一種環形懸掛雙梁起重機制造技術

本發明專利技術公開了一種環形懸掛雙梁起重機，包括兩根環形端梁、懸掛在兩根環形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。由于大車懸掛在兩根環形端梁上，小車懸掛在大車的主梁上，電葫蘆懸掛在小車的首級梁架上，大車可沿兩根環形端梁的周向移動，小車可沿主梁的長度方向移動，電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。本發明專利技術結構具有起動平穩、定位精確、運行可靠、設計合理、安全穩定等優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種起重機，尤其是涉及一種環形懸掛雙梁起重機。
技術介紹
普通的環形起重機為上部運行的橋式起重機，其工作區域僅為圓型軌道以內的區域。在現有技術中，起重機僅有一個環形軌道，所有大車車輪的轉速相同，可采用標準的大車運行機構，除弧形端梁外，其余與普通的橋式起重機目同或相似。普通的環形起重機小車和主梁的高度使起重機整體高度增加，廠房造價較高，普通的環形起重機也無法進行環形軌道以外的物料搬運工作，環形軌道的支撐立柱影響了地面車輛的作業.無法滿足客戶的特殊需求。 目前，旋轉掛梁起重機廣泛應用在軋鋼廠的生產線、鋼材倉庫、碼頭的長型鋼材的堆垛、裝車、卸車等領域，用于吊運鋼鐵材質的板坯、圓鋼、方鋼及其它長型鋼材?，F有技術中，旋轉掛梁起重機主要有上部小車旋轉起重機和下部掛梁旋轉起重機兩種結構形式。其中上部小車旋轉起重機的旋轉機構及起升機構設置在運行小車的上部，存在的主要問題是其自身重量大；大車軌面至整機最高點尺寸大，不僅增加了廠房整體高度，而且加大了廠房投資建設成本；另外，該起重機所采用的環形軌道還存在著加工制造困難，費用高等缺點。另一種下部掛梁旋轉起重機，與上部小車旋轉起重機相比，雖然其自重較輕，但由于起重機設計結構所限，決定了其所采用的撓性懸掛的掛梁不可能具有較快的旋轉速度，因此存在著生產效率較低等實際問題。目前雙梁懸掛行車，大車軌道是兩條平行軌道，吊鉤的覆蓋面是矩形。但在循環式生產線很難滿足工藝要求。高要求的環形懸掛職雙梁多是進口產品。比如核電核島內用的中國只有大起生產，并且核心部件是進口的。國產環形懸掛雙梁多存在兩端驅動不同步，或者有“啃軌現象”。精確定位難度大等問題。
技術實現思路
本專利技術解決的技術問題是提供一種起動平穩、定位精確、運行可靠、設計合理、安全穩定的環形懸掛雙梁起重機為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于，包括兩根環形端梁、懸掛在兩根環形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。優選地，所述環形端梁的橫截面為“工”字型，所述大車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型環形端梁的左右兩側。優選地，所述主梁的橫截面為“工”字型，所述小車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型主梁的左右兩側。優選地，所述次級梁架的橫截面為“工”字型，所述電葫蘆至少安裝有一對輪子，所述輪子懸掛在“工”字型次級梁架的左右兩側。優選地，所述主梁垂直所述環形端梁設置，所述次級梁架垂直所述主梁設置。本專利技術與現有技術相比的有益效果是由于大車懸掛在兩根環形端梁上，小車懸掛在大車的主梁上，電葫蘆懸掛在小車的首級梁架上，大車可沿兩根環形端梁的周向移動，小車可沿主梁的長度方向移動，電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。本專利技術結構具有起動平穩、定位精確、運行可靠、設計合理、安全穩定等優點。附圖說明此處所說明的附圖是用來提供對本專利技術的進一步理解，構成本申請的一部分，但并不構成對本專利技術的不當限定，在附圖中圖1為本專利技術的結構示意圖； 圖2為圖1所示局部的放大俯視圖。圖3為圖1所示局部的放大主視圖。圖4為圖1所示局部的放大側面示意圖。附圖標記說明10a、IOb-環形端梁；12-固定架；20-主梁；30-首級梁架；40-次級梁架；50-電葫蘆；61-大車；610-輪組；62-小車；620-輪組。具體實施方式下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本專利技術，在本專利技術的示意性實施例以及說明用來解釋本專利技術，但并不作為對本專利技術的限定。參見附圖1、圖2、圖3、圖4所示，本專利技術公開了一種環形懸掛雙梁起重機，包括兩根環形端梁10a、10b、懸掛在兩根環形端梁10a、10b上的大車61、用于固定大車61的首級梁架30、安裝在首級梁架30上的主梁20、懸掛在主梁20上的小車62、設置在小車62上的次級梁架40以及懸掛在次級梁架40上的電葫蘆50，所述大車61可沿兩根環形端梁10a、IOb的周向移動，所述小車62可沿主梁20的長度方向移動，所述電葫蘆50可沿次級梁架40的長度方向移動。所述環形端梁10a、10b的橫截面為“工”字型，所述大車61的車輪包括多對輪組610，每對輪組610的輪子分別懸掛在“工”字型環形端梁10a、10b的左右兩側。所述主梁20的橫截面為“工”字型，所述小車62的車輪包括多對輪組620，每對輪組620的輪子分別懸掛在“工”字型主梁20的左右兩側。所述次級梁架40的橫截面為“工”字型，所述電葫蘆50至少安裝有一對輪子，所述輪子懸掛在“工”字型次級梁架40的左右兩側。所述主梁20垂直所述環形端梁10a、10b設置，所述次級梁架40垂直所述主梁20設置。上述兩根環形端梁10a、10b通過多個固定架12間隔固定。由于大車61懸掛在兩根環形端梁10a、10b上，小車62懸掛在大車61的主梁20上，電葫蘆50懸掛在小車62的首級梁架40上，大車61可沿兩根環形端梁10a、10b的周向移動，小車62可沿主梁20的長度方向移動，電葫蘆50可沿次級梁架40的長度方向移動，本專利技術結構具有起動平穩、定位精確、運行可靠、設計合理、安全穩定等優點。以上所述僅用以方便說明本專利技術，在不脫離本專利技術創作的精神范疇內，熟悉此技術的本領域的技術人員所做的各種簡單的變相與修飾仍屬于本專利技術的保護范圍。權利要求1.一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于包括兩根環形端梁、懸掛在兩根環形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。2.根據權利要求1所述的一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述環形端梁的橫截面為“工”字型，所述大車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型環形端梁的左右兩側。3.根據權利要求1所述的一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述主梁的橫截面為“工”字型，所述小車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型主梁的左右兩側。4.根據權利要求1所述的一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述次級梁架的橫截面為“工”字型，所述電葫蘆至少安裝有一對輪子，所述輪子懸掛在“工”字型次級梁架的左右兩側。5.根據權利要求1所述的一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述主梁垂直所述環形端梁設置，所述次級梁架垂直所述主梁設置。全文摘要本專利技術公開了一種環形懸掛雙梁起重機，包括兩根環形端梁、懸掛在兩根環形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。由于大車懸掛在兩根環形端梁上，小車懸掛在大車的主梁上，電葫蘆懸掛在小車的首級梁架上，大車可沿兩根環形端梁的周向移動，小車可沿主梁的長度方向移動，電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。本發本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種環形懸掛雙梁起重機，其特征在于：包括兩根環形端梁、懸掛在兩根環形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：湯曉明，魏昌春，
申請(專利權)人：上海科輕起重機有限公司，
類型：發明
國別省市：