【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于工一種工程機械工作裝置，具體地說，尤其涉及一種裝載機用平行八連桿機構(gòu)。
技術(shù)介紹
裝載機是工程機械施工中的重要機械設(shè)備，主要用于對松散物料的鏟、裝、運、挖等作業(yè)，隨著工礦的多樣性，有些工況對裝載機的普通連桿機構(gòu)不再適用。例如有的工況要求在動臂舉升過程中保持物料的平動性，傳統(tǒng)連桿機構(gòu)無法達(dá)到此作業(yè)的目的，且傳統(tǒng)八連桿機構(gòu)采用后拉桿置于動臂下方結(jié)構(gòu)形式，布置具有局限性，容易產(chǎn)生干涉。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)目的是提供一種裝載機用平行八連桿機構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)連桿機構(gòu)在物料舉升過程中無法滿足物料平動性的要求并且其結(jié)構(gòu)各部件之間容易產(chǎn)生干涉的缺陷。本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種裝載機用平行八連桿機構(gòu)，包括車架，所述車架上設(shè)有兩組對稱分布的平行八連桿機構(gòu)，所述平行八連桿機構(gòu)包括動臂、后拉桿、后搖臂、前拉桿、前搖臂、機具、轉(zhuǎn)斗缸和動臂缸，所述動臂一端鉸接在車架上，另一端鉸接在機具的底部，動臂的前部和后部分別鉸接前搖臂和后搖臂的一端，所述前搖臂另一端鉸接在前拉桿中段，所述后搖臂的另一端鉸接在轉(zhuǎn)斗油缸上，所述轉(zhuǎn)斗缸另一端鉸接在前拉桿一端，機具的上部鉸接前拉桿的另一端，所述后拉桿位于動臂的上方，其一端鉸接在車架上，另一端鉸接在后搖臂的中段，所述動臂油缸一端鉸接在車架上，另一端鉸接在動臂的中段。所述動臂前部最好固定設(shè)有限位塊。所述機具上最好設(shè)有快換裝置。所述動臂之間最好設(shè)有起加固作用橫梁，橫梁上設(shè)有用于固定第三聯(lián)液壓鋼管的固定座。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是(I)本技術(shù)采用平行八連桿，有效體現(xiàn)動臂提升過程中機具的平動性；(2)并采用后拉桿安置于動臂上方，...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種裝載機用平行八連桿機構(gòu)，包括車架（1），所述車架（1）上設(shè)有兩組對稱分布的平行八連桿機構(gòu)，所述平行八連桿機構(gòu)包括后拉桿（2）、后搖臂（3）、動臂（4）、轉(zhuǎn)斗缸（5）、機具（6）、前拉桿（8）、前搖臂（9）和動臂缸（10），其特征在于：所述動臂（4）一端鉸接在車架（1）上，另一端鉸接在機具（6）的底部，動臂（4）的前部和后部分別鉸接前搖臂（9）和后搖臂（3）的一端，所述前搖臂（9）另一端鉸接在前拉桿（8）中段，所述后搖臂（3）的另一端鉸接在轉(zhuǎn)斗缸（5）上，所述轉(zhuǎn)斗缸（5）另一端鉸接在前拉桿（8）的一端，機具（6）的上部鉸接前拉桿（8）的另一端，所述后拉桿（2）位于動臂（4）的上方，其一端鉸接在車架（1）上，另一端鉸接在后搖臂（3）的中段，所述動臂缸（10）一端鉸接在車架（1）上，另一端鉸接在動臂（4）的中段。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種裝載機用平行八連桿機構(gòu)，包括車架(I)，所述車架(I)上設(shè)有兩組對稱分布的平行八連桿機構(gòu)，所述平行八連桿機構(gòu)包括后拉桿(2)、后搖臂(3)、動臂(4)、轉(zhuǎn)斗缸(5)、 機具(6)、前拉桿(8)、前搖臂(9)和動臂缸(10)，其特征在于所述動臂(4) 一端鉸接在車架(I)上，另一端鉸接在機具(6)的底部，動臂(4)的前部和后部分別鉸接前搖臂(9)和后搖臂(3)的一端，所述前搖臂(9)另一端鉸接在前拉桿(8)中段，所述后搖臂(3)的另一端鉸接在轉(zhuǎn)斗缸(5)上，所述轉(zhuǎn)斗缸(5)另一端鉸接在前拉桿(8)的一端，機具(6)的上...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王曉龍，楊輝，汪貞偉，王永，
申請(專利權(quán))人：山東臨工工程機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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