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    平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8546944 閱讀:396 留言:0更新日期:2013-04-05 19:06
    本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架,在框架內(nèi)具有提升機(jī)通道,提升機(jī)構(gòu)安裝于提升機(jī)通道內(nèi);在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道,在汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器,巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu),框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架,內(nèi)齒架通過(guò)提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降;在框架的每層停車位上都具有與與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過(guò)增加了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了正車存車、正車取車的功能,降低了駕駛員的駕駛難度。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),屬于停車庫(kù)

    技術(shù)介紹
    汽車工業(yè)的高速發(fā)展,使得城市停車越來(lái)越難,為改善此些問(wèn)題,立體式停車設(shè)備也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,已經(jīng)越來(lái)越被大家所熟悉。但由于停車場(chǎng)地以及設(shè)備本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等原因,使其多少有些缺陷不好使用。比如一種梳齒式的立體車庫(kù),它是通過(guò)內(nèi)齒與外齒的交換來(lái)實(shí)現(xiàn)存取車的,但其卻有以下缺點(diǎn)1、沒(méi)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),當(dāng)你正車存車時(shí),就必須倒車取車,對(duì)駕駛員的水平要求高2、不能連續(xù)存取車,一輛車存取完后才能存取另外一輛車,集中存取車時(shí)容易堵塞3、當(dāng)遇到穿越式的場(chǎng)地時(shí),里側(cè)的車輛非常難存。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),解決了不能連續(xù)存取車的問(wèn)題,大大地提高了存車的效率。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題,本技術(shù)提供一種平平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架,在所述框架內(nèi)具有提升機(jī)通道,所述提升機(jī)構(gòu)安裝于所述提升機(jī)通道內(nèi);在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道,在所述汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器,所述巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu),所述框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架,所述內(nèi)齒架通過(guò)所述提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降;在所述框架的每層停車位上都具有與所述與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架結(jié)構(gòu)。本技術(shù)進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),所述框架每層至少設(shè)有兩個(gè)車位,相鄰的車位由內(nèi)至外高度逐級(jí)降低,構(gòu)成穿越式交換結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的,前述的平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),所述內(nèi)齒架寬度大于所述外齒架寬度,滿足所述外齒架穿過(guò)內(nèi)齒架,通過(guò)內(nèi)齒架與外齒架的交替提高了存取車的效率,提高了車庫(kù)的使用率。本技術(shù)的有益效果是首先通過(guò)增加了旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了正車存車、正車取車的功能,降低了駕駛員的駕駛難度;其次可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)存取車,當(dāng)一輛車從梳齒交換臺(tái)車交換到內(nèi)齒提升機(jī)構(gòu)上時(shí),梳齒交換臺(tái)車就可進(jìn)行下一輛車的存取,無(wú)需等待其存到位,提高了存取車的效率;此外當(dāng)遇到穿越式的場(chǎng)地時(shí),里側(cè)的車輛可通過(guò)梳齒交換臺(tái)車存取,降低了存取車的難度。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A視圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1本實(shí)施例提供的一種平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示,包括具有六層三排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架1、提升機(jī)構(gòu)2、內(nèi)齒架3和外齒架4,在框架I內(nèi)具有提升機(jī)通道5,提升機(jī)構(gòu)2安裝于提升機(jī)通道5內(nèi),框架I每層設(shè)有兩至三個(gè)車位,相鄰的車位由內(nèi)至外高度逐級(jí)降低,構(gòu)成穿越式交換結(jié)構(gòu);在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤6,旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤6中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道,在汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器7,巷道搬運(yùn)器7上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架4結(jié)構(gòu),框架I內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架3,內(nèi)齒架3通過(guò)提升機(jī)構(gòu)2驅(qū)動(dòng)升降;在框架I的每層停車位上都具有與與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架8結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的工作原理存車過(guò)程汽車開(kāi)至梳齒交換臺(tái)車上,通過(guò)轉(zhuǎn)盤將汽車調(diào)整到指定的存車角度,然后梳齒交換臺(tái)車上的搬運(yùn)器將車運(yùn)至相應(yīng)的升降機(jī)口,此時(shí)升降機(jī)口上的內(nèi)齒已經(jīng)到位。然后通過(guò)電機(jī)的提升將汽車由搬運(yùn)器交換到內(nèi)齒上去,此時(shí)電機(jī)將內(nèi)齒與汽車提升到指定層,然后停車位置上的內(nèi)齒橫移到外齒的下面,電機(jī)帶動(dòng)內(nèi)齒與汽車下降將汽車由內(nèi)齒交換到外齒上去,此時(shí)內(nèi)齒直接下降到地面等待存下一輛車,而外齒與汽車由電機(jī)橫移到相應(yīng)位置,存車過(guò)程結(jié)束。取車過(guò)程外齒與汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)橫移到升降機(jī)口,同時(shí)電機(jī)帶動(dòng)內(nèi)齒向上提升,通過(guò)梳齒交換將汽車由外齒交換到內(nèi)齒上去,此時(shí)外齒再橫移到相應(yīng)位置,為內(nèi)齒及汽車讓開(kāi)提升通道,然后內(nèi)齒及汽車在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下下降到地面層,此時(shí)梳齒交換臺(tái)車上的搬運(yùn)器已經(jīng)到位,通過(guò)交換將汽車交換到搬運(yùn)器上,最后搬運(yùn)器將車輛運(yùn)至轉(zhuǎn)盤上,通過(guò)轉(zhuǎn)盤將車頭位置旋轉(zhuǎn)至出入口方向,然后司機(jī)將車開(kāi)走,取車過(guò)程結(jié)束。除上述實(shí)施例外,本技術(shù)還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本技術(shù)要求的保護(hù)范圍。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架,在所述框架內(nèi)具有提升機(jī)通道,所述提升機(jī)構(gòu)安裝于所述提升機(jī)通道內(nèi);其特征在于:在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道,在所述汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器,所述巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu),所述框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)齒架,所述內(nèi)齒架通過(guò)所述提升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)升降;在所述框架的每層停車位上都具有與所述與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒停車架結(jié)構(gòu)。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.平面移動(dòng)梳齒交換立體車庫(kù),包括具有多層多排停車平臺(tái)結(jié)構(gòu)的框架、提升機(jī)構(gòu)、內(nèi)齒架和外齒架,在所述框架內(nèi)具有提升機(jī)通道,所述提升機(jī)構(gòu)安裝于所述提升機(jī)通道內(nèi);其特征在于在車庫(kù)進(jìn)庫(kù)處設(shè)有旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,所述旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中部設(shè)有汽車搬運(yùn)通道,在所述汽車搬運(yùn)通道內(nèi)設(shè)有巷道搬運(yùn)器,所述巷道搬運(yùn)器上具有與內(nèi)齒架交錯(cuò)排布的外齒架結(jié)構(gòu),所述框架內(nèi)的每排停車位上都具有一組內(nèi)...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:何于江嚴(yán)學(xué)奎于華彬井忠福郭磊
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:何于江
    類型:實(shí)用新型
    國(guó)別省市:

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