起撬收集瀝青路面舊料的方法技術

本發(fā)明專利技術公開了一種起撬收集瀝青路面再生塊狀舊料的方法，采用沿瀝青路面的粘結層逐漸起撬的方式，起撬病害瀝青路面，收集瀝青路面再生塊狀舊料，使之再生利用。本發(fā)明專利技術方法，避免了強制銑刨(或用沖擊垂直鉆頭對面路破碎)對舊瀝青路面瀝青混合料骨料粒徑傷害，達到對舊瀝青混合料骨料粒徑的極少損壞，保持舊瀝青混合料骨料中的原始狀大小，實現(xiàn)了瀝青路面再生塊狀舊料原價值再生利用。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術是一種起撬收集浙青路面舊料的方法，屬于浙青路面循環(huán)再生利用路面養(yǎng)護技術領或。
技術介紹
目前我國的公路建設飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已經超過數千億元。在已經陸續(xù)建成的各類高等級公路及高速公路，經長年機動車碾壓使用過程，部分已進入大、中修期，傳統(tǒng)的大量銑刨、翻挖浙青混合料并被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對于我國這種優(yōu)質浙青極為匱乏國家來說是一種資源的浪費，而且大量的使用新石料，開采石料會導致森林植被減少，水土流失等嚴重的生態(tài)環(huán)境破壞。隨著人們對循環(huán)利用及環(huán)境保護意識的加強，浙青路面再生技術的研究發(fā)展，對保護生態(tài)環(huán)境以及對我們國家的公路養(yǎng)護有著極大的意義。就地熱再生技術因加熱設備的限制，主要適合于浙青路面面層(被修復面層厚度一般小于40mm)連續(xù)修復的一種經濟的現(xiàn)代浙青路面維修技術，而修復面層厚度大于40mm時，一般采用廠拌熱再生技術，是將舊浙青路面用大功率銑刨機銑刨(或用挖掘機上的沖擊鉆頭垂直破碎)后運回攪拌廠儲存?zhèn)溆茫ㄟ^集中分解、篩分，并分析舊料中浙青含量、浙青老化程度、碎石級配等指標，根據浙青公路路面不同層次的質量要求，進行配合比設計，確定舊浙青混合料的添加比例，摻入一定數量的新集料、浙青和再生劑進行攪拌成為達到浙青路面規(guī)范中規(guī)定的各項指標的新混合料，從而獲得優(yōu)良的再生浙青混合料，最后按照與新建浙青路面完全相同的方法重新鋪筑。廠拌熱再生技術由于在銑刨的過程中原舊浙青路面的浙青混合料的骨料粒徑會被粉碎的很細，其原有的骨料的強度受到很大程度的損壞，因此舊料雖可以循環(huán)利用，但利用率及利用價值已經降低很多了，僅適用于較低等級公路路面和高等級公路路面基層的施工使用，也太不適用于高級路面的面層。
技術實現(xiàn)思路
為了解決浙青路面廠拌熱法再生技術中的使用過程中銑刨對舊浙青路面浙青混合料骨料粒徑傷害，提高舊浙青料的循環(huán)利用效率和使用價值，本專利技術提出了一種用于浙青路面再生施工的起撬收集浙青路面舊料的方法，能夠最大限度地減少對浙青混合料中骨料的的破壞。本專利技術起撬收集浙青路面再生塊狀舊料的方法， 第一步(浙青路面在進行攤鋪作業(yè)時是一層層的鋪上去的，層與層之間由于熱粘接的狀態(tài)不一樣，會產生粘接層面)在病害浙青路面起始端，開挖一條橫向長槽(與路面走向垂直)，長槽的深度大于浙青路面受到病害的層面底部的粘結層面；同時，分別由長槽的兩端開始至沿路面走向切割兩條切割線，切割線切割至路面病害結束止，切割線切割的深度至浙青路面受到病害的層面底部的粘結層面； 第二步在橫向長槽中，將振動鏟鏟頭對準浙青路面的第一層粘接層面(最上面的粘結層面)，振動鏟沿該粘結層面將該粘結層面上方的浙青路面混合料振動起撬，使之與下方的浙青層面離層并破碎為塊狀，然后收集；直至該層面病害路面的浙青混合料全部起撬收集完畢；如下方的浙青層面未受病害，則路面起撬完畢，否則，進行第三步； 與以前的用銑刨方法使用大功率的銑刨機或大功率液壓沖擊垂直鉆頭對路面破碎相比較，這樣的沿浙青攤鋪層間的縱向水平的施工效果可以大幅度的節(jié)省設備驅動所需大功率的動力能耗。第三步在橫向長槽中，將振動鏟鏟頭對準浙青路面此時的最上面的粘接層面，振動鏟沿該粘結層面將該粘結層面上方的浙青路面混合料振動起撬，使之與下方的浙青層面離層并破碎為塊狀，然后收集；直至該層面病害路面的浙青混合料全部起撬收集完畢；如下方的浙青層面未受病害，則路面起撬完畢，否則，重復第三步。浙青路面再生塊狀舊料經過收集后，運送到指定工廠放入“舊浙青混合料拌熱再生設備”中，加熱熔融。本專利技術方法，避免了強制銑刨(或用沖擊垂直鉆頭對面路破碎)對舊浙青路面浙青混合料骨料粒徑傷害，達到對舊浙青混合料骨料粒徑的極少損壞，保持舊浙青混合料骨料中的原始狀大小，實現(xiàn)了浙青路面再生塊狀舊料原價值再生利用。