零件供給裝置制造方法及圖紙

零件供給裝置，它是把供料桿能自由進(jìn)退地裝在導(dǎo)向管內(nèi)，而且將保持在供料桿上的零件送往目的地并插入相對(duì)方構(gòu)件的接受孔內(nèi)的，其特征在于：它是把導(dǎo)向管沿基板的下邊部固定，將汽缸固定在基板的上邊部，將這汽缸支撐在靜止構(gòu)件上，而且由這汽缸的行程將零件插入上述的接受孔內(nèi)的。（*該技術(shù)在2014年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及零件供給裝置，該裝置的供料桿可進(jìn)退地裝在導(dǎo)向管內(nèi)，它是用來(lái)將置于供料桿上的零件送到目的地并插入相對(duì)著的構(gòu)件的接受孔里的。現(xiàn)有的這種零件供給裝置，有如在日本專利公報(bào)特開(kāi)平4—270075號(hào)中已公開(kāi)的。它是把供料桿能進(jìn)退自如地裝在導(dǎo)向管內(nèi)，而且將置于供料桿上的零件送往目的地并插入相對(duì)方構(gòu)件的接受孔內(nèi)的，它是將零件送到供料桿上的零件供給管和導(dǎo)向管由托架連接著，汽缸的活塞桿被固定在這托架上，而汽缸又與靜止構(gòu)件緊緊牢固結(jié)合。從零件供給管送到供料桿并被置于供料桿前端上的零件，隨著供料桿的伸出而被送到作為相對(duì)方構(gòu)件的可動(dòng)電極的正下方，然后供汽缸動(dòng)作，從而使零件向可動(dòng)電極方向移動(dòng)，由此零件可被插入到可動(dòng)電極的接受孔內(nèi)。如上所述地當(dāng)將汽缸的活塞桿固定在把導(dǎo)向管和零件供給管結(jié)合在一起的托架上時(shí)，作用于活塞桿上的載荷就不平衡，會(huì)發(fā)生汽缸動(dòng)作不能平穩(wěn)順利進(jìn)行的問(wèn)題。就是說(shuō)在導(dǎo)向管的重量大于零件供給管的重量時(shí)，垂直配置的上述活塞桿會(huì)受到彎曲載荷的作用，使活塞桿不能平穩(wěn)滑動(dòng)。特別是由于要將零件插入到可動(dòng)電極的接受孔內(nèi)在發(fā)生上述彎曲載荷時(shí)，零件與接受孔的相對(duì)位置不能正確設(shè)定，因而零件就不能插入。如果用導(dǎo)向槽將靜止構(gòu)件和可動(dòng)構(gòu)件結(jié)合起來(lái)，即使除去了上述相對(duì)于活塞桿的偏置載荷，即彎曲載荷，結(jié)果也會(huì)有因異常的力作用在導(dǎo)向槽上而形成不能順利地導(dǎo)向滑動(dòng)的問(wèn)題。本專利技術(shù)是為了解決上述問(wèn)題而作出的，其目的是提供一種將具有供給零件功能的導(dǎo)向管、供料管、汽缸、零件供給控制組件等構(gòu)件平衡性良好地加以支撐，從而能將零件準(zhǔn)確、可靠地插入到相對(duì)方構(gòu)件的接受孔里的零件供給裝置。它是把供料桿能自由進(jìn)退地裝在導(dǎo)向管內(nèi)，而且將保持在供料桿上的零件送往目的地并插入相對(duì)方構(gòu)件的接受孔內(nèi)的，其特征在于它是把導(dǎo)向管沿基板的下邊部固定，將汽缸固定在基板的上邊部，將這汽缸支撐在靜止構(gòu)件上，而且由這汽缸的行程將零件插入上述的接受孔內(nèi)的。這樣，導(dǎo)向管自身和與其成一體的構(gòu)件的載荷從基板的下邊部經(jīng)過(guò)上邊部及汽缸而作用于靜止構(gòu)件上。