本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種剎車裝置，包括：外殼部；施壓部，內(nèi)置于外殼部，并根據(jù)剎車踏板的操作進(jìn)行移動；活塞部，根據(jù)施壓部進(jìn)行移動，從而對油壓進(jìn)行增幅；磁力部，安裝于活塞部，并生成磁力；彈性部，內(nèi)置于外殼部，對活塞部進(jìn)行彈性支持；檢測部，安裝于外殼部，并檢測磁力部的移動；及剎車燈，通過接收檢測部的信號來進(jìn)行開關(guān)燈。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及剎車裝置，更詳細(xì)地說是根據(jù)剎車踏板操作，檢測到主缸的活塞移動， 從而點亮剎車燈的剎車裝置。
技術(shù)介紹
通常，剎車裝置作為對行駛中的車輛的速度進(jìn)行減速或使其停止的裝置，當(dāng)駕駛 者踩踏剎車踏板時，主缸中發(fā)生的油壓會通過管道傳達(dá)到每個車輪的輪缸。此時，為了點亮剎車燈的開關(guān)會以接觸式組裝在剎車踏板上，根據(jù)開關(guān)的間隔信 號，剎車燈會被點亮。此外，最近還開發(fā)著根據(jù)測量主缸的油壓來開關(guān)剎車燈的技術(shù)。本專利技術(shù)的
技術(shù)介紹
是在大韓民國公開實用公報1998-016847號(1998. 06. 25公 開，舊案的名稱剎車燈運(yùn)行系統(tǒng))中公開。
技術(shù)實現(xiàn)思路
(要解決的技術(shù)問題)以往，為了開關(guān)剎車燈的開關(guān)是以接觸式與剎車踏板組裝，此時，因為經(jīng)常踩踏剎 車踏板而存在著頻繁發(fā)生開關(guān)損壞的問題。因此，存在需要改善這問題的必要性。本專利技術(shù)是為了改善如上所述問題而創(chuàng)作的，本專利技術(shù)的目的在于提供一種剎車裝 置，在主缸的活塞上安裝磁環(huán)，通過檢測這種磁環(huán)的移動來開關(guān)剎車燈。(解決問題的手段)為了達(dá)成如上所述目的，本專利技術(shù)提供剎車裝置，其特征在于，包括外殼部；施壓 部，內(nèi)置于所述外殼部，并根據(jù)剎車踏板的操作進(jìn)行移動；活塞部，根據(jù)所述施壓部進(jìn)行移 動，從而對油壓進(jìn)行增幅；磁力部，安裝于所述活塞部，并生成磁力；彈性部，內(nèi)置于所述外 殼部，對所述活塞部進(jìn)行彈性支持；檢測部，安裝于所述外殼部，并檢測所述磁力部的移動； 及剎車燈，通過接收所述檢測部的信號來進(jìn)行開關(guān)燈。根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，其特征在于，所述活塞部包括活塞，內(nèi)置于所述外殼部， 形成圓桶形象來包裹住所述彈性部；支持板，結(jié)合于所述活塞的內(nèi)周面，并支持彈性部；及 支持條，凸出形成于所述支持板，插入到所述彈性部來防止所述彈性部的脫離。根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，其特征在于，所述磁力部包括磁環(huán)，密著于所述活塞的 端部，并生成磁力；及結(jié)合部，結(jié)合于所述活塞，并支持所述磁環(huán)。根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，其特征在于，所述磁力部還包括，墊片，安置于所述活塞 與所述磁環(huán)之間，包括橡膠材質(zhì)成型來保護(hù)所述磁環(huán)。根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，其特征在于，所述結(jié)合部包括蓋板，接觸于所述磁環(huán)； 插入條，結(jié)合于所述蓋板，并插入到所述活塞；及掛鉤，形成于所述插入條的端部，插入到形 成于所述活塞內(nèi)側(cè)面的掛鉤槽并鉤住。(專利技術(shù)的效果)根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，通過檢測磁力的移動來實施剎車燈的開關(guān)，由此可以起 到防止剎車燈的運(yùn)行錯誤的效果。根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，通過結(jié)合部掛鉤結(jié)合于活塞來支持磁環(huán)，由此可以起到 改善組裝性、減少部件數(shù)的效果。