本發明專利技術涉及漸開線少齒差減速技術領域，一種軸承用脂潤滑的星輪減速器，機座內齒輪用齒輪油潤滑、滾動軸承用軸承脂潤滑。包括機座及裝在機座內的漸開線少齒差傳動件，其特征在于：輸入軸用兩只第一密封軸承支承在固定架內孔；每一片行星齒輪用兩只第二密封軸承支承在雙偏心套上；雙偏心軸兩端分別用第三密封軸承支承在固定架兩側壁內孔，雙偏心軸上的偏心段用兩只第四密封軸承支承在行星齒輪銷孔中；輸出軸用用帶隔圈的第一、第二軸承支承在機座內孔，第一、第二軸承兩側各有一只密封件。有益效果：技術效果是軸承運轉可靠，因而減速器使用壽命長、噪聲低。
【技術實現步驟摘要】
軸承用脂潤滑的星輪減速器
本專利技術涉及漸開線少齒差減速
，一種軸承用脂潤滑的星輪減速器，機座內齒輪用齒輪油潤滑、滾動軸承用軸承脂潤滑。
技術介紹
JB/T8712-1998星輪減速器系漸開線少齒差①內齒圈輸出；②銷軸式輸出機構柱銷改為雙偏心軸，軸上裝有四只調心滾子軸承，叫做滾動星輪。星輪減速器存在問題齒輪油在同時潤滑軸承與齒輪時，由于滑動摩擦，會使油很快變臟，軸承損壞，導致減速器仃機。《礦用減速器的破壞原因及處理方法》指出“減速器故障在煤礦設備故障中約占 40%。軸承是減速器中非常容易損壞的另件。軸承破壞形式軸承劃傷、軸承粘著、軸承侵入雜質、軸承保持架斷裂等。原因潤滑油中大顆粒雜質含量較高，加重軸承磨損程度。”《重載齒輪齒面疲勞損壞及預防》指出“承載輪齒表面各處承受著不同形式的應力作用，齒面和皮下金屬可能產生微小裂紋形成疲勞源，隨之應力循環次數增加，裂紋將不斷擴展以致相互連接起來形成小塊金屬脫落，齒面出現點蝕剝落，齒輪齒面產生疲勞損壞。”(一 )軸承故障率高的根本原因“潤滑不良是引起軸承早期破壞的主要原因”(劉澤九《滾動軸承應用手冊》891頁)“…軸承早期失效往往不是材質引起的疲勞破壞，而是污染物進入軸承內部后潤滑脂質逐漸變壞，在滾動接觸面上產生壓痕所致。”(《密封深溝球軸承的密封技術》軸承2009. 05)向心球軸承接觸應力σ max = 5000Mpa( P . A .別捷爾曼的《滾動軸承手冊》134頁)為齒輪副σ max = 1450Mpa的3_4倍，因此軸承潤滑脂(油)的清潔度應遠高于齒輪的潤滑油。(a)上海機械學院《機械設計基礎》上103頁“齒輪傳動裝備使用一段時間后拆下可發現輪齒表面出現磨損痕跡，特別在潤滑較差或潤滑油不純潔的條件下，磨損現象更為明顯，輪齒根部磨損較頂部嚴重，小齒輪磨損又較大齒輪嚴重。磨損是由于接觸面之間有作用力和相對滑動造成的。…齒廓間有了相對滑動長度AS，表明齒廓要磨損。”(b)朱孝錄《齒輪傳動設計手冊》94頁在動力齒輪傳動中，輪齒表面由于滑動磨損、腐蝕、過熱等等，因而出現齒面損耗是不可避免的；(二)理論上要求軸承用脂潤滑(或不含添加劑礦物油)，齒輪用含添加劑的潤滑油(a)劉澤九《滾動軸承應用手冊》893頁“當高速運轉或高溫下工作的軸承，在無法使用潤滑脂潤滑時或軸承鄰近的另件(如齒輪)用潤滑油潤滑時，軸承才用潤滑油潤滑。”921頁“…滾動軸承的潤滑一般用不含添加劑的礦物油”；(b)朱孝錄《齒輪傳動設計手冊》1087頁處于邊界潤滑狀態下的齒輪，應使用含極壓抗磨劑(添加劑)的潤滑油。SH/T0017-1990 L-FC 一等品軸承油運動粘度為90-100 ；比齒輪油粘度為288-352小得多。結論齒輪箱、軸承故障率高的根本原因是用齒輪油同時潤滑齒輪與滾動軸承。
技術實現思路
本專利技術目的提供一種使用壽命長的軸承用脂潤滑的星輪減速器。技術方案輸入軸用兩只第一密封軸承支承在固定架內孔；每一片行星齒輪用兩只第二密封軸承支承在雙偏心套上；雙偏心軸兩端分別用第三密封軸承支承在固定架兩側壁內孔，雙偏心軸上的偏心段用兩只第四密封軸承支承在行星齒輪銷孔中；輸出軸用用帶隔圈的第一、第二軸承支承在機座內孔，第一、第二軸承兩側各有一只密封件。脂潤滑軸承的可行性陳述如下①埃斯曼《滾動軸承設設計與應用手冊》221頁“當結構緊湊時，最好使用裝有兩面密封的向心球軸承。裝有兩面密封圈的向心球軸承已裝入足夠軸承整個使用期限的潤滑脂。”②卜炎《實用軸承技術手冊》95頁“在那些結構緊湊、軸向尺寸要求小、密封要求嚴格、維護補油困難，不便采用附加密封裝置的地方，可以優先選用密封軸承。”③劉澤九《滾動軸承應用手冊》593頁“密封軸承既可以有一個良好密封潤滑環境，同時也省去復雜的潤滑系統。所以在結構緊湊、密封要求嚴格部位，均建議使用密封軸承。”朱孝錄《齒輪傳動設計手冊》1096頁“齒輪潤滑油和齒輪及其他另件一樣都有它的使用壽命，油品的使用壽命又與使用工況和保養技術密切相關。