用于飛行器發動機艙的空氣動力元件制造技術

本發明專利技術的機艙（1）包括固定的套罩（9）和進口唇緣（8），所述進口唇緣（8）能夠相對于所述套罩（9）在后工作位置和前維護位置之間軸向移動。空氣動力元件（15）為撓性的并且具有基本圓柱形的總體形狀，所述元件包括：用于固定至發動機艙的進口唇緣（8）的內壁（17）的上游部（16）；以及用于徑向抵靠所述套罩（9）的內表面（31）的下游部（20）。所述元件（15）的下游部（20）包括環形珠（24）和端部葉片（25），所述環形珠（24）從所述元件（15）向外凸出，所述端部葉片（25）在靜止時沿其自由端的方向從所述元件（15）向外傾斜。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】用于飛行器發動機艙的空氣動力元件本專利技術涉及一種用于飛行器發動機艙的空氣動力元件，同時涉及一種裝配有此元件的飛行器發動機艙。飛行器由一個或多個推進系統推進，所述推進系統包括容置于管狀發動機艙內的渦輪噴氣發動機。每個推進系統通過一般位于機翼下方或機身處的掛架附接至飛機。發動機艙通常具有這樣一種結構包括發動機上游的進氣口上游段、圍繞渦輪噴氣發動機風扇的中間段以及圍繞渦輪噴氣發動機燃燒室并容納推力反向裝置的下游段。進氣口段包括整流罩，該整流罩一方面包括外壁和進氣口唇緣，另一方面包括固定的套罩；該進氣口唇緣適于允許供給渦輪噴氣發動機的風扇和內部壓縮機所需的空氣朝向渦輪噴氣發動機最佳地匯集，該套罩包括聲學板并且用于將空氣適當地導向風扇的葉片。進氣口唇緣整合至外壁，允許抑制這些構件之間的任何連接裝置(這些連接裝置可能對發動機艙的空氣動力性能不利)，整流罩于是被稱為被層流前整流罩(LFC，LaminarForward Cowl)。整流罩能夠相對于套罩在后工作位置和前維護位置之間移動，在后工作位置處，所述唇緣的上游邊緣與所述套罩的上游邊緣鄰近或者接觸，在前維護位置處，所述唇緣的下游邊緣遠離所述套罩的上游邊緣，特別地用于允許進入渦輪噴氣發動機。由于這些元件之間固有的彼此附接而產生的移位和偏差，在唇緣和套罩之間的接界面區域形成了空氣動力干擾。一種已知的用于改善該接界面的空氣動力連續性的方案包括在這個區域中將通常稱為“襟翼”的元件設置就位。這個基本圓柱形的撓性元件設置成抵靠唇緣和套罩的內表面。該元件的上游部附接至唇緣，與此同時該元件的下游部徑向地抵靠套罩。然而，現有技術中的襟翼并不是完全令人滿意。事實上，可以看到的是，取決于唇緣或套罩的相對軸向定位，在襟翼和套罩之間可能存在很大的軸向偏差，這個偏差典型地可以達到幾毫米。進一步地，套罩相對于唇緣的徑向移位，可以引起襟翼的下游末端部的分離。這些現象對于發動機艙的空氣動力性都特別地不利，因為他們在氣流中造成凹部區域或者制造凸出部，這干擾來自于發動機上游的氣流。目前，特別是由于為了維護操作以及之后將唇緣放回至后工作位置，唇緣會經常相對于套罩平移，因此唇緣和套罩之間的移位是不可避免的。本專利技術旨在尋找對上述缺陷的解決方案。為此，根據第一個方面，本專利技術涉及一種用于飛行器發動機艙的空氣動力元件，所述發動機艙一方面包括固定套罩，另一方面包括相對于所述套罩軸向移動的進口唇緣，所述元件為撓性的，并且在安裝位置具有基本圓柱形的總體形狀，所述元件包括-上游部，用于附接至發動機艙的進口唇緣的內壁；-下游部，用于徑向地抵靠套罩的內表面；根據本專利技術的一般定義，所述元件的下游部包括向外凸出的環形珠和端部葉片，所述端部葉片在靜止時朝其自由端向外傾斜。根據本專利技術的元件覆蓋唇緣和套罩之間的接界面區域，因此可以確保氣體流路這塊區域的表面的連續性，從而改善空空氣動力力。元件的端部葉片(因為其傾斜和撓性)緊貼套罩。因此，這樣的葉片能夠覆蓋在所述唇緣和套罩之間可能的很大軸向偏差，并且還能夠補償唇緣和套罩之間的可能的徑向移位。“撓性”是指元件和葉片由這樣一種材料制成，這種材料能夠彈性變形從而使元件緊貼唇緣和套罩，并且具有足夠的剛性從而使該元件具有適用于其所經受壓力的機械強度。例如，葉片可以由合成材料或浸潰有硅樹脂的加固纖維制成。進一步地，在根據本專利技術的具有珠的元件中，能夠適當地放置葉片從而保護它，從而確保其能夠適當地履行其功能。事實上，珠與套罩的上游部配合，該上游部優選地設有上游斜面。這在唇緣的向后移位時，經由珠會引起元件的下游部的徑向向內位移。因而，葉片移動遠離套罩，從而使其不會干擾元件在套罩內的接合，并且在該接合過程中不會損壞葉片。該葉片之后由于彈性緊貼套罩。當靜止時(即當元件由于與套罩接觸而沒有彈性變形)，葉片是傾斜的將有利于貼著。進而，元件在靜止時在下游方向可以具有略微偏離的形狀。有利地，端部葉片的厚度比該元件的其他部分的厚度小。這能夠限制元件的下游部的空氣動力沖擊。例如，葉片的厚度小于0. 75mm。端部葉片可以基本為平坦的或彎曲(凹面向外)。該彎曲特別地具有承受向四周展開壓力的所述珠產生的杠桿作用的功能。