車速傳感器線路板密封結構制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車車速傳感器用密封裝置，具體地說是一種汽車車速傳感器用的線路板密封結構。該車速傳感器線路板密封結構，包括端蓋和中蓋，兩者形成一個封閉空間。所述端蓋和中蓋通過膠連接。所述膠為尼龍膠。本新型中端蓋和中蓋通過膠連接，使其密封更好。可以在滿足原傳感器所有功能的同時，還能夠完全解決原傳感器由于密閉不徹底，導致線路板內部進水、受潮而短路、燒蝕的現象，且節省了原裝配中的放膠圈，涂防潮漆工序，裝配工藝簡單。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車車速傳感器用密封裝置，具體地說是一種汽車車速傳感器用的線路板密封結構。
技術介紹
隨著社會經濟的發展，汽車已經走進千家萬戶。安全駕駛很重要，車速傳感器在這之間起到非常重要的作用。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號。霍爾感應式，其功能實現需要一個轉動軸與變速箱連接，轉軸上帶動一塊充入幾對磁極的磁鐵對霍爾元件進行感應，而霍爾元件感應后需要處理之后產生一個方波脈沖信號，要產生該方波信號，即需要一些外圍電路，所以傳感器里面就需要一塊焊接著幾種電子元件的線路板，而由于鋁外殼與連接線路板的插頭件緊靠一橡膠密封圈壓鉚密封，由于膠圈老化或壓鉚力量控制過輕，都會導致鋁殼內腔密封不嚴，內腔進水后線路板上各電子元件間短路，燒蝕，造成產品功能失效。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種將容易腐蝕短路的線路板密封在一密閉腔內，實現了線路板與轉動軸相互隔離，從而保證即使在水等液體進入轉軸腔內時也可以保證線路板無短路等問題。本技術的目的是這樣實現的，該車速傳感器線路板密封結構，包括端蓋和中蓋，兩者形成一個封閉空間；所述端蓋和中蓋通過膠連接；所述膠為尼龍膠。本技術具有以下優點本新型中端蓋和中蓋通過膠連接，使其密封更好。可以在滿足原傳感器所有功能的同時，還能夠完全解決原傳感器由于密閉不徹底，導致線路板內部進水、受潮而短路、燒蝕的現象，且節省了原裝配中的放膠圈，涂防潮漆工序，裝配工藝簡單。附圖說明圖1為本技術整體結構示意圖。圖2為本技術剖面結構示意圖。具體實施方式該車速傳感器線路板密封結構，包括端蓋I和中蓋2，兩者形成一個封閉空間3，線路板4和霍爾元件5處于封閉空間3中。所述端蓋I和中蓋2通過膠連接。所述膠為尼龍膠。將霍爾元件5及線路板4組合焊接在端蓋I及插片6組合上，在中蓋2的與端蓋I結合部位均勻的涂抹上膠，最好是尼龍膠，然后將中蓋2向端蓋I壓入。如果是尼龍膠，等待十分鐘后尼龍膠與端蓋I及中蓋2完全反應且固化后，二者完全融為一體，使線路板4組合及霍爾元件5完全處于中蓋2及端蓋I所形成的密閉空間3內，實現其絕緣、防水的目的。這樣即使將其投入導電液體中也不會發生短路、燒蝕現象。以上內容僅僅是對本技術結構所作的舉例和說明，所屬本
的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離技術的結構或超載本權利要求書所定義的范圍，均屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車速傳感器線路板密封結構，其特征在于：該密封結構包括端蓋和中蓋，兩者形成一個封閉空間。

【技術特征摘要】
1.一種車速傳感器線路板密封結構，其特征在于該密封結構包括端蓋和中蓋，兩者形成一個封閉空間。2.根據權利要求1所述的一種車速傳感器...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙興會，寧寧，劉吉明，
申請(專利權)人：四平市德嘉電子儀表有限公司，
類型：實用新型
國別省市：