水泥混凝土路面Y型切縫裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種用于對水泥混凝土路面切縫的水泥混凝土路面Y型切縫裝置，它包括機架，所述的機架上設置有行走機構、切割機構以及冷卻機構；本實用新型專利技術采用雙刀片切割，這樣使寬縫和窄縫一次切割完成，提高了生產效率高，節約了生產成本，自行性和機動性好，具有結構簡單、切縫效果好、對路面破壞性小、切縫效率高、機動性強且使用壽命長的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于 道路工程
，尤其涉及一種用于對水泥混凝土路面切縫的結構簡單、切縫效果好、對路面破壞性小、切縫效率高、機動性強且使用壽命長的水泥混凝土路面Y型切縫裝置。
技術介紹
水泥混凝土路面呈帶狀結構，面積比較大，由于水泥混凝土熱脹冷縮的物理特性，水泥混凝土路面必然要產生不規則的裂縫。為了防止水泥混凝土路面的產生，在施工時須對水泥混凝土路面設置縮縫和脹縫，同時還要設置施工縫。《公路水泥混凝土路面設計規范》規定了縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫、脹縫五種形式，五種縫均為“ 口 ”字型；縱向施工縫、縱向縮縫、橫向施工縫、橫向縮縫的寬度為3-8mm，深度分別為縱向施工縫30-40mm、縱向縮縫1/3-2/5板厚、橫向施工縫和橫向縮縫1/4-1/5板厚，脹縫寬20mm、深度30-40_。但是現有的水泥混凝土路面切縫存在下列問題I)整個切縫上、下寬度相同，對路面破壞較大切縫的目的是制造預裂縫以減少使用中水泥混凝土裂縫的產生，適應水泥混凝土路面的熱脹冷縮，只要切到一定的深度就行，不一定要上下同寬。如縱向縮縫要切到板厚的1/3-2/5，水泥混凝土路面厚度一般在240mm左右，要切縫的深度為80-100_，要用大量的填縫料塞填切縫，增加了施工成本；2)現有的水泥混凝土路面裂縫切割機多為手推式，這樣操作人員的勞動強度很大，而且很難保證切割得到的裂縫的順直和通暢，而且現有的水泥混凝土路面裂縫切割機在使用時均為利用水的自重方式被動灑水冷卻，冷卻效果差、刀片使用壽命短。
技術實現思路
本技術的目的在于解決現有技術的不足而提供一種用于對水泥混凝土路面切縫的結構簡單、切縫效果好、對路面破壞性小、切縫效率高、機動性強且使用壽命長的水泥混凝土路面Y型切縫裝置。本技術的技術方案是一種水泥混凝土路面Y型切縫裝置，包括機架，所述的機架上設置有行走機構、切割機構以及冷卻機構，其中行走機構包括設置在機架后部的輪軸、行走電機、變速箱以及設置在機架前端的從動輪，輪軸的兩端設置有主動輪，輪軸的中端設置有從動鏈輪，行走電機的主軸端與變速箱的輸入軸聯接，變速箱的輸出軸上設置有主動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條連接；切割機構包括設置在機架中部的切割電機以及平行布置的兩動力軸，切割電機的主軸端設置有主動皮帶輪，兩動力軸的內端均設置有從動皮帶輪，一個動力軸的外端設置有窄切割刀片，另一個動力軸的外端設置有寬切割刀片，主動皮帶輪與從動皮帶輪通過皮帶連接;冷卻機構包括設置在機架前部的水箱以及與水箱連通的齒輪泵，齒輪泵的輸出端設置有水管，水管的前端設置有噴頭。所述的機架上還設置有控制行走電機、切割電機以及齒輪泵的控制器。所述的切割電機設置在兩動力軸之間的機架上。所述的寬切割刀片的中心線與窄切割刀片的中心線在同一條直線上，且寬切割刀片設置在窄切割刀片的前端。所述的兩動力軸均通過軸承座安裝在機架上。外端設置寬切割刀片的動力軸上還設置有控制寬切割刀片切割深度的控制手柄。 所述的噴頭設置在寬切割刀片與窄切割刀片的中間。所述的切縫灌封工藝具體是指首先利用所述的水泥混凝土路面Y型切縫裝置進行切縫，然后向切縫中灌封填縫料的施工方法，其包括如下步驟步驟I、切縫I)標記要切割的位置在已經施工完畢的水泥混凝土路面上，按照設計要求，利用灰線或繩線的方式做切割位置標記；2)鋪設導軌根據I)劃定的切割位置標記，在I)劃定的切割位置標記的兩側鋪設用于導向所述的水泥混凝土路面Y型切縫裝置的導軌；3)安裝和調試切縫裝置將所述的水泥混凝土路面Y型切縫裝置安放在2)中鋪設的導軌上，調試至該切縫裝置能在導軌上自由運動，并且使該切縫裝置的窄切割刀片和寬切割刀片與I)中的標記線重合；4)設定工作參數根據I)劃定的切割位置標記的材質以及要切割的深度，設定所述的水泥混凝土路面Y型切縫裝置的行走速度、噴水量、切割速度；5)切割根據4)設定的工作參