一種氣缸蓋底頂面工藝孔加工方法技術

本發明專利技術公開了一種氣缸蓋底頂面工藝孔加工方法，包括以下步驟：采用主軸帶中心出水的雙交換工作臺高精度臥式加工中心；采用底面、進氣門毛孔和毛坯定位點定位；采用內冷鉆頭分別從缸蓋頂面、底面鉆出兩個孔；用微調鏜刀鏜出工藝定位孔。本發明專利技術的方法加工缸蓋頂、底面工藝定位孔，提高了孔系位置精度，避免了氣缸蓋表面劃傷，節省了加工的轉序費用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及。
技術介紹
氣缸蓋用螺栓緊固于氣缸機體頂部，成為柴油機的頂端部件，用于封閉氣缸機體頂部，與活塞、氣缸機體共同組成密閉的氣缸工作空間。氣缸蓋具有與氣缸進行裝配的裝配孔及定位孔，這些孔需要在氣缸蓋制造時加工。而現有技術中氣缸蓋頂、底面孔分兩道工序加工，導致二次定位偏差，氣缸蓋表面易劃傷，并且增加了分道加工的轉序費用，亟待改進。
技術實現思路
針對現有技術存在的問題，本專利技術的目的在于提出，通過本專利技術的實施，提高孔系位置精度，避免氣缸蓋表面劃傷，節省了加工的轉序費用。為達此目的，本專利技術采用以下技術方案，包括以下步驟采用主軸帶中心出水的雙交換工作臺高精度臥式加工中心；采用底面、進氣門毛孔和毛還定位點定位；采用內冷鉆頭分別從缸蓋頂面、底面鉆出兩個U機；用微調Il刀鍵出工藝定位孔。優選地，定位精度< 3微米、工作臺旋轉精度< 5秒。優選地，夾具上進氣門毛孔定位銷為錐度彈性伸縮銷。優選地，所述兩個023孔每面鉆削超一半深度接通。與現有技術相比，本專利技術具有以下有益效果本專利技術的方法加工缸蓋頂、底面工藝定位孔，提高了孔系位置精度，避免了氣缸蓋表面劃傷，節省了加工的轉序費用。專利技術附1是本專利技術實施例1提供的一種氣缸蓋底頂面工藝孔加工正視圖；圖2是本專利技術實施例1提供的一種氣缸蓋底頂面工藝孔加工剖視圖；圖3是本專利技術實施例2提供的流程圖。附圖標號1、進氣門毛孔；2、毛坯定位點；3、頂面；4、底面。具體實施例方式本專利技術實施例1提供了，應用于附圖說明圖1和圖2的缸蓋頂、底面工藝定位孔的加工，圖中4個023. 5孔分別為頂面3、底面4工藝定位孔。該方法如圖3所示，包括以下步驟步驟101，采用主軸帶中心出水的雙交換工作臺高精度臥式加工中心，定位精度(3微米、工作臺旋轉精度< 5秒。步驟102，采用底面4、進氣門毛孔I和毛坯定位點2定位，夾具上進氣門毛孔定位銷為錐度彈性伸縮銷，保證毛孔定位準確，從頂面夾緊工件。步驟103，采用內冷鉆頭分別從缸蓋頂面3、底面4鉆出兩個02彳孔，每面鉆削稍超一半深度接通。步驟104，用微調鏜刀鏜出工藝定位孔。本專利技術實施例具有以下優點1，采用帶旋轉工作臺的臥式加工中心，使得頂、底面工藝定位孔在同道加工，消除 了以往分道加工的二次定位偏差。2，采用了鏜削工藝定位孔的方法，使其位置精度比以往擴、鉸提高了很多。3，使底面工藝定位孔位置精度達到±0. 03、頂面工藝定位孔相對于正對的底面工藝定位孔商務同軸度達到00. 06，完全可以采用頂面工藝定位孔代替以往用的底面工藝定位孔，從而使后缸蓋續加工能夠采用頂面的一面兩銷定位和剛性足夠的夾具，克服了以往因頂、底面工藝定位孔同軸度偏差很大而不設頂面工藝定位孔，缸蓋后續加工工序沒有頂面工藝定位孔可用，行程只能采用底面的一面兩銷定位，被迫采用剛性不足的上托式夾具進行加工的工藝缺陷，從而保證了后續加工的質量。4，將缸蓋其它加工工序移至該道工序，完全可以實現“加工島”，消除工件轉序帶來的表面劃傷缺陷，和省去轉序費用。以上所述，僅為本專利技術較佳的具體實施方式，但本專利技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本專利技術揭露的技術范圍內，根據本專利技術的技術方案及其專利技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣缸蓋底頂面工藝孔加工方法，其特征在于，包括以下步驟：采用主軸帶中心出水的雙交換工作臺高精度臥式加工中心；采用底面、進氣門毛孔和毛坯定位點定位；采用內冷鉆頭分別從缸蓋頂面、底面鉆出兩個孔；用微調鏜刀鏜出工藝定位孔。FDA00002472781700011.jpg

【技術特征摘要】
1.一種氣缸蓋底頂面工藝孔加工方法，其特征在于，包括以下步驟 采用主軸帶中心出水的雙交換工作臺高精度臥式加工中心； 采用底面、進氣門毛孔和毛坯定位點定位； 采用內冷鉆頭分別從缸蓋頂面、底面鉆出兩4」孔； 用微調鏜刀鏜出工藝定位孔。2.根據權利要求1所述的氣缸蓋底頂面工藝孔加...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙士林，
申請(專利權)人：天長缸蓋有限公司，
類型：發明
國別省市：