根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置，通過在活塞與磁環(huán)之間安置橡膠材質(zhì)的墊片，由此可以 起到從外部沖擊中保護(hù)磁環(huán)的效果。附圖說明圖I是概略性地表示根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的剎車裝置的圖。圖2是概略性地表示圖I中施壓部根據(jù)剎車踏板進(jìn)行移動的狀態(tài)的圖。圖3是概略性地表示根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的磁力部的剖視圖。圖4是概略性地表示根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的磁力部的分解立體圖。(附圖標(biāo)記說明)10 :外殼部20 :施壓部30 :活塞部31 :活塞32 :支持板33 :支持條40 :磁力部41 :磁環(huán)42 :結(jié)合部43 :墊片50 :彈性部60 :檢測部70 :剎車燈 具體實施例方式下面參照附圖對根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置的實施例進(jìn)行說明。在此過程中，附圖中 所示的線條的厚度或結(jié)構(gòu)元件的大小等，為了說明上的明確性和便利而可能會放大圖示。 并且，后述的術(shù)語是考慮到本專利技術(shù)中的機(jī)能而定義的術(shù)語，其可以根據(jù)用戶、操作者的意圖 或慣例而不同。因此，針對該術(shù)語的定義應(yīng)當(dāng)基于本說明書全文的內(nèi)容而確定。圖I是概略性地表示根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的剎車裝置的圖，圖2是概略性地表 示圖I中施壓部根據(jù)剎車踏板進(jìn)行移動的狀態(tài)的圖，圖3是概略性地表示根據(jù)本專利技術(shù)的一 實施例的磁力部的剖視圖，圖4是概略性地表示根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的磁力部的分解立 體圖。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的剎車裝置I具備有外殼部10、施壓部20、活塞部30、磁力 部40、彈性部50、檢測部60及剎車燈70。外殼部10安裝于車體，施壓部20內(nèi)置于外殼部10。這樣的施壓部20，會根據(jù)剎 車踏板80上的施壓，在外殼10內(nèi)部進(jìn)行移動。活塞部30，根據(jù)施壓部20進(jìn)行移動。這樣的活塞部30會對油壓進(jìn)行增幅。另一 方面，與外殼10連接的輪缸90中，會有通過活塞部30進(jìn)行增幅的油壓傳達(dá)過來，對車輪進(jìn) 行減速或使其停止。磁力部40安裝于活塞部30。這樣的磁力部40會生成磁力。彈性部50內(nèi)置于外殼部10，對活塞部30進(jìn)行彈性支持，檢測部60安裝于外殼部10,用于檢測磁力部40的移動。剎車燈70，通過接收檢測部60的信號來進(jìn)行開關(guān)燈。這樣的剎車燈，通常是安置 于車輛的尾部。因此，駕駛者對剎車踏板80施壓時，活塞部30進(jìn)行移動并對車輪進(jìn)行制動。此時，根據(jù)活塞部30的移動，磁力部40會進(jìn)行移動，檢測部60檢測磁力部40的 移動并傳送剎車燈70的開關(guān)燈信號。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的活塞部30中具備有活塞31、支持板32及支持條33。活塞31內(nèi)置于外殼部10。這樣的活塞31以圓桶形象來包裹彈性部50。支持板32結(jié)合于活塞31的內(nèi)周面。這樣的支持板32支持彈性部50的一端部。支持條33凸出形成于支持板32，并插入到線圈彈簧形象的彈性部50。這樣的支 持條33可以防止彈性部50從活塞31脫離。此時，外殼10中具備外殼凸起部11。這樣的外殼凸起部11支持彈性部50的另一 端部，并插入支持條33。支持條33引導(dǎo)至外殼凸起部11，來遏制活塞31的左右流動。