可生產最大孔徑φ508MM套管的螺紋車床制造技術

一種可生產最大孔徑Φ５０８ｍｍ套管的螺紋車床，主軸箱帶有四根軸，第一軸與皮帶輪相聯，第四軸與主軸齒輪嚙合，主軸孔徑為Φ５２０ｍｍ，主軸采用靜壓滑動軸承和四爪卡盤，電機采用雙速節能電機，本實用新型專利技術內部結構簡單，傳動合理，制造成本低，適合于最大外徑Φ５０８ｍｍ石油管材的螺紋加工。（*該技術在2005年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于一種加工套管螺紋的設備。目前我國機床廠生產的最大規格的管螺紋機床是S1-262A型，其中軸孔直徑為φ355mm，最大加工管子外徑為φ340mm，而石油專用管材的最大外徑為φ508mm，因而國內現有機床難以生產。本技術的目的在于解決上述已知技術存在的問題，從而提供一種可加工最大孔徑為φ508mm套管的螺紋車床。本技術的目的是通過如下方式實現的該車床主軸箱內帶有四根軸(1)、(2)、(3)、(4)，其中，軸(1)與皮帶輪(5)相聯，軸(1)與軸(2)之間帶有兩級傳動齒輪，軸(2)與軸(3)之間帶有三級傳動齒輪，軸(3)通過齒輪傳至軸(4)，軸(4)輸出齒輪與主軸(6)上的齒輪(8)嚙合，主軸孔徑為φ520mm，主軸(6)前軸支承處外徑為φ590mm，后軸支承處外徑為φ570mm，主軸支承采用靜壓滑動軸承，夾緊采用四爪卡盤，電機采用雙速節能電機。本技術與現有技術相比具有如下優點與S1-262A管螺紋車床相比，主軸箱由五軸改為四軸，減少第五軸，由四軸直接傳至主軸，相應增加了主軸中心高，主軸孔徑即可加大，采用雙速節能電機可將速比雙速補償，本技術內部結構簡單，可對現有管螺紋車床直接改進，降低制造成本，主軸允許負荷和機床傳動效率完全可以滿足管材加工螺紋的需要。以下結合附圖對本技術作進一步描述附圖說明圖1是本技術結構原理圖在圖1中(1)至(4)為軸；(5)皮帶輪；(6)主軸；(7)卡盤；(8)齒輪。本技術可針對S1-262A管螺紋車床結構進行改進，卡盤由機動夾緊裝置改為普通四爪卡盤，減掉主軸傳動鏈中的第五軸，由第四軸直接傳至主軸，若保證主軸傳至進給箱的傳動速比不變，可增加一中間軸傳動補償，主軸轉速最高可至1787/min，但盡可能不用最高速，由于主軸中心線增高，刀架和尾架也要相應增高。權利要求1.一種可產生最大孔徑φ508MM套管的螺紋車床，其主軸箱內帶有四根軸(1)、(2)、(3)、(4)，其特征在于軸(1)與皮帶輪(5)相聯，軸(1)與軸(2)之間帶有兩級傳動齒輪，軸(2)與軸(3)之間帶有三級傳動齒輪，軸(3)通過齒輪傳至軸(4)，軸(4)輸出齒輪與主軸(6)上的齒輪(8)嚙合，主軸孔徑為φ520mm，主軸(6)前軸支承處外徑為φ590mm，后軸支承處外徑為φ570mm，主軸支承采用靜壓滑動軸承，夾緊采用四爪卡盤，電機采用雙速節能電機。專利摘要一種可生產最大孔徑Ф508mm套管的螺紋車床，主軸箱帶有四根軸，第一軸與皮帶輪相聯，第四軸與主軸齒輪嚙合，主軸孔徑為Ф520mm，主軸采用靜壓滑動軸承和四爪卡盤，電機采用雙速節能電機，本技術內部結構簡單，傳動合理，制造成本低，適合于最大外徑Ф508mm石油管材的螺紋加工。文檔編號B23G1/22GK2225924SQ95217828公開日1996年5月1日 申請日期1995年7月28日 優先權日1995年7月28日專利技術者蒙善祥 申請人:蒙善祥本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種可產生最大孔徑＊５０８ＭＭ套管的螺紋車床，其主軸箱內帶有四根軸（１）、（２）、（３）、（４），其特征在于：軸（１）與皮帶輪（５）相聯，軸（１）與軸（２）之間帶有兩級傳動齒輪，軸（２）與軸（３）之間帶有三級傳動齒輪，軸（３）通過齒輪傳至軸（４），軸（４）輸出齒輪與主軸（６）上的齒輪（８）嚙合，主軸孔徑為＊５２０ｍｍ，主軸（６）前軸支承處外徑為＊５９０ｍｍ，后軸支承處外徑為＊５７０ｍｍ，主軸支承采用靜壓滑動軸承，夾緊采用四爪卡盤，電機采用雙速節能電機。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蒙善祥，
申請(專利權)人：蒙善祥，
類型：實用新型
國別省市：13[中國|河北]