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    一種過載閥制造技術

    技術編號:8583542 閱讀:201 留言:0更新日期:2013-04-15 08:02
    本實用新型專利技術保護一種過載閥。本實用新型專利技術屬于液壓閥技術領域,具體涉及一種新型的直控式過載閥。本實用新型專利技術技術要點是:在閥芯的與彈簧相抵的另一端部外壁加工為一圓錐面,閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面;相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2mm的壓力油入口,P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接。本實用新型專利技術各項性能指標接近先導式過載水平,其可靠性、安全性和體積均優于先導式過載閥,同時也克服了原閥針式直控式過載閥不能調低壓、噪音大的缺陷,啟閉特性達到85%。(*該技術在2022年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術屬于液壓閥
    ,具體涉及一種新型的直控式過載閥
    技術介紹
    過載閥是在各類液壓系統中起二級或多級安全保護作用的重要液壓元件,也可做成插裝式過載閥裝插在各種多路閥中組成優化的集中油路,安全可靠,經久耐用,是起重、運輸、冶金、礦山、工程機械、環衛機械等液壓系統中不可缺少的幫手。當今,國內外先進的先導式過載閥是液壓系統中的主流,但先導式過載閥存在著抗污染能力不強,安全性可靠性不高的缺陷。傳統的直控式過載閥對于那些惡劣環境和要求安生性極高的系統中也是不可少的,但傳統的直控式過載閥存在著通流量小、啟閉特性差、體積大噪音大的缺陷。例如配置在多路閥上的傳統閥針式直控式過載閥,在高于12Mpa壓力以上可以起過載保護作用,但由于流量大小的變化對其壓力的大小有很大的差別,在公稱流量范圍工況下,低于12Mpa以下,就無法滿足性能要求了,根本無法釋放系統的大溢流量,而且在12Mpa壓力以上啟閉特性差、噪音也大,在要求較高的液壓系統中就無法工作了。
    技術實現思路
    本技術的目的在于針對現有技術中存在的上述缺陷,提供一種改進型的直控式過載閥。本技術的目的是通過如下的技術方案來實現的方案一該過載閥,包括閥體,閥芯,安裝于閥體內位于閥芯一端的彈簧;其特點是所述閥芯另一端部外壁加工為一圓錐面,閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面;相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2πιπι的壓力油入口,P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接;相對于閥芯與彈簧相抵處的閥體上設有回油口 ;閥芯中部外圓與閥體內圓接觸面之間設置有密封圈;所述彈簧的另一端置于調壓套內并與之相抵,調壓套的一段螺紋連接于閥體內,調壓套的另一段伸出于閥體外并螺紋連接有蓋帽,在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈和墊圈。更具體地說,所述閥芯的外圓直徑為11mm,與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9. 5mm,其受壓面積為O. 24平方厘米;所述彈簧的剛度為47.1N或是103. 8N。或者,所述閥芯的外圓直徑為10. 5mm,與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9. 8_,其受壓面積為O. 11平方厘米。方案二 該過載閥,包括閥體,閥芯,安裝于閥體內位于閥芯一端的彈簧;其特點是所述閥芯另一端部外壁加工為一圓錐面,閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面;相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2πιπι的壓力油入口,P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接;在與閥芯受壓面同一端的閥體端部加工為一個回油口 ;閥芯中部外圓與閥體內圓接觸面之間設置有密封圈;所述彈簧的另一端置于調壓套內并與之相抵,調壓套的一段螺紋連接于閥體內,調壓套的另一段伸出于閥體外并螺紋連接有蓋帽,在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈。更具體地說,所述閥芯的外圓直徑為10. 5mm,與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9. 5mm,其受壓面積為O. 157平方厘米。本技術由于采用了這種圓錐面受壓面形式和受壓面積的選定,在方案一中,使彈簧剛度為47.1N就可滿足本過載閥在4 15Mpa調壓范圍的要求,剛度為103. SN就可滿足本過載閥12 30Mpa調壓范圍的要求,這樣彈簧的大小和長度都比較適中。另外由于過載閥體積小,本技術方案采用在閥體相對于該受壓面處均勻設置10個Φ2_小孔的壓力油入口,既滿足進油量的要求,又減小了閥體的體積,也滿足過載閥的各項技術指標。本技術各項性能指標接近先導式過載水平,其可靠性、安全性和體積均優于先導式過載閥,同時也克服了原閥針式直控式過載閥不能調低壓、噪音大的缺陷,啟閉特性達到85%。附圖說明圖1是本技術實施例一的結構示意圖。圖2是將圖1所示過載閥裝入一換向閥的示意圖。圖3是本技術實施例二的結構示意圖。圖4是本技術實施例三的結構示意圖。