數，啟動所述的水泥混凝土路面Y型切縫裝置的行走電機、切割電機以及齒輪泵，開始切割，得到上部寬下部窄的Y型切縫；6)清縫將5)切割得到的切縫沖洗干凈，去除5)切割產生的碎屑，保證切縫內干燥、無灰塵、無雜物；步驟2、切縫灌封I)切縫下部的灌封利用灌縫槍均勻向步驟I切縫中6)清縫得到的切縫中灌封下部填縫料，至下部填縫料的上緣與切縫的下部窄區域的上部齊平；2)切縫中部的灌封將與步驟I得到的切縫的尺寸相配合的橡膠條壓入到I)切縫下部的灌封得到的切縫中，橡膠條要保證平直，橡膠條的上緣低于切縫的上緣；3)切縫上部的灌封利用灌縫槍將上部填縫料均勻壓到2)切縫中部的灌封得到的切縫中，使上部填縫料的上部與水泥混凝土路面齊平；4)質量檢查和驗收對3)切縫上部的灌封得到的切縫按照質量要求進行檢查，不合格部分返工重新灌封，直至滿足驗收條件。本技術具有以下積極的效果I、本技術的水泥混凝土路面Y型切縫裝置設置有寬切割刀片和窄切割刀片，使用時寬切割刀片和窄切割刀片同時運轉實現切割，采用雙刀片切割，這樣使寬縫和窄縫一次切割完成，提高了生產效率高，節約了生產成本；2、本技術的水泥混凝土路面Y型切縫裝置在使用時利用導軌切割前進，切穎直順，克服了一般的手推式水泥混凝土裂縫切割機存在很難保證切割的順直、切縫不完全、對路面的破壞性大等缺點；3、本技術的水泥混凝土路面Y型切縫裝置自身設置有行走機構，自行性和機動性好，實現了切割時能在導軌上自行行走，并且切割完成后也可在地面上行走，機動性很強，克服了手推式水泥混凝土裂縫切割機存在的操作者的勞動強度大、操作繁瑣等問題，降低了勞動強度，使操作更為方便；4、本技術的水泥混凝土路面Y型切縫裝置上設置有冷卻機構，在切割操作時采用齒輪泵強制性噴水冷卻，克服了現有的水泥混凝土裂縫切割機利用水的自重方式灑水冷卻存在的冷卻效果差、刀片使用壽命短等問題，具有冷卻效果好、刀片壽命長的優點；5、本技術的水泥混凝土路面Y型切縫裝置，結 構簡單，零部件全部采用成品和標準件，原材料選用型材，加工工藝簡單，并且設計合理，制造成本低，質量穩定，適合于高速公路、普通公路和城市道路，因此性價比很高，很適合大批量生產，便于推廣和使用；6、由于我國每年都有大量的新建水泥混凝土路面，水泥混凝土路面裂縫切割機的市場需求量很大，所以本技術的水泥混凝土路面Y型縫切割裝置具有廣闊的市場前景、經濟效益以及社會價值。附圖說明圖I是本技術水泥混凝土路面Y型切縫裝置的結構示意圖。圖中1.導軌 2.主動輪 3.變速箱 4.行走電機 5.從動皮帶輪 6.皮帶7.車架8.從動輪9.輪軸10.從動鏈輪11.鏈條12.動力軸13.控制手柄14.水箱15.齒輪泵16.控制器17.窄切割刀片18.切割電機19.噴頭20.寬切割刀片21.水管22.軸承座23.主動鏈輪24.主動皮帶輪。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施方式作進一步詳細的描述實施例I如圖I所示，一種水泥混凝土路面Y型切縫裝置，包括機架7，所述的機架7上設置有行走機構、切割機構以及冷卻機構，其中行走機構包括設置在機架7后部的輪軸9、行走電機4、變速箱3以及設置在機架7前端的從動輪8，輪軸9的兩端設置有主動輪2，輪軸9的中端設置有從動鏈輪10，行走電機4的主軸端與變速箱3的輸入軸聯接，變速箱3的輸出軸上設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種水泥混凝土路面Y型切縫裝置，包括機架，其特征在于：所述的機架上設置有行走機構、切割機構以及冷卻機構，其中行走機構包括設置在機架后部的輪軸、行走電機、變速箱以及設置在機架前端的從動輪，輪軸的兩端設置有主動輪，輪軸的中端設置有從動鏈輪，行走電機的主軸端與變速箱的輸入軸聯接，變速箱的輸出軸上設置有主動鏈輪，主動鏈輪與從動鏈輪通過鏈條連接；切割機構包括設置在機架中部的切割電機以及平行布置的兩動力軸，切割電機的主軸端設置有主動皮帶輪，兩動力軸的內端均設置有從動皮帶輪，一個動力軸的外端設置有窄切割刀片，另一個動力軸的外端設置有寬切割刀片，主動皮帶輪與從動皮帶輪通過皮帶連接；冷卻機構包括設置在機架前部的水箱以及與水箱連通的齒輪泵，齒輪泵的輸出端設置有水管，水管的前端設置有噴頭。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李冠峰，張良奇，劉瀾波，張紅春，侯克偉，
申請(專利權)人：河南萬里路橋集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：