本專利技術(shù)的第2種方案是在上述第1種方案基礎(chǔ)上有如下特征即，在導(dǎo)向管的一端固定著使供料桿進(jìn)退的汽缸，另一端固定著零件供給控制組件，它是將零件遞送給設(shè)置在送料桿前端的保持構(gòu)件的。這樣，包括這汽缸和零件供給控制組件的載荷在內(nèi)都作用到上述的靜止構(gòu)件上。本專利技術(shù)的第3種方案是在上述第1種方案基礎(chǔ)上有如下特征即，在基板的下邊部與導(dǎo)向管之間設(shè)有襯墊構(gòu)件，由此把在基板的下邊部與導(dǎo)向管之間形成空隙作為空氣軟管通過(guò)的空間。這樣，就可把空氣軟管配置在這空隙部里，而且空氣軟管可在這空隙部里自由移動(dòng)。本專利技術(shù)第4種方案是在上述第1種方案基礎(chǔ)上有如下特征即，在供料桿內(nèi)設(shè)有空氣通路，這空氣通路通過(guò)接頭與空氣軟管相接，在導(dǎo)向管上開(kāi)設(shè)置使上述接頭通過(guò)用的長(zhǎng)孔。這樣，當(dāng)供料桿進(jìn)退時(shí)，上述接頭可在長(zhǎng)孔內(nèi)通過(guò)，可保持經(jīng)常向空氣通路供給空氣的狀態(tài)。本專利技術(shù)第5種方案是在上述第3種方案基礎(chǔ)上有如下特征即，空氣軟管成螺旋狀纏繞在導(dǎo)向管外周地配置著。空氣軟管在基板的下邊部與導(dǎo)向管之間的空隙部里成螺旋狀地伸縮。本專利技術(shù)的第6種方案是在上述第4種方案基礎(chǔ)上有如下特征即在供料桿的前端固定著零件的保持構(gòu)件，在這保持構(gòu)件上開(kāi)設(shè)的送出零件用空氣噴口與供料桿中的空氣通路相連通。這樣，被保持在保持構(gòu)件上的零件由噴出空氣的作用送入到相對(duì)方構(gòu)件的接受孔內(nèi)。本專利技術(shù)的第7種方案是在上述第6種方案基礎(chǔ)上有如下特征即，在保持構(gòu)件上設(shè)有用磁力吸引零件的磁鐵。這樣由磁鐵的吸力將零件暫時(shí)固定在保持構(gòu)件上。附圖說(shuō)明圖1是表示本專利技術(shù)的整個(gè)裝置的側(cè)視圖。圖2是突起螺栓的側(cè)視圖。圖3是基板單元的立體圖。圖4是沿圖1的(4)—(4)線得到的斷面圖。圖5是卸下基板以顯示導(dǎo)向管端部的側(cè)視圖。圖6是零件送給控制組件的縱斷面?zhèn)纫晥D。圖7是導(dǎo)向管端部的頂視圖。圖8是導(dǎo)向管端部的頂視圖。圖9是沿圖5的(9)—(9)線取得的斷面圖。圖10是顯示另一個(gè)實(shí)施例的側(cè)視圖。圖11是顯示另一個(gè)空氣供給方式的縱斷面?zhèn)纫晥D。首先，參照著圖1至圖9來(lái)說(shuō)明實(shí)施例。供料桿2能自由進(jìn)退地被裝在導(dǎo)向管1內(nèi)，固定在導(dǎo)向管1一端上的汽缸3的活塞桿(在此圖中沒(méi)有示出，可參看圖11的實(shí)施例)連接到供料桿2上。供料桿2的前端固定著將零件暫時(shí)固緊的保持構(gòu)件4，如圖1的雙點(diǎn)劃線所示，做成在使保持構(gòu)件4退到最后位置時(shí)，與保持部件4相對(duì)應(yīng)地送給零件。這是將零件一個(gè)一個(gè)地遞送到保持構(gòu)件4上，符號(hào)5所示的零件送給控制組件(以下簡(jiǎn)稱為組件)起這種功能作用，該組件5連接在與汽缸3相反側(cè)的導(dǎo)向管1的另一端上。本實(shí)施例中，零件要插入到可動(dòng)電極6的接受孔7內(nèi)，因此在固定電極8上設(shè)有鋼板件9。本實(shí)施例的零件是如圖2所示的鐵制的突起螺栓10。它由軸部11，緣部12以及在緣部隆起的焊接用突部13組成。