一種叉車鏟車遠程安全管理裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提出了一種叉車鏟車遠程安全管理裝置，其包括控制平臺、服務器、G網或C網控制模塊及發射電路、主控CPU、檢測單元、電源模塊、定速限速裝置和斷油電熄火裝置，控制平臺可遠程監控車輛的運行及下發指令和設置參數，服務器與控制平臺信號連接，用于處理和存儲數據，G網或C網控制模塊及發射電路用于和服務器進行通訊，主控CPU用于預處理采集到的車輛信息；檢測單元用于檢測車輛的運行狀態，電源模塊用于提供工作電源，斷油電熄火裝置用于強制使車輛停運或剎車減速，以保障工程車輛的安全運行。本實用新型專利技術可以集成管理，不需要人員現場錄取數據，可緩沖上傳超速數據，使控制平臺自動下發斷油斷電指令達到熄火功能。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及計算機領域，特別是指用于工程車的遠程安全管理裝置。
技術介紹
車輛遠程管理是通過裝載車上的遠程終端來采集車輛信號數據，由無線模塊發射到互聯網，管理員通過軟件或網站來查看車輛的狀態。但目前的車輛遠程安全管理僅用于汽車，而且現有技術的遠程安全管理只具備超速后的平臺報警，只能查出超速報警時的一個報警值。GSM是全球移動通信系統(Global System for Mobile communications)的簡稱，由歐洲電信標準組織ETSI制訂的一個數字移動通信標準。它的空中接口采用時分多址技術，GSM標準的設備占據當前全球蜂窩移動通信設備市場80 %以上，全球有超過200個國 家和地區正在使用GSM電話。GSM的信令和語音信道都是數字式的。⑶MA(Code DivisionMultiple Access)又稱碼分多址，是在無線通訊上使用的技術，CDMA允許所有使用者同時使用全部頻帶(I. 2288Mhz)，且把其他使用者發出訊號視為雜訊，完全不必考慮到訊號碰撞(collision)問題。GPRS是通用分組無線業務(General Packet Radio Service)的簡稱,是歐洲電信協會GSM系統中有關分組數據所規定的標準。GPRS具有充分利用現有的網絡、資源利用率高、始終在線、傳輸速率高、資費合理等特點。
技術實現思路
本技術提出一種叉車鏟車遠程安全管理裝置，采用無線通訊以及網絡解決了現有技術中對工程車輛的安全管理問題。本技術的技術方案是這樣實現的一種叉車鏟車遠程安全管理裝置，其包括控制平臺、服務器、G網或C網控制模塊及發射電路、主控CPU、檢測單元、電源模塊、定速限速裝置、斷油電熄火裝置和報警模塊，其中控制平臺用于發送控制命令以及顯示工程車輛的運行信息；服務器與所述控制平臺信號連接，用于接收所述控制平臺發送的控制指令以及處理接收的工程車輛運行信息和存儲信息；G網或C網控制模塊及發射電路與所述服務器無線信號連接，用于將工程車輛運行信息傳輸至所述服務器進行處理；主控CPU與所述G網或C網控制模塊及發射電路信號連接，用于預處理采集到的工程車輛信息；檢測單元與所述主控CPU連接，包括車速無線檢測模塊和雷達探測模塊；所述車速無線檢測模塊用于檢測工程車輛的運行速度，并將所述運行速度傳遞至所述主控CPU模塊；所述雷達探測模塊用于檢測倒車時后方是否有異物以及與所述異物的距離；電源模塊與所述主控CPU和所述檢測單元連接，用于提供工作電源；定速限速裝置與所述主控CPU連接，當所述檢測單元檢測的車輛運行狀態達到或超過預設值時，該定速限速裝置通過智能芯片進行強制限速；斷油電熄火裝置與所述主控CPU連接，當所述檢測單元檢測的車輛運行狀態達到或超過預設值時，該斷油電熄火裝置通過斷油電進行強制停車；報警模塊與所述主控(PU連接，根據所述主控CPU的指令發出報警信號。所述定速限速裝置也可稱為拉線油門裝置或電子油門控制裝置，其原理與斷油電裝置相同，當車速達到預設的值時，所述拉線油門裝置或電子油門控制裝置啟動，使得油門踏板無法加油，達到限速控速目的。進一步地，所述主控CPU內設置有第一預設速度VI、第二預設速度V2和第二預設時間T，且Vl < V2 ;當工程車輛的車速超過所述第一預設速度Vl時，所述報警模塊發出光報警信號，當工程車輛的車速達到或超過所述第二預設速度V2時，所述報警模塊發出聲音報警信號，當工程車輛以大于或等于所述第二預設速度V2的行駛時間達到或超過所述第二預設時間T時，所述主控CPU把當前超速運行的數據通過G網或C網上傳給所述服務器及所述控制平臺，所述第二預設時間T為5秒-100秒；所述服務器內設置有計數器模塊，所述計數器模塊用于記錄工程車輛上傳的超速運行次數，當所述超速運行次數達到或超過預設次數N時，則通過所述斷油電熄火裝置進行斷油和/或斷電，達到熄火狀態，并鎖定。