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    一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8587568 閱讀:374 留言:0更新日期:2013-04-18 01:11
    本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)涉及廠房?jī)?nèi)運(yùn)輸?shù)嘏儡?chē)領(lǐng)域,特別是涉及一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē),包括車(chē)架、車(chē)輪組、走行電機(jī)和平臺(tái),其特征在于,平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪、齒圈和軸承,齒圈設(shè)于平臺(tái)底部與平臺(tái)相連接,齒輪設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸伸處,齒輪與齒圈嚙合,齒圈與車(chē)架之間設(shè)有軸承。所述車(chē)架與平臺(tái)底部之間設(shè)有支撐輪,支撐輪數(shù)量4~8個(gè),均勻分布于平臺(tái)底部外緣內(nèi)側(cè)。所述軸承為鋼珠,沿齒圈與車(chē)架接觸面上的凹槽密排一周。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是:回轉(zhuǎn)工作臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn),使得平臺(tái)上的大型零部件能夠在移動(dòng)的同時(shí),任意調(diào)整位置,方便零部件安裝對(duì)位,可省去借用其他吊裝工具的操作。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專(zhuān)利技術(shù)涉及廠房?jī)?nèi)運(yùn)輸?shù)嘏儡?chē)領(lǐng)域,特別是涉及一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē)
    技術(shù)介紹
    地爬車(chē)又稱(chēng)電動(dòng)平板車(chē)、電平車(chē)、臺(tái)車(chē)、過(guò)跨車(chē)等,是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛。此種車(chē)輛具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、承載能力大、不怕臟不怕砸、維護(hù)容易、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),因其方便、壯實(shí)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、易清理等諸多優(yōu)點(diǎn),成為企業(yè)廠房?jī)?nèi)部及廠房與廠房之間短距離定點(diǎn)頻繁運(yùn)載重物的首選運(yùn)輸工具。但在很多情況下,尤其是狹小空間里,地爬車(chē)上的零部件需要移動(dòng)或旋轉(zhuǎn)位置,或只能以一個(gè)方向出入檢修間的時(shí)候,普通地爬車(chē)由于沒(méi)有旋轉(zhuǎn)工作臺(tái),使得無(wú)法一次完成作業(yè),還需要借助其他吊裝工具輔助完成。比如一些大型磨機(jī)的磨輥等部件需要定期對(duì)調(diào)方向,普通地爬車(chē)只能通過(guò)多次倒裝,并需要借助吊車(chē)等設(shè)備完成對(duì)調(diào)工作,工作效率低。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專(zhuān)利技術(shù)的目的是提供一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē),克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,使平臺(tái)上的大型零部件能夠在移動(dòng)的同時(shí),任意調(diào)整位置,方便零部件安裝對(duì)位,尤其是在磨機(jī)的磨輥等需要定期對(duì)調(diào)的部件,在工作間內(nèi)完成對(duì)調(diào)工作。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本專(zhuān)利技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē),包括車(chē)架、車(chē)輪組、走行電機(jī)和平臺(tái),平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪、齒圈和軸承,齒圈設(shè)于平臺(tái)底部與平臺(tái)相連接,齒輪設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸伸處,齒輪與齒圈嚙合,齒圈與車(chē)架之間設(shè)有軸承;所述平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)裝置,回車(chē)定位銷(xiāo)裝置繞平臺(tái)圓周向均勻設(shè)置2 4個(gè);所述車(chē)架下方對(duì)應(yīng)軌道處設(shè)有卡軌裝置,卡軌裝置在車(chē)架每側(cè)設(shè)置I 2套。所述車(chē)架與平臺(tái)底部之間設(shè)有支撐輪,支撐輪數(shù)量4 8個(gè),均勻分布于平臺(tái)底部外緣內(nèi)側(cè)。所述軸承為鋼珠,沿齒圈與車(chē)架接觸面上的凹槽密排一周。