設備的驅動機構制造技術

本發明專利技術公開了一種設備的驅動機構，該驅動機構包括依次連接的發動機（15）和膜片式離合器（11），并且，該驅動機構還包括依次連接的傳動部、離心式離合器（4）和聯接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器（11）的動力輸出端連接，所述聯接部與所述設備的執行機構連接。本發明專利技術的所提供的設備的驅動機構能夠使該設備平穩啟動，適用于從動件慣量大，易造成發動機熄火的工況。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械領域，具體地，涉及一種設備的驅動機構。
技術介紹
驅動一些轉動慣量J慣較大的機構，例如大型吹雪車的風機，驅動機構常會發生離合器打滑燒損甚至由于啟動沖擊造成的發動機熄火等問題。以大型吹雪車為例，參見圖1，目前用于驅動大型風機的常用驅動機構大致由依次連接的發動機5a、離合器4a、變速箱3a和聯軸器2a組成，聯軸器2a連接變速箱3a的動力輸出軸和風機Ia的動力輸入軸從而將驅動機構的動力傳輸至風機Ia帶動風機Ia轉動。其中，離合器4a大多為膜片式離合器，通過彈簧等實現主動盤與從動盤之間的接合和分離，從而控制是否將發動機5a的動力傳輸至變速箱3a，當發動機5a啟動時，主動盤與從動盤分離，從動盤不隨主動盤轉動，發動機5a空載啟動，直到發動機5a達到穩定狀態后從動盤和主動盤通過彈簧接合，由于膜片式離合器的從動盤和主動盤的接合時間t非常短暫，因而從動盤和主動盤之間的接合力瞬間增大，因而相當于執行機構對驅動機構瞬間加載較大的載荷，由于執行機構為較大型的風機Ia時轉動慣量較大，使得驅動機構產生較大的啟動沖擊，以使離合器4a的膜片磨損，力口之發動機5a在怠速狀態下的輸出功率與扭矩均較小，因而甚至會造成發動機5a熄火。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種設備的驅動機構，該驅動機構能夠使該設備平穩啟動。為了實現上述目的，本專利技術提供一種設備的驅動機構，該驅動機構包括依次連接的發動機和膜片式離合器，并且，該驅動機構還包括依次連接的傳動部、離心式離合器和聯接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器的動力輸出端連接，所述聯接部與所述設備的執行機構連接。優選地，所述傳動部包括增速器。優選地，所述膜片式離合器的動力輸出端包括動力輸出軸，所述傳動部還包括第一聯軸器，該第一聯軸器的一端與所述增速器的動力輸入軸連接，另一端與所述膜片式離合器的動力輸出軸連接。優選地，所述第一聯軸器為十字軸式萬向聯軸器。優選地，所述增速器的動力輸出軸與所述離心式離合器的主動件連接。優選地，所述膜片式離合器包括由所述發動機帶動而轉動的主動盤、能夠與所述主動盤通過彈簧壓緊摩擦片接合的從動盤以及用于分離所述主動盤和所述從動盤的拔叉，所述從動盤與所述膜片式離合器的所述動力輸出軸連接。優選地，所述聯接部包括第二聯軸器，所述第二聯軸器的一端與所述離心式離合器的動力輸出軸連接，另一端與所述執行機構的主軸連接。優選地，所述第二聯軸器為膜片式彈性聯軸器，并且所述膜片式彈性聯軸器的彈性體為非金屬材料彈性體。優選地，所述執行機構為風機。優選地，所述設備為吹雪車。通過上述技術方案，本專利技術的驅動機構驅動執行機構時，由于采用膜片式離合器，因而能夠實現發動機的怠速啟動，并且膜片式離合器輸出的動力是通過離心式離合器傳輸至執行機構的，由于離心式離合器傳動的轉矩正比于轉速，因而，相當于執行機構的負載是逐漸加載至膜片式離合器和發動機上的，因而，避免膜片式離合器和發動機受到較大的啟動沖擊，膜片式離合器的膜片彈簧不易磨損，發動機也不易出現熄火的情況，從而有效保證設備的平穩啟動；并且，在當發動機停機時，通過膜片式離合器能夠起到卸載停止發動機的作用，對發動機和膜片式離合器都起到保護作用。本專利技術的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。附圖說明附圖是用來提供對本專利技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本專利技術，但并不構成對本專利技術的限制。在附圖中圖1是根據現有技術的吹雪車的結構示意圖。圖2是顯示根據本專利技術的設備的驅動機構的結構示意圖。附圖標記說明Ia現有技術的吹雪車的風機2a現有技術的吹雪車的聯軸器3a現有技術的吹雪 車的變速器4a現有技術的吹雪車的離合器5a現有技術的吹雪車的發動機I風機2主軸3第二聯軸器4離心式離合器 5從動件6主動件7增速器8第一聯軸器9膜片式離合器的動力輸出軸10殼體11膜片式離合器12主動盤13從動盤14飛輪15發動機16增速器的動力輸入軸17增速器的動力輸出軸具體實施例方式以下結合附圖對本專利技術的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本專利技術，并不用于限制本專利技術。