…一般工業齒輪正常運轉2500h.或6個月必須換油。”劉澤九《滾動軸承應用手冊》913頁換脂周期經驗公式如下T=L 475 · 106Γ°.99°8-1· 025 · 106Γα 8626 (h.)式中系數K = Kf · η · Dm(r · mm/s)(球軸承 Kf = O. 9-1.1), Dm = (D+d) /2計算結果密封軸承的換脂周期大于規定的2500 (h.)換脂周期，因而證明了密封軸承已裝入足夠軸承整個使用期限的潤滑脂。電機 Ii1 = IOOOrpm, NAD i = 6. 3、n = 158. 7rpm, NBD i = 40、n = 25rpm 換脂周期權利要求1. 一種軸承用脂潤滑的星輪減速器，包括機座(I)及裝在機座(I)內的漸開線少齒差傳動件，所述漸開線少齒差傳動件包括輸入軸(15)、裝在輸入軸(15)軸伸端、相位差180° 的雙偏心套(13)、行星齒輪(10)、均布的雙偏心銷軸(11)、輸出軸(4)、與輸出軸(4)圓盤聯接的內齒圈(9)及固定架(16)，所述雙偏心套(13)與雙偏心銷軸(11)的偏心距相等，所述雙偏心銷軸(11)數量與行星齒輪(10)的銷孔數相等，所述固定架(16)聯接在機座(I) 輸入端端面上，其特征在于所述輸入軸(15)用兩只第一密封軸承(14)支承在固定架(16)內孔；所述每一片行星齒輪(10)用兩只第二密封軸承(12)支承在雙偏心套(13)上；所述雙偏心銷軸(11)兩端分別用第三、四密封軸承(71、72)支承在固定架(16)兩側壁內孔，所述雙偏心銷軸(11)偏心段用兩只第四密封軸承(8)支承在行星齒輪(10)銷孔中；所述輸出軸(4)用用帶隔圈的第一、第二軸承(2、5)支承在機座(I)內孔，所述第一、 第二軸承(2、5)兩側各有一只密封件(3、6)；所述密封軸承為接觸式徑向密封軸承，如RK、或RS、或HMS (A)、或MHS (A)型，所述密封件為旋轉軸唇形密封圈、或車氏組合密封。全文摘要本專利技術涉及漸開線少齒差減速
，一種軸承用脂潤滑的星輪減速器，機座內齒輪用齒輪油潤滑、滾動軸承用軸承脂潤滑。包括機座及裝在機座內的漸開線少齒差傳動件，其特征在于輸入軸用兩只第一密封軸承支承在固定架內孔；每一片行星齒輪用兩只第二密封軸承支承在雙偏心套上；雙偏心軸兩端分別用第三密封軸承支承在固定架兩側壁內孔，雙偏心軸上的偏心段用兩只第四密封軸承支承在行星齒輪銷孔中；輸出軸用用帶隔圈的第一、第二軸承支承在機座內孔，第一、第二軸承兩側各有一只密封件。有益效果技術效果是軸承運轉可靠，因而減速器使用壽命長、噪聲低。文檔編號F16H57/08GK102996780SQ20121040831公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月9日 優先權日2012年10月9日專利技術者吳聲震 申請人:吳小杰本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種軸承用脂潤滑的星輪減速器，包括機座(1)及裝在機座(1)內的漸開線少齒差傳動件，所述漸開線少齒差傳動件包括輸入軸(15)、裝在輸入軸(15)軸伸端、相位差180°的雙偏心套(13)、行星齒輪(10)、均布的雙偏心銷軸(11)、輸出軸(4)、與輸出軸(4)圓盤聯接的內齒圈(9)及固定架(16)，所述雙偏心套(13)與雙偏心銷軸(11)的偏心距相等，所述雙偏心銷軸(11)數量與行星齒輪(10)的銷孔數相等，所述固定架(16)聯接在機座(1)輸入端端面上，其特征在于：所述輸入軸(15)用兩只第一密封軸承(14)支承在固定架(16)內孔；所述每一片行星齒輪(10)用兩只第二密封軸承(12)支承在雙偏心套(13)上；所述雙偏心銷軸(11)兩端分別用第三、四密封軸承(71、72)支承在固定架(16)兩側壁內孔，所述雙偏心銷軸(11)偏心段用兩只第四密封軸承(8)支承在行星齒輪(10)銷孔中；所述輸出軸(4)用用帶隔圈的第一、第二軸承(2、5)支承在機座(1)內孔，所述第一、第二軸承(2、5)兩側各有一只密封件(3、6)；所述密封軸承為接觸式徑向密封軸承，如RK、或RS、或HMS(A)、或MHS(A)型，所述密封件為旋轉軸唇形密封圈、或車氏組合密封。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳聲震，
申請(專利權)人：吳小杰，
類型：發明
國別省市：
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