具雙反射面的超廣角反射鏡制造技術

本實用新型專利技術提供一種具雙反射面的超廣角反射鏡，反射鏡包括一第一部分與一第二部分，第一部分包括凸曲面狀的一第一反射面與一第一結合面，第二部分包括凸曲面狀的一第二反射面與一第二結合面，第一及第二反射面各包括一上端與一下端，第一及第二反射面進一步各包括一外側端與一內側端，第一反射面的內側端與第二反射面內側端鄰接，且第一及第二反射面各自的內側端位于第一及第二反射面的外側端之間。本實用新型專利技術的反射鏡利用第一及第二反射面產生寬廣的反射視角，造成在反射鏡的反射面所反射的影像變形量與距離感差異性可容許的范圍內取得最大的反射視角。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

具雙反射面的超廣角反射鏡
本技術涉及一種反射鏡，具體涉及一種在諸如道路、車輛、醫療用口鏡或室內空間中用來反射視野死角影像的反射鏡。
技術介紹
我們的日常生活中經常會應用反射鏡擷取視野死角的影像，反射鏡大約可分為一般反射鏡以及(超)廣角反射鏡，一般反射鏡所能反射的視野較小，而(超)廣角反射鏡則可以反射較大的視野。有一種廣角反射鏡被用在道路的路口處，交通工具的駕駛者可以由反射鏡中觀察視野死角中有無人、車靠近，可以增加道路駕駛時的安全性，然而一般道路用的廣角反射鏡通常只能反射大約90°的視角，如圖I所示，一 T字路口 72中需要安裝兩面廣角反射鏡 70、71，其中一面反射鏡70反射T字路口 72的縱向路76以及左橫向路74，另一面反射鏡反射T字路口的縱向路76以及右橫向路75。這種廣角反射鏡的表面設計成球面狀，如果要讓反射的影像大于90。，就必須要縮小反射鏡的曲率半徑(鏡面更凸)，如此將會反射鏡呈現的影像變形將會更嚴重，而且觀視者對于物體距離的判斷也會產生錯誤。除了道路用的反射鏡外，例如室內空間、車輛的車內或車外的后視鏡，或如醫療使用的口鏡等，都可能會需要使用到廣角鏡，傳統的廣角鏡應用在這些地方上并也都有反射的影像不夠寬廣而需要搭配多個面向不同方向的廣角鏡使用的問題。
技術實現思路
為解決此問題，本技術提供一種具雙反射面的超廣角反射鏡，反射鏡包括一第一部分以及一第二部分，反射鏡的第一部分包括凸曲面狀的一第一反射面與一第一結合面，第一反射面包括沿一第一軸向隔開的一內側端與一外側端，且第一反射鏡的內側端沿垂直于第一軸向的一第二軸向與外側端隔開，反射鏡的第二部分包括凸曲面狀一第二反射面與一第二結合面，第二反射面包括沿第一軸向隔開的一內側端與一外側端，且第二反射鏡的內側端沿第二軸向與外側端隔開，第一反射面的內側端與第二反射面的內側端鄰接， 且第一反射面的內側端與第二反射面的內側端沿第一軸向位于第一反射面的外側端與第二反射面的外側端之間。本技術的反射鏡的第一及第二反射面雙反射面的設計，第一反射面由外端面延伸至內端面所形成的曲率半徑不需要太小，且第二反射面由外端面延伸至內端面所形成的曲率半徑不需要太小，就能造成反射鏡具有極為寬廣的反射視角，而且反射鏡的反射面所顯示的影像變形量很小且距離感較接近真實。其中第一反射面包括沿垂直于第一及第二軸向的一第三軸向隔開的一上端與一下端，第一反射面由上端延伸至下端所形成的曲率半徑大于由外側端延伸至內側端所形成的曲率半徑，反射鏡的第二反射面包括沿第三軸向隔開的一上端與一下端，第二反射面由上端延伸至下端所形成的曲率半徑小于由外側端延伸至內側端所形成的曲率半徑。其中第一反射面的由上端延伸至下端所形成的曲率半徑與由外側端延伸至內側端所形成的曲率半徑的比率介于I: I. 2 1:3之間，第二反射面的由上端延伸至下端所形成的曲率半徑與由外側端延伸至內側端所形成的曲率半徑的比率介于I: I. 2 1:3之間。本技術的反射鏡利用第一及第二反射面產生寬廣的反射視角，造成在反射鏡的反射面所反射的影像變形量與距離感差異性可容許的范圍內取得最大的反射視角。附圖說明圖I為現有技術的道路用反射鏡設置于T字路口的狀態圖。圖2為本技術反射鏡的立體外觀圖。圖3為本技術的反射鏡的俯視圖，并顯示反射面的橫向曲率半徑。圖4為本技術反射鏡的側視圖，并顯示反射面的縱向曲率半徑。圖5為本技術反射鏡的前視圖。圖6為本技術反射鏡設置于T字路口的狀態圖。圖7為本技術反射鏡設置于汽車內當作內后視鏡的狀態圖。圖8為本技術反射鏡設置于汽車外當作外后視鏡的狀態圖。主要組件符號說明10反射鏡10 A道路反射鏡10 B內后視鏡10 C外后視鏡20第一部分22第二部分24第一反射面26第一結合面28上端30下端31曲率線32內側端33曲率線34外側端36第二反射面38第二結合面40上端41曲率線42下端43曲率線44內側端46外側端48支撐件70道路反射鏡71道路反射鏡72 T字路口74左橫向路75右橫向路76縱向路具體實施方式以下所有圖式系僅便于解釋本技術基本教導而已，圖式中將對構成較佳實施例的組件的數目、位置、關系、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本技術的教導后相關的變化實施屬于業界技能。