附圖說明圖I、浙青路面再生塊狀舊料收集設備。具體實施例方式下面結合實施例，對本專利技術的具體實施方式作進一步說明。實施例 針對浙青路面出現(xiàn)病害路面實施浙青路面再生工藝 第一步首先對浙青病害路面的損壞程度面層及基層厚度、材料特性以及所處的環(huán)境狀態(tài)進行測定。確定病害路面的范圍和病害的深度，明確需要再生的路面層面，如本實施例確定浙青路面最上面的兩個層面需要再生修復。第二步使用專用的浙青路面再生施工浙青路面再生塊狀舊料收集設備(見附圖I)。將浙青路面再生塊狀舊料收集設備駛入病害浙青路面現(xiàn)場，預先開挖一條可以放入設備鏟體及鏟頭I的橫向長槽，長槽的深度大于浙青路面受到病害的層面底部的粘結層面(即第二個粘結層面)。同時，分別用切割機由長槽的兩端開始至沿路面走向切割兩條切割線，切割線切割至路面病害結束止，切割線切割的深度至浙青路面受到病害的層面底部的粘結層面。再將鏟頭對準浙青路面的最上層粘接層面(浙青路面在進行攤鋪作業(yè)時是一層層的鋪上去的，層與層之間由于熱粘接的狀態(tài)不一樣，會產生粘接層面，又稱為粘接層弱面)，將鏟頭調整好適合高度后，啟動設備的鏟頭上的液壓沖擊振動裝置及設備的驅動履帶行走驅動機構。鏟頭在液壓沖擊振動的作用下，設備在履帶行走驅動機構的驅駛前進的過程中，逐步將粘結層面之上的浙青路面舊的浙青混合料大塊狀地將被起撬起來，然后通過對設備鏟體上鏟架擺動油缸翻轉運動，起撬的舊浙青混合料可不斷的進入設備的前接料斗中，再由料斗下端設置的水平刮板運輸機不停的向設備后方的料斗中反復運送。直至該層面病害路面的浙青混合料全部起撬收集完畢。第三步在橫向長槽中，將振動鏟鏟頭對準浙青路面此時的最上面的粘接層面(即第二個粘結層面)，振動鏟沿該粘結層面將該粘結層面上方的浙青路面混合料振動起撬，使之與下方的浙青層面離層并破碎為塊狀，然后收集；直至該層面病害路面的浙青混合料全部起撬收集完畢。浙青路面再生塊狀舊料經過收集到裝料斗后，運送到指定工廠放入“舊浙青混合料拌熱再生設備”中，加熱熔融，這樣用此種方式就可以避免了強制銑刨(或用沖擊垂直鉆頭對面路破碎)對舊浙青路面浙青混合料骨料粒徑傷害，達到對舊浙青混合料骨料粒徑的極少損壞，從而實現(xiàn)大幅度的保持舊浙青混合料骨料中的原始狀大小的收集并加以大比例的原價值的再生利用。本專利技術提出的浙青路面再生塊狀舊料起撬收集方法實際上是一種舊浙青路面收集技術和熱再生技術的結合運用的實踐。既可以避免了廠拌熱再生技術中采用銑刨方式收集的浙青混合料理對浙青路面舊浙青路面浙青混合料骨料粒徑破壞，又可以解決熱再生技術中修復面層厚度一般只能小于40mm的限制，包括目前多層就地熱再生技術仍難以解決的技術難題，從而達到向浙青路面全面層再生技術發(fā)展，實現(xiàn)浙青路全面層原路面材料100%原價值循環(huán)再生利用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種起撬收集瀝青路面再生塊狀舊料的方法，其步驟是：第一步：在病害瀝青路面起始端，開挖一條橫向長槽，長槽的深度大于瀝青路面受到病害的層面底部的粘結層面；同時，分別由長槽的兩端開始至沿路面走向切割兩條切割線，切割線切割至路面病害結束止，切割線切割的深度至瀝青路面受到病害的層面底部的粘結層面；第二步：在橫向長槽中，將振動鏟鏟頭對準瀝青路面的第一層粘接層面,振動鏟沿該粘結層面將該粘結層面上方的瀝青路面混合料振動起撬，使之與下方的瀝青層面離層并破碎為塊狀，然后收集；直至該層面病害路面的瀝青混合料全部起撬收集完畢；如下方的瀝青層面未受病害，則路面起撬完畢，否則，進行第三步；第三步：在橫向長槽中，將振動鏟鏟頭對準瀝青路面此時的最上面的粘接層面,振動鏟沿該粘結層面將該粘結層面上方的瀝青路面混合料振動起撬，使之與下方的瀝青層面離層并破碎為塊狀，然后收集；直至該層面病害路面的瀝青混合料全部起撬收集完畢；如下方的瀝青層面未受病害，則路面起撬完畢，否則，重復第三步。

【技術特征摘要】
1.一種起撬收集浙青路面再生塊狀舊料的方法，其步驟是 第一步在病害浙青路面起始端，開挖一條橫向長槽，長槽的深度大于浙青路面受到病害的層面底部的粘結層面；同時，分別由長槽的兩端開始至沿路面走向切割兩條切割線，切割線切割至路面病害結束止，切割線切割的深度至浙青路面受到病害的層面底部的粘結層面； 第二步在橫向長槽中，將振動鏟鏟頭對準浙青路面的第一層粘接層面，振動鏟沿該粘結層面將該粘結層面上方的浙青路面混合料振動起撬，使之與下方的...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：施偉斌，陳啟景，張道忠，
申請(專利權)人：南京英達公路養(yǎng)護車制造有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：