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的磁力部40具備磁環(huán)41及結(jié)合部42。磁環(huán)41形成對應(yīng)活塞31的端面大小的環(huán)形象。這樣的磁環(huán)41包括生成磁力的 磁性材料來構(gòu)成,密著于活塞31的端部。結(jié)合部42結(jié)合于活塞31，并包裹磁環(huán)41來形成。這樣的結(jié)合部42是用于維持磁 環(huán)41設(shè)置于活塞31上的狀態(tài)。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的磁力部40還具備墊片43。這樣的墊片是以橡膠材質(zhì)成 型，形成對應(yīng)活塞31的端面大小的環(huán)形象。墊片43安置于活塞31的端部與磁環(huán)42之間，用于遏制活塞31的振動傳達(dá)到磁 環(huán)42上。根據(jù)本專利技術(shù)的一實施例的結(jié)合部42具備有蓋板421、插入條422及掛鉤423。這 樣的結(jié)合部42是包括如塑料的軟質(zhì)材質(zhì)構(gòu)成。蓋板421形成磁環(huán)42的環(huán)形象。這樣的蓋板421設(shè)計為，外徑與磁環(huán)42的外徑 對應(yīng)，內(nèi)徑小于磁環(huán)42的內(nèi)徑。因此，磁環(huán)42會與蓋板421的一部分接觸。插入條422結(jié)合于蓋板421。這樣的插入條422會插入到活塞31的內(nèi)側(cè)。優(yōu)選 為，插入條422 S著于活塞31的內(nèi)周面。掛鉤423結(jié)合于蓋板421。這樣的掛鉤423插入到活塞31內(nèi)側(cè)面形成的掛鉤槽 313形成掛鉤固定。如下為，對具有如上所述結(jié)構(gòu)的根據(jù)本專利技術(shù)的剎車裝置的作用的說明。外殼部10內(nèi)置有施壓部20、活塞部30、彈性部50。施壓部20根據(jù)剎車踏板80 的施壓與否來進(jìn)行移動，之后，活塞部30根據(jù)施壓部20進(jìn)行移動，且被彈性部50彈性支持 (參照圖1)。另一方面,活塞部30安置有生成磁力的磁力部40,外殼10的外側(cè)設(shè)置有檢測磁力 的檢測部60。這樣的檢測部60會向安置于車體尾部的剎車燈70傳送開關(guān)燈信號。在所述狀態(tài)下，駕駛者向剎車踏板80施壓時，施壓部20被驅(qū)動，從而使本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種剎車裝置，其特征在于，包括：外殼部，安裝于車體；施壓部，內(nèi)置于所述外殼部，并根據(jù)剎車踏板的操作進(jìn)行移動；活塞部，根據(jù)所述施壓部進(jìn)行移動，從而對油壓進(jìn)行增幅；磁力部，安裝于所述活塞部，并生成磁力；彈性部，內(nèi)置于所述外殼部，對所述活塞部進(jìn)行彈性支持；檢測部，安裝于所述外殼部，并檢測所述磁力部的移動；及剎車燈，通過接收所述檢測部的信號來進(jìn)行開關(guān)燈。
【技術(shù)特征摘要】
2011.10.13 KR 10-2011-01048971.一種剎車裝置，其特征在于，包括外殼部，安裝于車體；施壓部，內(nèi)置于所述外殼部，并根據(jù)剎車踏板的操作進(jìn)行移動；活塞部，根據(jù)所述施壓部進(jìn)行移動，從而對油壓進(jìn)行增幅；磁力部，安裝于所述活塞部，并生成磁力；彈性部，內(nèi)置于所述外殼部，對所述活塞部進(jìn)行彈性支持；檢測部，安裝于所述外殼部，并檢測所述磁力部的移動；及剎車燈，通過接收所述檢測部的信號來進(jìn)行開關(guān)燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車裝置，其特征在于，所述活塞部包括活塞，內(nèi)置于所述外殼部，形成圓桶形象來包裹住所述彈性部；支持板，結(jié)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金圣勛，
申請(專利權(quán))人：現(xiàn)代摩比斯株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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