長距離管道輸煤高落差消能系統裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了長距離管道輸煤高落差消能系統裝置，裝置由主干線管道、流量計、壓力變送器、濃度計、閥門、豎直旁路管道、廢漿池、旁通管道，豎直環形旁路管、減壓孔板組成，可以控制管道漿體的流速，消除一定流速下高落差管道的多余位能，降低對管壁的磨蝕，節省成本和防止加速流發生。消能系統結構簡單，對在長距離管道物流運輸中，尤其在管線翻越山峰，自然落差較大時，其消能速度快、系統安全穩定、減壓效果明顯、不消耗汽油和柴油，無環境污染，物流運輸成本低，節能節地。利用管道輸送煤炭，不僅將徹底打破長期制約能源企業煤炭運輸“瓶頸”。該系統是復雜地形管道運輸重要組成部分，可廣泛用于長距離管道物流運輸行業。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種高落差輸漿管道末端消能裝置，具體涉及長距離管道輸煤高落差消能系統裝置。
技術介紹
在我國經濟高速增長、特別是近幾年冶金、石化、石油、化肥、煤炭等行業的持續穩定發展，隨著能源的價格提升，存在火車、汽車、輪船運輸成本已越來越高，運輸速度緩慢等缺陷。在長距離管道輸送中，存在管線翻越山峰等復雜地形，自然落差較大，管道除克服滿管流的阻力外還會有剩余的位能，管道內流體就會自動加速，形成加速流。在漿體管道中，現有高落差輸煤管道無法通過管道本身對煤漿進行消能，由于兩相流的水力坡降受濃度的影響，在管道運行漿推水或水推漿等工況時更容易產生加速流。而加速流會引起管壁磨蝕加快、氣蝕、震動等危及管道的安全運行等缺陷。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單，占地面積小，對在長距離管道物流運輸中，在管線翻越山峰等自然落差較大的復雜地形時，其消能速度快、消能工藝裝置運行安全穩定，自動化程度高的長距離輸煤管道高落差消能系統裝置。為了解決上述存在的技術問題，本技術的技術方案是這樣解決的一種長距離管道輸煤高落差消能系統裝置由主干線管道、流量計、壓力變送器、濃度計、閥門、豎直旁路管道、廢漿池、旁通管道和減壓孔板組成，本技術的特殊之處在于所述主干線管道上依次分別與一壓力變送器、爆破片檢修閥門、第一閥門、第二閥門、第三閥門、第四閥門、第五閥門、第六閥門、第七閥門、第八閥門、濃度計、流量計、另一壓力變送器連接；所述爆破片檢修閥門另一端與爆破片一端連接；爆破片另一端與管道連接，管道與廢漿池連接；其中第二閥門兩端與第一豎直旁路管道連接，第三閥門兩端與第二豎直旁路管道連接，第四閥門兩端與第三豎直旁路管道連接，第五閥門兩端與第四豎直旁路管道連接；所述主干線管道上分別與一旁通管道、另一旁通管道連接，所述一旁通管道兩端通過第九閥門、第十閥門與主干管(18)連接；所述另一旁通管道兩端通過第十一閥門、第十二閥門與主干管(18)連接。所述豎直旁路管道為環拱形旁路管道。所述每個環拱形旁路管道上安裝至少2個減壓孔板，且4個環拱形旁路安裝的減壓孔板可根據不同運行工況需要，隨時串入或退出主干線管道。所述的流量計、壓力變送器、豎直旁路管道通過法蘭與主干線管道連接。所述旁通管道出入口通過三通管及法蘭與主干線管道連接。本技術具有結構簡單，占地面積小，對在長距離管道物流運輸中，尤其在管線翻越山峰，自然落差較大時，其消能速度快、消能性能穩定，不消耗汽油和柴油，無環境污 染，物流運輸成本低，節能節地、環保，廣泛用于長距離管道運輸行業。附圖說明圖1為本技術消能系統裝置結構示意圖。具體實施方式附圖為本技術的實施例。以下結合附圖對
技術實現思路
作進一步詳細說明參照圖1所示，一種長距離管道輸煤高落差消能系統裝置由主干線管道、流量計、壓力變送器、濃度計、閥門、豎直旁路管道、廢漿池、旁通管道和孔板組成，所述主干線管道18上依次分別與一壓力變送器17、爆破片檢修閥門13、第一閥門1、第二閥門2、第三閥門3、第四閥門4、第五閥門5、第六閥門6、第七閥門7、第八閥門8、1個濃度計14、流量計15、另一壓力變送器16連接；所述爆破片檢修閥門13另一端與爆破片26 —端連接；爆破片26另一端與管道25連接，管道25與廢漿池27連接；其中第二閥門2兩端與第一豎直旁路管道21連接，第三閥門3兩端與第二豎直旁路管道22連接，第四閥門4兩端與第三豎直旁路管道23連接，第五閥門5兩端與第四豎直旁路管道24連接；所述主干線管道18上分別與一旁通管道19、另一旁通管道20連接，所述一旁通管道19兩端通過第九閥門9、第十閥門10與主干管18連接；所述另一旁通管道20兩端通過第十一閥門11、第十二 12與主干管18連接。