根據本專利技術的設備的驅動機構包括依次連接的發動機15和膜片式離合器11，并且，該驅動機構還包括依次連接的傳動部、離心式離合器4和聯接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器11的動力輸出端連接，所述聯接部與所述設備的執行機構連接。在例如吹雪車等設備中，發動機(通常使用吹雪車等設備上的副發動機)驅動風機葉輪轉動，風機葉輪的轉動慣量Js較大，風機葉輪的角度加速度ε = Λ ω/t (其中ω為風機葉輪的角速度，t為風機葉輪的啟動時間)，風機葉輪的慣性力矩M=Js · ε，發動機使風機葉輪轉動所需的啟動力矩T@與風機葉輪的慣性力矩M成正比,而發動機使風機葉輪轉動所需的的啟動功率Nia與其啟動力矩Tia成正比，并且，為了使發動機成功地轉動風機葉輪，發動機的實際力矩T$和實際功率Ng應該分別大于所述啟動力矩Tia和所述啟動功率Ne。當風機葉輪的驅動機構采用依次連接的發動機、膜片式離合器、變速箱和聯軸器的形式時，由于膜片式離合器的主動盤和從動盤接合時間t非常短暫(一般不超過3s)，且風機葉輪的轉動慣量較大，使得風機葉輪的慣性力矩M較大，從而發動機的所述啟動力矩Tia和所述均啟動功率Nia較大，造成發動機的實際力矩和實際功率無法分別達到所述啟動力矩Tia和所述均啟動功率Np因而，造成發動機啟動結合時熄火，考慮風阻對風機葉輪的影響后，情況將更糟糕。因此，本申請的專利技術人考慮延長風機葉輪的啟動時間t，使風機葉輪的角度加速度ε減小，以減小風機葉輪的慣性力矩Μ，從而減小所述啟動力矩Tia和啟動功率Nia，例如，如果將風機葉輪的啟動時間t延長至6s，則所述啟動力矩Tia和啟動功率Nia可以減小一倍。本專利技術的驅動機構中，設置有離心式離合器4，例如在吹雪車中應用該驅動機構，當發動機15怠速啟動并帶動傳動部轉動后,離心式離合器4的主動件6在傳動部的帶動下轉動,但是由于離心式離合器4的結構特點，其主動件6在轉速達到一定程度后才會和從動件5結合并帶動從動件5繼而帶動風機葉輪轉動，并且由于離心式離合器4傳動的轉矩正比于轉速，因而，相當于執行機構的負載是逐漸加載至膜片式離合器11和發動機15上的，因此，離心式離合器4相當于是延長了風機葉 輪的啟動時間t，從而能夠減小發動機15的啟動功率Ne和啟動力矩Tia，使啟動功率Nia和啟動力矩Tia分別小于發動機15的實際力矩Tg和實際功率，避免產生發動機15啟動熄火的問題。另外，膜片式離合器11則為發動機15和傳動部提供了一定的緩沖結合時間，有效地保證了發動機15的怠速啟動，例如，如果僅設置離心式離合器4時，發動機15直接帶動傳動部啟動，對傳動部和發動機15均造成較大的沖擊,設置膜片式離合器11后,發動機15可以怠速啟動至平穩狀態后再帶動傳動部轉動。并且，需要停機時，由于膜片式離合器11的特性，能夠先使發動機15卸載，然后再使發動機15停止運轉，對發動機15起到保護作用。綜上，本專利技術的驅動機構中，一方面，采用膜片式離合器11，能夠實現發動機15的怠速啟動，使設備的迅速啟動，另一方面，膜片式離合器11輸出的動力是本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種設備的驅動機構，該驅動機構包括依次連接的發動機（15）和膜片式離合器（11），其特征在于，該驅動機構還包括依次連接的傳動部、離心式離合器（4）和聯接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器（11）的動力輸出端連接，所述聯接部與所述設備的執行機構連接。

【技術特征摘要】
1.一種設備的驅動機構，該驅動機構包括依次連接的發動機(15)和膜片式離合器(11)，其特征在于，該驅動機構還包括依次連接的傳動部、離心式離合器(4)和聯接部，所述傳動部的動力輸入端與所述膜片式離合器(11)的動力輸出端連接，所述聯接部與所述設備的執行機構連接。2.根據權利要求1所述的驅動機構，其中，所述傳動部包括增速器(7)。3.根據權利要求2所述的驅動機構，其中，所述膜片式離合器(11)的動力輸出端包括動力輸出軸(9)，所述傳動部還包括第一聯軸器(8)，該第一聯軸器(8)的一端與所述增速器(7)的動力輸入軸(16)連接，另一端與所述膜片式離合器(11)的動力輸出軸(9)連接。4.根據權利要求3所述的驅動機構，其中，所述第一聯軸器(8)為十字軸式萬向聯軸器。5.根據權利要求2所述的驅動機構，其中，所述增速器(7)的動力輸出軸(17)與所述離心式離合器(4)的主動件(6...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖慶麟，滕新科，彭旭，
申請(專利權)人：長沙中聯重科環衛機械有限公司，
類型：發明
國別省市：