕負載狀態時的制動盤的旋轉面的位置之間的距離在規定范圍內的區域設置有對制動盤進行制動的盤制動裝置。專利技術效果通過采用上述結構，由于在因作用有最大載重量而處于傾斜狀態時的制動盤的旋轉面的位置與處于無負載(或者輕負載)狀態時的制動盤的旋轉面的位置相比實質上沒有變化的區域或者即使有變化但該變化也在允許范圍內的區域設置盤制動裝置，所以可以縮小制動襯墊與制動盤之間所需的空隙的長度，從而能夠相應地縮小盤制動裝置的軸向長度。附圖說明圖I是表示無機械室電梯系統的一般結構的截面圖。圖2是升降通道內設置有電梯轎廂、平衡重以及電梯用卷揚機時的截面圖。圖3是表示作為本專利技術的對象的薄型卷揚機的結構的截面圖。圖4是從電梯轎廂的相反側觀察到的圖2所示卷揚機的主視圖，圖中省略了盤制動裝置的圖示。 圖5用于說明彎曲所產生的影響，其是處于無負載狀態時的卷揚機的側視圖。圖6用于說明彎曲所產生的影響，其是因作用有最大載重量而產生了彎曲變位時的卷揚機的側視圖。圖7是本專利技術的一實施例所涉及的卷揚機的主視圖。圖8是圖7所示盤制動裝置的截面圖。符號說明10…升降通道,11…電梯轎廂，12…平衡重,13…薄型卷揚機,19…主吊索,20…框體組合件，21…繩輪組合件，22…框體主體，23…輪轂部分，24…固定主軸，25…收納凹部，26…定子，27…定子線圈，30…繩輪,3 I…轉子，33…制動盤,37…盤制動裝置,39…固定鐵心,40…電磁繞組,41…可動鐵心,42制動襯墊,43…彈簧具體實施例方式以下參照附圖對本專利技術的一實施例所涉及的電梯用卷揚機進行說明。圖I是用于說明無機械室電梯的一般結構的截面圖，其中參考符號10表示形成在建筑物中的升降通道，電梯收納在該升降通道的內部。電梯的主要構件包括電梯轎廂11、平衡重12以及卷揚機13，在電梯轎廂11的下部安裝有滑輪14，在平衡重12上安裝有滑輪15，在卷揚機13的旋轉軸(也就是電動機的旋轉軸)上安裝有繩輪16。卷揚機13在升降通道10內安裝在最底部的地板面上，并且也可以采用安裝在固定于升降通道10的最頂部附近的梁上的結構。梁17固定在升降通道10的上部，在該梁17上安裝有中間滑輪18A、18B以便通過這些中間滑輪來改變主吊索19的卷繞方向。主吊索19的一端安裝在升降通道10的上部壁面上，并從該一端出發，在經過平衡重12的滑輪15、第一中間滑輪18A、卷揚機13的繩輪16、第二中間滑輪18B以及電梯轎廂11的滑輪14后，主吊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電梯用卷揚機，具有：用于收納定子和定子線圈的框體主體；固定主軸，所述固定主軸的一端固定在所述框體主體上，而另一端為自由端；繩輪，所述繩輪通過軸承以可旋轉的方式安裝在所述固定主軸的自由端側，并且卷繞有主吊索；轉子，所述轉子與所述繩輪一體形成，并與所述定子一起形成電動機部分；以及制動盤，所述制動盤與所述繩輪一體旋轉，所述電梯用卷揚機的特征在于，在卷繞在所述繩輪上的所述主吊索的外側，并且在與沿著作用在所述繩輪上的懸浮負載的方向延伸的所述繩輪的中心線垂直的中心線的上側，在因作用有最大載重量而處于傾斜狀態時的所述制動盤的旋轉面的位置與處于無負載或者輕負載狀態時的所述制動盤的旋轉面的位置相比實質上沒有變化的區域設置對所述制動盤進行制動的盤制動裝置。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：伊藤清彌，小野哲志，尾方尚文，
申請(專利權)人：株式會社日立制作所，
類型：發明
國別省市：