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果是回轉(zhuǎn)工作臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn),使得平臺(tái)上的大型零部件能夠在移動(dòng)的同時(shí),任意調(diào)整位置,方便零部件安裝對(duì)位,尤其用于磨機(jī)的磨輥等需要定期對(duì)調(diào)的部件,可在省去借用其他吊裝工具的操作,提高工作效率。附圖說(shuō)明圖1是本專(zhuān)利技術(shù)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1中隱去前部車(chē)架結(jié)構(gòu)視圖。圖中1-走行電機(jī)2-車(chē)輪組3-車(chē)架4-回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5-驅(qū)動(dòng)電機(jī)6-平臺(tái)7-支撐輪8-齒輪9-齒圈10-軸承11-回轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)裝置12-卡軌裝置具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明見(jiàn)圖1和圖2,是本專(zhuān)利技術(shù)一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖,包括車(chē)架3、車(chē)輪組2、走行電機(jī)I和平臺(tái)6,平臺(tái)6與車(chē)架3之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)5、齒輪8、齒圈9和軸承10,齒圈9設(shè)于平臺(tái)6底部與平臺(tái)相連接,齒輪8設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的軸伸處,齒輪8與齒圈9嚙合,齒圈9與車(chē)架3之間設(shè)有軸承10。車(chē)架3與平臺(tái)6底部之間設(shè)有支撐輪7,防回轉(zhuǎn)臺(tái)帶重物回轉(zhuǎn)時(shí)傾翻,支撐輪7數(shù)量4 8個(gè),均勻分布于平臺(tái)6底部外緣內(nèi)側(cè)。軸承10為鋼珠,沿齒圈9與車(chē)架3接觸面上的凹槽密排一周。驅(qū)動(dòng)電機(jī)5為交流變頻制動(dòng)電機(jī)(雙電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng))。驅(qū)動(dòng)電機(jī)5經(jīng)減速器減速將動(dòng)力傳遞到齒輪8和齒圈9,帶動(dòng)平臺(tái)6實(shí)現(xiàn)360°回轉(zhuǎn)。為防止平臺(tái)旋轉(zhuǎn)時(shí),車(chē)體傾翻,平臺(tái)6與車(chē)架3之間設(shè)有回轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)裝置11,回車(chē)定位銷(xiāo)裝置11繞平臺(tái)圓周向均勻設(shè)置2 4個(gè),當(dāng)平臺(tái)旋轉(zhuǎn)到合適角度后,插入定位銷(xiāo)定位,方便平臺(tái)上操作;同時(shí),車(chē)架3下方對(duì)應(yīng)軌道處設(shè)有卡軌裝置12,為了提高卡軌裝置的作用效果,卡軌裝置在車(chē)架每側(cè)設(shè)置I 2套,即一個(gè)車(chē)架上設(shè)有2 4套卡軌裝置12,平臺(tái)旋轉(zhuǎn)前,先手動(dòng)將卡軌裝置12上的螺栓擰緊,然后進(jìn)行平臺(tái)旋轉(zhuǎn)操作。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē),包括車(chē)架、車(chē)輪組、走行電機(jī)和平臺(tái),其特征在于,平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪、齒圈和軸承,齒圈設(shè)于平臺(tái)底部與平臺(tái)相連接,齒輪設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸伸處,齒輪與齒圈嚙合,齒圈與車(chē)架之間設(shè)有軸承;所述平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)裝置,回車(chē)定位銷(xiāo)裝置繞平臺(tái)圓周向均勻設(shè)置2~4個(gè);所述車(chē)架下方對(duì)應(yīng)軌道處設(shè)有卡軌裝置,卡軌裝置在車(chē)架每側(cè)設(shè)置1~2套。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)地爬車(chē),包括車(chē)架、車(chē)輪組、走行電機(jī)和平臺(tái),其特征在于,平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、齒輪、齒圈和軸承,齒圈設(shè)于平臺(tái)底部與平臺(tái)相連接,齒輪設(shè)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸伸處,齒輪與齒圈嚙合,齒圈與車(chē)架之間設(shè)有軸承;所述平臺(tái)與車(chē)架之間設(shè)有回轉(zhuǎn)定位銷(xiāo)裝置,回車(chē)定位銷(xiāo)裝置繞平臺(tái)圓周向均勻設(shè)置 2 4個(gè);所...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:蘇興文李毅李曉陽(yáng)
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:鞍山鋼鐵集團(tuán)公司
    類(lèi)型:發(fā)明
    國(guó)別省市:

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