一種變速器殼體浸滲裝置及方法制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種變速器殼體浸滲裝置及方法，先將變速器殼體放置在工作臺上，然后使用氣管對準變速器殼體上需要浸滲的部位吹氣直至沒有廢屑為止，再然后將浸滲液滴入到變速器殼體上需要浸滲的螺孔里，再扳動把手3，使壓夾上的堵頭6下端位于需要浸滲的螺孔內，同時將變速器殼體壓緊，然后打開氣閥9通氣，再關閉氣閥9，松開壓夾的把手3，最后使用簡易式吸液瓶將螺孔內多余的浸滲液吸走。本發明專利技術采用點式浸滲的方式對變速器殼體進行浸滲，不僅結構簡單，還大大節約了浸滲液，同時還具有便于維修、成本低廉、運輸方便等特點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械領域，特別是涉及一種針對變速器殼體浸滲的裝置及方法。
技術介紹
浸滲，又稱浸潰、浸透、滲透，在臺灣及日本稱為含浸。它是一種微孔(細縫)滲透密封工藝，將密封介質(通常是低粘度液體)通過自然滲透(即微孔自吸)、抽真空和加壓等方法滲入微孔(細縫)中，將縫隙填充滿，然后通過自然(室溫)、冷卻或加熱、或加壓等方法將縫隙里的密封介質固化，達到密封縫隙的作用。以往針對變速器殼體的浸滲方式是將變速器殼體整體放入到浸滲罐中，密封浸滲罐后將浸滲罐內空氣抽出，注入浸滲液，再對浸滲罐內進行加壓，完畢后再將變速器殼體從浸滲罐內取出沖洗。這種浸滲方式比較麻煩， 需要密封的浸滲罐以及抽真空裝置，而由于變速器殼體上需要浸滲的地方只有一處，浸泡浸滲液的方式比較浪費浸滲液。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題在于提供一種浸滲簡易、節約浸滲液的變速器殼體浸滲裝置及方法。本專利技術的技術方案如下，包括工作臺(I)以及固定在工作臺(I)上的壓夾，所述壓夾包括底座(2)，該底座(2)包括橫板(2a)和豎板(2b)，該底座(2)的橫板(2a)固定在工作臺(I)上，且該底座的豎板(2b)豎向設置在橫板(2a)的上方，在所述底座(I)的豎板頂端鉸接有把手(3)和擺臂(4)，該把手(3)的上部通過壓桿(5)與擺臂⑷的中部相連接，所述壓桿(5)分別與把手(3)和擺臂⑷鉸接，該擺臂(4)的一端與底座(I)鉸接，另一端徑向連接有堵頭￠)，所述堵頭￠)的上下兩端分別伸出擺臂(4)的徑向上下兩端，該堵頭(6)中空，且該堵頭(6)的上端與氣管(7)的出氣端相連通，所述氣管(7)的進氣端與空壓機(8)的出氣端相連通。采用這種變速器殼體浸滲裝置，扳動把手，把手可以帶動擺臂繞鉸接點轉動，從而帶動擺臂上的堵頭上下移動，不僅結構簡單，便于維修管理，成本低廉。為了更好的通過把手壓緊擺臂，所述底座(I)的頂部為一端高一端低，所述把手(3)的下端鉸接在底座(3)的頂部，該把手(3)由對稱的兩個耳狀條(3a)對接而成，所述擺臂(4)的下端也鉸接在底座(3)的頂部，且該擺臂(4)的下端高于把手(3)的下端，該擺臂(4)從兩個耳狀條(3)對接而成的中間孔(3b)內穿過。為了更好的控制開閉，在所述氣管(7)上設置有氣閥(9)。一種變速器殼體浸滲方法，步驟是a、將變速器殼體放置在工作臺(I)上；b、將浸滲液滴入到變速器殼體上需要浸滲的螺孔里；C、扳動把手(3)，使壓夾上的堵頭(6)下端位于需要浸滲的螺孔內，同時將變速器殼體壓緊，然后打開氣閥(9)通氣；d、關閉氣閥(9)，松開壓夾的把手⑶。在步驟a、b之間加入步驟al，步驟al為使用氣管對準變速器殼體上需要浸滲的部位吹氣直至沒有廢屑為止。用這種變速器殼體浸滲裝置，只需要對變速器殼體上那一處需要浸滲的方式采用點式浸滲，大大節省了浸滲液，而且簡單快捷，易于操作。在步驟d之后加入步驟e，步驟e為使用簡易式吸液瓶將螺孔內多余的浸滲液吸走，使多余的浸滲液可以重復使用。所述簡易式吸液瓶包括瓶體(10)和瓶嘴(11)，該瓶嘴(11)密閉連接在瓶體(10)的開口處，且該瓶嘴(11)的開口小于瓶體(10)的開口，所述瓶體(10)由塑料組成。有益效果本專利技術采用點式浸滲的方式對變速器殼體進行浸滲，不僅結構簡單，還大大節約了浸滲液，同時還具有便于維修、成本低廉、運輸方便等特點。附圖說明圖1為本專利技術的壓夾的結構示意2為圖1中壓夾(不含擺臂)的結構示意圖。圖3為本專利技術的簡易式吸液瓶的結構示意圖。