優選地，所述元件包括用于在所述元件的內側和外側均衡壓力的裝置，這允許限制該元件的分離效果。這些裝置典型地位于所述元件的中間部，所述中間部位于上游部和下游部之間，所述上游部用于附接至所述發動機艙的唇緣，所述下游部特別地抵靠所述環形珠。用于均衡壓力的裝置例如包括在元件中制成的徑向通孔和/或在環形珠中制成的軸向通道。對于在環形珠中制成的軸向通道，還具有中斷的珠，表現為在所述元件周邊處的一系列柱。可選地，該環形珠可以基本連續。所述元件例如由合成材料制成,在所述元件的周邊上包括至少一個基本連續的骨架。在元件相對于套罩移位或在發動機艙上布置時，由于合成材料，會出現與元件的壓縮以及特別地壓實有關的壓力。根據可能的實施例，該元件包括在其下游端開放的軸向槽，所述軸向槽并由彈性體材料填充。槽的填充能夠限制其中的空氣動力沖擊。然而，用來填充槽的選定的材料具有足夠撓性，從而允許所述元件在槽中的一定的變形。該變形允許所述元件的布置并補償移位。有利地，可以規定每個槽的上游端通向圓孔，從而防止在槽的端部處開裂。在這種情況下，用于將元件附接在唇緣上的點最好位于圓孔的下游，從而不會使所述孔疲勞。根據另一個實施例，元件由撓性材料制成。換言之，元件的撓性不是由于槽的存在，而是因為單單選擇了適于制造的材料。該元件可以由至少兩個基本相同的條帶自身卷繞并且沿軸線端對端附接(從而一起形成基本圓柱形的總體形狀)而制成。典型地，兩個條帶可以設置成，每個條帶形成半圓柱。優選地，所述元件包括位于上游部和下游部之間的中間部，并且所述上游部的厚度大于所述中間部的厚度。稍厚的部分允許元件與諸如螺釘的構件附接，而不會有損壞上游部的風險。通過該稍厚的上游部置于唇緣的凹部內，不會因為超厚而對空空氣動力力造成不利影響。根據第二個方面，本專利技術涉及一種飛行器發動機艙，所述發動機艙一方面包括固定套罩，另一方面包括進口唇緣。所述進口唇緣能夠相對于所述套罩在后工作位置和前維護位置之間軸向移動。所述發動機艙包括前面所述的空氣動力元件，并且設置成當所述唇緣在后位置時，所述元件的上游部與所述發動機艙的進口唇緣的內壁的內表面接靠，并且容納在由軸向向內靠后的階梯形成的凹部中；所述元件的下游部徑向地抵靠所述套罩的內表面，所述環形珠容納在由軸向向內靠后的階梯形成的凹部中。對于葉片來說，該葉片抵靠套罩的內表面，所述套罩的內表面例如與唇緣的內壁的內表面位于同一水平線。因此，由于葉片的厚度相對很小，安裝在發動機艙上的元件僅有很小的軸向過厚。參考附圖，本專利技術的幾個可能的實施例作為非限制性示例被予以描述。附圖說明圖1和圖2分別是當整流罩相對于所述套罩位于后工作位置和前維護位置時，裝配有根據本專利技術的發動機機艙的飛行器機翼的立體圖；圖3是圖1和2中的發動機艙的上游部的豎向剖視示意圖；圖4是根據本專利技術的第一個實施例的元件的剖視圖；圖5和圖6分別是圖4中的元件從內側和外側看的立體圖；圖7是根據本專利技術的第二個實施例的元件的立體圖；圖8是根據本專利技術的第三個實施例的元件的立體圖；圖9是根據本專利技術元件的平面示意圖本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2010.05.19 FR 10538551.一種用于飛行器發動機艙的空氣動力兀件(15),所述發動機艙(I) 一方面包括固定的套罩(9)，另一方面包括能夠相對于所述套罩(9)軸向運動的進口唇緣(8)，所述元件(15)為撓性的并且具有基本圓柱形的總體形狀，所述元件包括 -用于附接至所述發動機艙(I)的進口唇緣(8)的內壁(18)的上游部(16)； -用于徑向抵靠所述套罩(9)的內表面(31)的下游部(20)； 其特征在于，所述元件(15)的下游部(20)包括環形珠(24)和端部葉片(25)，所述環形珠(24)朝元件(15)的外側凸出，所述端部葉片(25)在靜止時沿其自由端的方向朝所述元件(15)的外側傾斜。2.如權利要求1所述的元件，其特征在于，所述端部葉片(25)的厚度小于所述元件(15)的其他部分的厚度。3.如權利要求1或2所述的元件，其特征在于，所述端部葉片(25)基本為平坦的。4.如權利要求1或2所述的元件，其特征在于，所述端部葉片(25)是彎曲的并且凹面向外。5.如權利要求1-4中任一項所述的元件,其特征在于,所述元件包括用于在所述元件(15)的內側和外側上均衡壓力的壓力均衡裝置(37，38)。6.如權利要求5所述的元件，其特征在于，所述壓力均衡裝置包括在所述元件(15)中制成的徑向通孔(38)。7.如權利要求5或6所述的元件，其特征在于，所述壓力均衡裝置包括在所述環形珠(24)中制成的軸向通道(37)。8.如權利要求1-6中任一項所述的元件，其特征在于，所述環形珠(24)基本為連續的。9....

【專利技術屬性】
技術研發人員：瑟琳·布林，紀堯姆·斯特伯，文森特·佩隆，
申請(專利權)人：埃爾塞樂公司，
類型：
國別省市：