突部13是非常扁平的圓錐狀，但也可以做成幾個(gè)小的突起點(diǎn)(一般是3個(gè))。為了把導(dǎo)向管1、供料桿2、汽缸3以及組件5等形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，采用基板14來(lái)支撐它們。本實(shí)施例中的基板14，以大致成直角三角形的三角部15為主體，在其下邊部16上連接著導(dǎo)向管1。為了更加穩(wěn)定地支撐導(dǎo)向管1，下邊部16如圖1和圖3所示地設(shè)有延長(zhǎng)部17、18，這里把包含這延長(zhǎng)部17、18在內(nèi)都稱為下邊部。由于供料桿2是以傾斜姿勢(shì)設(shè)置的，因此下邊部16也以傾斜的狀態(tài)配置著，在其橫側(cè)位置上配置著導(dǎo)向管1。在導(dǎo)向管1和下邊部16之間配置著襯墊件20、21，它們分別焊接在導(dǎo)向管1上，并用螺栓22，23將下邊部16連接在襯墊件20、21上。由此，在導(dǎo)向管1和下邊部16之間形成了空隙部24。另外，圖3中的符號(hào)25、26是使上述螺栓22、23通過(guò)的孔。在基板14的上邊部19上焊接著支承板27，為加強(qiáng)該部分的剛性，將加強(qiáng)板28焊接在三角部15和支承板27上。汽缸29的下側(cè)連接在支承板27上，其上側(cè)通過(guò)托架30牢固地固定在靜止構(gòu)件31上。用托架30將該汽缸29的缸體32與靜止構(gòu)件30相連接，活塞(圖中沒(méi)有示出)、即活塞桿33、34是能進(jìn)、退地伸出的、如圖所示、成縱列型地設(shè)有兩根活塞桿，兩根活塞桿的下端固定著伸出板35，該板用螺栓36、37緊密固定在支承板27上。這樣，汽缸29固定在基板14的上邊部19上，其活塞桿33、34則沿垂直方向配置著。由圖1、圖5及圖9等可見(jiàn)，在供料桿2中設(shè)有空氣通路38，為了把空氣提供到這通路里，把接頭39擰入在供料桿2上，并使空氣軟管40與其相接。而為了使接頭39能作一定行程的移動(dòng)，在導(dǎo)向管1上開(kāi)了一個(gè)軸向的長(zhǎng)孔41，接頭39在此通過(guò)。在上述的空隙部24處配置著空氣軟管40，空氣軟管40以螺旋狀纏繞在導(dǎo)向管1外周上地配置著，供料桿2一伸出，它即從圖5那樣的收縮狀態(tài)變成圖1那樣的伸長(zhǎng)狀態(tài)。圖5中的符號(hào)42表示將空氣軟管40固定在導(dǎo)向管1上的夾子。下面，以圖6為中心來(lái)說(shuō)明固定于供料桿前端的保持構(gòu)件4，供料桿2前端的螺旋部44擰入在本體43上，可用防松螺母45加以鎖緊松開(kāi)，用焊接等方法將圓筒形的導(dǎo)向構(gòu)件46固定在其前端部上，其內(nèi)部裝有環(huán)狀磁鐵47、在其上側(cè)設(shè)有在導(dǎo)向構(gòu)件46的內(nèi)周部上形成的緣部48、在那里的突起螺栓10的緣部12被磁鐵47吸引地暫時(shí)固定著。磁鐵47內(nèi)側(cè)的貫通口作為空氣噴口49，本體43上開(kāi)設(shè)的空氣通路50與空氣噴口49連本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：青山好高，青山省司，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：青山好高，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：