具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步說明。如圖1、圖2所示，本專利技術的裝置由工作臺1、底座2、把手3、擺臂4、壓桿5、堵頭6、氣管7、空壓機8和氣閥9等部件組成，包括工作臺I以及固定在工作臺I上的壓夾，所述壓夾包括底座2，底座2包括橫板2a和豎板2b，該底座2的橫板2a固定在工作臺I上，且該底座的豎板2b豎向設置在橫板2a的上方，該底座2固定在工作臺I上，在所述底座I頂端鉸接有把手3和擺臂4，該把手3的上部通過壓桿5與擺臂4的中部相連接，所述壓桿5分別與把手3和擺臂4鉸接，該擺臂4的一端與底座I鉸接，另一端徑向連接有堵頭6，所述堵頭6的上下兩端分別伸出擺臂4的徑向上下兩端，該堵頭6中空，且該堵頭6的上端與氣管7的出氣端相連通，所述氣管7的進氣端與空壓機8的出氣端相連通。所述底座I的頂部為一端高一端低，所述把手3的下端鉸接在底座3的頂部，該把手3由對稱的兩個耳狀條3a對接而成，所述擺臂4的下端也鉸接在底座3的頂部，且該擺臂4的下端高于把手3的下端，該擺臂4從兩個耳狀條3對接而成的中間孔3b內穿過。在所述氣管7上設置有氣閥9。本專利技術的方法如下a、將變速器殼體放置在工作臺I上；al、使用氣管對準變速器殼體上需要浸滲的部位吹氣直至沒有廢屑為止；b、將浸滲液滴入到變速器殼體上需要浸滲的螺孔里；C、扳動把手3，使壓夾上的堵頭6下端位于需要浸滲的螺孔內，同時將變速器殼體壓緊，然后打開氣閥9通氣；d、關閉氣閥9，松開壓夾的把手3。e、使用簡易式吸液瓶將螺孔內多余的浸滲液吸走。所述簡易式吸液瓶包括瓶體10和瓶嘴11，該瓶嘴11密閉連接在瓶體10的開口處，且該瓶嘴11的開口小于瓶體10的開口，所述瓶體10由塑料組成。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不以本專利技術為限制，凡在本專利技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進如改變表架和基準柱的數量等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變速器殼體浸滲裝置，其特征在于：包括工作臺(1)以及固定在工作臺(1)上的壓夾，所述壓夾包括底座(2)，該底座(2)包括橫板(2a)和豎板(2b)，該底座(2)的橫板(2a)固定在工作臺(1)上，且該底座的豎板(2b)豎向設置在橫板(2a)的上方，在所述底座(1)的豎板頂端鉸接有把手(3)和擺臂(4)，該把手(3)的上部通過壓桿(5)與擺臂(4)的中部相連接，所述壓桿(5)分別與把手(3)和擺臂(4)鉸接，該擺臂(4)的一端與底座(1)鉸接，另一端徑向連接有堵頭(6)，所述堵頭(6)的上下兩端分別伸出擺臂(4)的徑向上下兩端，該堵頭(6)中空，且該堵頭(6)的上端與氣管(7)的出氣端相連通，所述氣管(7)的進氣端與空壓機(8)的出氣端相連通。

【技術特征摘要】
1.一種變速器殼體浸滲裝置，其特征在于包括工作臺(I)以及固定在工作臺(I)上的壓夾，所述壓夾包括底座(2)，該底座(2)包括橫板(2a)和豎板(2b)，該底座(2)的橫板 (2a)固定在工作臺(I)上，且該底座的豎板(2b)豎向設置在橫板(2a)的上方，在所述底座 (I)的豎板頂端鉸接有把手⑶和擺臂(4)，該把手(3)的上部通過壓桿(5)與擺臂(4)的中部相連接，所述壓桿(5)分別與把手(3)和擺臂(4)鉸接，該擺臂(4)的一端與底座(I) 鉸接，另一端徑向連接有堵頭出)，所述堵頭出)的上下兩端分別伸出擺臂(4)的徑向上下兩端，該堵頭出)中空，且該堵頭￠)的上端與氣管(7)的出氣端相連通，所述氣管(7)的進氣端與空壓機(8)的出氣端相連通。2.根據權利要求1所述的一種變速器殼體浸滲裝置，其特征在于所述底座(I)的頂部為一端高一端低，所述把手(3)的下端鉸接在底座(3)的頂部，該把手(3)由對稱的兩個耳狀條(3a)對接而成，所述擺臂(4)的下端也鉸接在底座(3)的頂部，且該擺臂(4)的下端高于把手(3)的下端，該擺臂(4)從兩...

【專利技術屬性】
技術研發人員：左利靜，熊天飛，邱世林，連愚，譚建，
申請(專利權)人：重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司，
類型：發明
國別省市：