另外，在閱讀及了解本技術的教導后，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬業界技能。在不同圖式中以相同標號來標示相同或類似組件；另外請了解文中諸如“第一”、 “第二”、“上”、“下”、“前”、“后”、“內”、“外”、“端”、“部”、“段”、“水平”、“垂直”、“向內”、“向外”、“寬度”、“長度”、“區”、“周圍”、“側”、“徑向”、“軸向”等等及類似用語系僅便于看圖者參考圖中構造以及僅用于幫助描述本技術而已。依據圖式所示，本技術的反射鏡10包括一第一部分20以及一第二部分22， 反射鏡10的第一部分20包括凸曲面狀的一第一反射面24與一第一結合面26，第一反射面24包括沿一第一軸向X隔開的一內側端32與一外側端34，且第一反射面24的內側端 32沿垂直于第一軸向X的一第二軸向Y與外側端34隔開，第一反射面24包括沿垂直于第一及第二軸向X、Y的一第三軸向Z隔開的一上端28與一下端30，本技術的第一反射面24為設計成具有雙曲率，也就是說第一反射面24由上端28延伸至下端30所形成的曲率半徑(參考圖2的曲率線31)大于由外側端34延伸至內側端32所形成的曲率半徑(參考圖2的曲率線33)。反射鏡10的第二部分22包括凸曲面狀一第二反射面36與一第二結合面38，第二反射面36包括沿第一軸向X隔開的一內側端44與一外側端46，且第二反射面 36的內側端44沿第二軸向Y與外側端46隔開，反射鏡10的第二反射面36包括沿第三軸向Z隔開的一上端40與一下端42，本技術的第二反射面36為設計成具有雙曲率，也就是說第二反射面36由上端40延伸至下端42所形成的曲率半徑(參考圖2的曲率線41)小于由外側端46延伸至內側端44所形成的曲率半徑(參考圖2的曲率線43)，第一反射面24 的內側端32與第二反射面36的內側端44鄰接，且第一反射面24的內側端32與第二反射面36的內側端44沿第一軸向X位于第一反射面24的外側端34與第二反射面36的外側端46之間。本技術的反射鏡10可以作為道路反射鏡10 A，詳細地說，該反射鏡10的第一及第二結合面26、38與一支撐件48結合而形成道路反射鏡10 A，造成反射鏡10立于路面適當高度(如圖6所示)，本技術的道路反射鏡10 A可以反射超過180°的視角，因此在如圖所示的T字路口只需要使用一面反射鏡10就能完整顯示縱向路76以及左、右橫向路74、75的影像，因而能有效降低各路口使用反射鏡的數量。本技術的反射鏡10除了作為道路反射鏡的外，也適用于其它領域，例如車輛的內后視鏡10 B (如圖7所示)，或車輛的外后視鏡10 C (如圖8所示)，本技術反射鏡 10作為車輛的內后視鏡10 B時,反射鏡10與由內后視鏡座所構成的支撐件48結合,本技術反射鏡10最為外后視鏡10 C時，反射鏡10與外后視鏡座構成的支撐件4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具雙反射面的超廣角反射鏡，反射鏡（10）包括一第一部分（20）以及一第二部分（22），反射鏡（10）的第一部分（20）包括凸曲面狀的一第一反射面（24）與一第一結合面（26），第一反射面（24）包括沿一第一軸向隔開的一內側端（32）與一外側端（34），且第一反射面（24）的內側端（32）沿垂直于第一軸向的一第二軸向與外側端（34）隔開，反射鏡（10）的第二部分（22）包括凸曲面狀一第二反射面（36）與一第二結合面（38），第二反射面（36）包括沿第一軸向隔開的一內側端（44）與一外側端（46），且第二反射面（36）的內側端（44）沿第二軸向與外側端（46）隔開，第一反射面（24）的內側端（32）與第二反射面（36）的內側端（44）鄰接，且第一反射面（24）的內側端（32）與第二反射面（36）的內側端（44）沿第一軸向位于第一反射面（24）的外側端（34）與第二反射面（36）的外側端（46）之間。

【技術特征摘要】
1.一種具雙反射面的超廣角反射鏡，反射鏡(10)包括一第一部分(20)以及一第二部分(22)，反射鏡(10)的第一部分(20)包括凸曲面狀的一第一反射面(24)與一第一結合面(26)，第一反射面(24)包括沿一第一軸向隔開的一內側端(32)與一外側端(34)，且第一反射面(24)的內側端(32)沿垂直于第一軸向的一第二軸向與外側端(34)隔開，反射鏡(10)的第二部分(22)包括凸曲面狀一第二反射面(36)與一第二結合面(38)，第二反射面(36)包括沿第一軸向隔開的一內側端(44)與一外側端(46)，且第二反射面(36)的內側端(44)沿第二軸向與外側端(46)隔開，第一反射面(24)的內側端(32)與第二反射面(36)的內側端(44)鄰接，且第一反射面(24)的內側端(32)與第二反射面(36)的內側端(44)沿第一軸向位于第一反射面(24)的外側端(34)與第二反射面(36)的外側端(46)之間。2.根據權利要求...

【專利技術屬性】
技術研發人員：余竑驛，
申請(專利權)人：佑乙汽車企業有限公司，
類型：實用新型
國別省市：