所述豎直旁路管道為環拱形旁路管道。所述每個環拱形旁路管道上安裝至少2個減壓孔板，且4個環拱形旁路安裝的孔板可根據不同運行工況需要，隨時串入或退出主干線管道。所述的流量計、壓力變送器、豎直旁路管道、截斷閥門通過法蘭與主干線管道連接。所述旁通管道出入口通過三通管及法蘭與主干線管道連接。綜上所述，本技術由于連接了四個豎直環拱形旁路，安裝了 8個用于調節流量的減壓孔板，因而可以控制漿體管道的流速，從而消除了高落差管道剩余的位能，避免加速流和空化氣蝕現象對管壁的磨蝕，從而節省了管材成本和防止了加速流的發生。如果消能系統裝置減壓孔板發生故障，此時無須全線停運檢修，可關閉閥門I和閥門6，同時開啟閥門9和閥門10，讓主干線管道22中的漿體通過旁通管道19繼續往終端輸送，待故障排除后，再打開閥門I和閥門6，同時關閉閥門9和閥門10，讓主干線管道18重新投入使用。其中四個豎直環拱形旁路管道是根據主干管中煤漿流量的大小，可通過四個閥門的啟閉，將安裝的減壓孔板自由串入或退出主干管。設計運量下正常運行時，只需開啟關閉閥門2，開啟閥門3、4、5，當低運量下主干管流量較小時則需關閉閥門2、3、4、5將豎直旁路安裝的所有減壓孔板串入主干管。旁路管道20安裝了平行串聯的若干減壓孔板，其作用是在管道全線正常啟動或停止時，打開閥門11、12，關閉閥門7、8，讓煤漿從主干管轉為旁路管20輸送。當正常啟動完成，打開閥門7、8，關閉閥門11、12，讓煤漿重回主干管。當正常停機完成時關閉閥門1、12。上面結合附圖對本技術進行了示例性的描述，顯然本技術的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本技術的裝置構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本技術的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種長距離管道輸煤高落差消能系統裝置，該裝置由主干線管道、流量計、壓力變送器、濃度計、閥門、豎直旁路管道、廢漿池、旁通管道和減壓孔板組成，其特征在于所述主干線管道（18）上依次分別與一壓力變送器（17）、爆破片檢修閥門（13）、第一閥門（1）、第二閥門（2）、第三閥門（3）、第四閥門（4）、第五閥門（5）、第六閥門（6）、第七閥門（7）、第八閥門（8）、1個濃度計（14）、流量計（15）、另一壓力變送器（16）連接；所述爆破片檢修閥門（13）另一端與爆破片（26）一端連接；爆破片（26）另一端與管道（25）連接，管道（25）與廢漿池（27）連接；其中第二閥門（2）兩端與第一豎直旁路管道（21）連接，第三閥門（3）兩端與第二豎直旁路管道（22）連接，第四閥門（4）兩端與第三豎直旁路管道（23）連接，第五閥門（5）兩端與第四豎直旁路管道（24）連接；所述主干線管道（18）上分別與一旁通管道（19）、另一旁通管道（20）連接，所述旁通管道（19）兩端通過第九閥門（9）、第十閥門（10）與主干管（18）連接；所述另一旁通管道（20）兩端通過第十一閥門（11）、第十二（12）與主干管（18）連接。...

【技術特征摘要】
1.一種長距離管道輸煤高落差消能系統裝置，該裝置由主干線管道、流量計、壓力變送器、濃度計、閥門、豎直旁路管道、廢漿池、旁通管道和減壓孔板組成，其特征在于所述主干線管道(18)上依次分別與一壓力變送器(17)、爆破片檢修閥門(13)、第一閥門(I)、第二閥門(2)、第三閥門(3)、第四閥門(4)、第五閥門(5)、第六閥門(6)、第七閥門(7)、第八閥門(8)、1個濃度計(14)、流量計(15)、另一壓力變送器(16)連接；所述爆破片檢修閥門(13)另一端與爆破片(26 ) 一端連接；爆破片(26 )另一端與管道(25 )連接，管道(25 )與廢漿池(27)連接；其中第二閥門(2)兩端與第一豎直旁路管道(21)連接，第三閥門(3)兩端與第二豎直旁路管道(22)連接，第四閥門(4)兩端與第三豎直旁路管道(23)連接，第五閥門(5)兩端與第四豎直旁路管道(24)連接；所述主...

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳嘉林，李書興，周秀隆，涂昌德，陳光國，
申請(專利權)人：中煤科工集團武漢設計研究院，
類型：實用新型
國別省市：