圖5是將圖4所 示過載閥裝入一下車組合閥中的應用原理圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術作進一步詳細的描述。實施例一參見圖1,本實施例包括閥體1,閥芯2,安裝于閥體I內位于閥芯左端的彈簧3。從圖1中可見,在閥芯2右端部外壁加工為一圓錐面,閥體I內孔4的圓環形端面與閥芯2的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯2的受壓面5。相對于受壓面5處的閥體I上均布有10個Φ2πιπι的壓力油入口 6,P腔即壓力油腔通過壓力油入口 6與閥芯2的受壓面5連接。相對于閥芯2與彈簧3相抵處的閥體I上設有回油口 7。由圖1可見,閥芯2中部外圓與閥體I內圓接觸面之間設置有密封圈8 ;彈簧3的左端置于調壓套9內并與之相抵,調壓套9的右邊一段螺紋連接于閥體I內,調壓套9的左邊一段伸出于閥體I外并螺紋連接有蓋帽10,在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈和墊圈11。本實施例中,閥芯2的外圓直徑為11_,與閥芯2圓錐面配合的閥體I內孔4的直徑為9. 5mm,其受壓面積為O. 24平方厘米;彈簧3的剛度為47.1N或是103. 8N。當彈簧剛度為47.1N時,可滿足本過載閥在4 15Mpa調壓范圍的要求,當彈簧剛度為103. SN時,可滿足本過載閥12 30Mpa調壓范圍的要求。本實施例的工作原理及過程是參見圖2,是將圖1所示過載閥裝入換向閥的示意圖。從圖中可見,兩個過載閥分別裝于換向閥總成13的左右兩邊,壓力油推開單向閥12進入換向閥總成13的工作待命腔14,當換向閥總成13的滑閥15向左移動其壓力油便進入換向閥總成13的A腔,相反,當換向閥總成13的滑閥15向右移動其壓力油便進入換向閥總成13的B腔,其AB腔接油缸或油馬達做功,當A腔壓力油不斷增高也同時進入過載閥的P口即壓力油入口作用在閥芯2的受壓面上,壓力克服彈簧3所調定的壓力時,過載閥3就會開啟,將壓力油釋放到回油腔,經回油腔流回系統油箱,當系統壓力低于彈簧3所調定的壓力時,閥芯2在彈簧3的作用下會馬上關閉,這樣周而復始的開啟閉合保證A腔能在一個設定的壓力工況下安全地工作,這就是過載閥(一般比主溢流閥壓力低)在換向閥中所起的二級調壓的作用。其調壓套9是用于調定彈簧3的壓力的,其蓋帽10是用于鎖定調壓套9和起密封作用的。實施例二 參見圖3,是本技術實施例二的結構示意圖,其結構與實施例一的結構大體相同,不同之處在于閥芯的外圓直徑為10. 5mm,與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9. 8_,其受壓面積為O. 11平方厘米。實施例三參見圖4,本實施例包括閥體16,閥芯17,安裝于閥體16內位于閥芯17左端的彈簧18。從圖4中可見,閥芯17右端端部外壁加工為一圓錐面,閥體16內孔19的圓環形端面與閥芯17的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯17的受壓面20。相對于受壓面20處的閥體16上均布有10個0 2mm的壓力油入口 21,P腔即壓力油腔通過壓力油入口 21與閥芯17的受壓面20連接。在與閥芯17受壓面20同一端的閥體16右端端部加工為一個回油口 22。從圖4中還可見,閥芯17中部外圓與閥本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種過載閥,包括閥體,閥芯,安裝于閥體內位于閥芯一端的彈簧;其特征在于:所述閥芯另一端部外壁加工為一圓錐面,閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面;相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2mm的壓力油入口,P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接;相對于閥芯與彈簧相抵處的閥體上設有回油口;閥芯中部外圓與閥體內圓接觸面之間設置有密封圈;所述彈簧的另一端置于調壓套內并與之相抵,調壓套的一段螺紋連接于閥體內,調壓套的另一段伸出于閥體外并螺紋連接有蓋帽,在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈和墊圈。

    【技術特征摘要】
    1.一種過載閥,包括閥體,閥芯,安裝于閥體內位于閥芯一端的彈簧;其特征在于所述閥芯另一端部外壁加工為一圓錐面,閥體內孔的圓環形端面與閥芯的軸心線垂直,并套于該圓錐面上與之形成一個圓形的接觸線,使位于接觸線之外的圓錐面形成一個閥芯的受壓面;相對于該受壓面處的閥體上均布有10個Φ2πιπι的壓力油入口,P腔即壓力油腔通過該壓力油入口與閥芯的受壓面連接;相對于閥芯與彈簧相抵處的閥體上設有回油口 ;閥芯中部外圓與閥體內圓接觸面之間設置有密封圈;所述彈簧的另一端置于調壓套內并與之相抵,調壓套的一段螺紋連接于閥體內,調壓套的另一段伸出于閥體外并螺紋連接有蓋帽,在蓋帽與閥體的端部之間設有密封圈和墊圈。2.根據權利要求1所述的過載閥,其特征在于所述閥芯的外圓直徑為11mm,與閥芯圓錐面配合的閥體內孔的直徑為9. 5_,其受壓面積為O. 24平方厘米;所述彈簧的剛度為47.1N 或是 103. 8N。3.根據權利要求1所述的過載閥,其特征在于所述閥芯的外...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:周意杰
    申請(專利權)人:湘潭瑞龍液壓有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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