優選地，工程車輛鎖定后，只能通過所述控制平臺發出解除鎖定指令進行解鎖。優選地，所述主控CPU還連接有根據工程車輛行駛時間或工程車輛行駛里程來提醒用戶進行車輛保養的保養提醒模塊。優選地，所述檢測單元還包括高位檢測模塊，當工程車輛的叉臺升到設定的高度時，該高位檢測模塊檢測到高位信號，并將該高位信號傳輸給所述主控CPU，所述主控CPU輸出指令使所述報警模塊發出光報警信號或聲音報警信號。優選地，所述檢測單元還包括重量檢測模塊，當所述工程車輛的載重達到預設重量時，該重量檢測模塊發出燈光或語音提醒。優選地，所述主控CPU內設置有第一雷達預設值和第二雷達預設值，當所述雷達探測模塊探測的倒車距離達到或超過所述第一雷達預設值時，所述雷達探測模塊發出燈光提醒信號；當所述雷達探測模塊探測到的倒車距離達到所述第二雷達預設值時，所述雷達探測模塊通過所述主控CPU向所述定速限速裝置發出限速信號，使車輛強制降速。優選地，所述主控CPU還連接有用于識別用戶身份的身份識別模塊。本技術的叉車鏟車遠程安全管理裝置具有以下有益效果I.本技術可通過無線網絡將車輛運行數據上傳到服務器及管理平臺，集成管理，不需要人員現場錄取數據；2.本技術設置有多級車速的監控和提醒功能，可使駕駛者提高安全警覺系數；3.車內設置有保養提醒模塊，可通過設置達到里程保養提醒或定時保養提醒；4.可實現通過管理平臺查詢超速數據；還可預設超速的記錄次數，當超速次數超過預設次數時，控制平臺自動下發斷油斷電指令，達到自動熄火功能。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本技術優選實施例的各模塊連接示意圖。具體實施方式下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術的叉車鏟車遠程安全管理裝置包括其包括控制平臺、服務器、G網或C網控制模塊及發射電路、主控CPU、檢測單元、電源模塊、定速限速裝置、斷油電熄火裝置和報警模塊，其中控制平臺，用于發送控制命令以及顯示工程車輛的運行信息；服務器，與所述控制平臺信號連接，用于接收所述控制平臺發送的控制指令以及處理接收的工程車輛運行信息和存儲信息；G網或C網控制模塊及發射電路，與所述服務器無線信號連接，用于將工程車輛運行信息傳輸至所述服務器進行處理；主控CPU，與所述G網或C網控制模塊及發射電路信號連接，用于預處理采集到的工程車輛信息；檢測單元，與所述主控CPU連接，包括車速無線檢測模塊和雷達探測模塊；所述車速無線檢測模塊用于檢測工程車輛的運行速度，并將所述運行速度傳遞至所述主控CPU模塊；所述雷達探測模塊用于檢測倒車時后方是否有異物以及與所述異物的距離；電源模塊，與所述主控CPU和所述檢測單元連接，用于提供工作電源；定速限速裝置，與所述主控CPU連接，當所述檢測單元本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種叉車鏟車遠程安全管理裝置，其特征在于，其包括：控制平臺，用于發送控制命令以及顯示工程車輛的運行信息；服務器，與所述控制平臺信號連接，用于接收所述控制平臺發送的控制指令以及處理接收的工程車輛運行信息和存儲信息；G網或C網控制模塊及發射電路，與所述服務器無線信號連接，用于將工程車輛運行信息傳輸至所述服務器進行處理；主控CPU，與所述G網或C網控制模塊及發射電路信號連接，用于預處理采集到的工程車輛信息；檢測單元，與所述主控CPU連接，包括車速無線檢測模塊和雷達探測模塊；所述車速無線檢測模塊用于檢測工程車輛的運行速度，并將所述運行速度傳遞至所述主控CPU模塊；所述雷達探測模塊用于檢測倒車時后方是否有異物以及與所述異物的距離；電源模塊，與所述主控CPU和所述檢測單元連接，用于提供工作電源；定速限速裝置，與所述主控CPU連接，當所述檢測單元檢測的車輛運行狀態達到或超過預設值時，該定速限速裝置通過智能芯片進行強制限速；斷油電熄火裝置，與所述主控CPU連接，當所述檢測單元檢測的車輛運行狀態達到或超過預設值時，該斷油電熄火裝置通過斷油電進行強制停車；報警模塊，與所述主控CPU連接，根據所述主控CPU的指令發出報警信號。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：謝寶建，
申請(專利權)人：謝寶建，
類型：實用新型
國別省市：