本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種電動壓縮機，其包括壓縮機構(gòu)。壓縮機構(gòu)包括固定渦旋件和可動渦旋件。可動渦旋件與固定渦旋件形成壓縮室。電動壓縮機具有容置在馬達室中的電動馬達、吸入壓力區(qū)、排出壓力區(qū)以及油道，油道連接至壓縮室或連接至排出壓力區(qū)。電動馬達包括旋轉(zhuǎn)軸并且經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動可動渦旋件。位于壓縮機構(gòu)附近的主軸承旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸。旋轉(zhuǎn)軸具有軸內(nèi)通道。軸內(nèi)通道具有直接連接至油道的入口和通向馬達室的出口。主軸承暴露于油道中。馬達室為該吸入壓力區(qū)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種電動壓縮機，并且更具體地，涉及一種通過使用電動馬達來驅(qū)動 可動渦旋件的渦旋式電動壓縮機。
技術(shù)介紹
例如，日本公開專利公報No. 11-351175公開了一種由電動馬達來驅(qū)動可動渦旋 件的渦旋式電動壓縮機。可動渦旋件經(jīng)由被電動馬達旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸接收來自電動馬達的驅(qū) 動力。對旋轉(zhuǎn)地支承旋轉(zhuǎn)軸的主軸承進行潤滑是很重要的。上述公開中披露的電動壓縮機 的主軸承通過將儲存在中間殼體的馬達室底部的油經(jīng)由供油孔供給至該主軸承來潤滑。在 該電動壓縮機中，為了經(jīng)由供油孔來供給儲存在馬達室底部的油，馬達室暴露于比吸入壓 力高的排出壓力。然而，在馬達室暴露于排出壓力的狀態(tài)下，馬達室的溫度相對較高。因此，電動馬 達的溫度升高，這對于馬達的性能是不利的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
因此，本專利技術(shù)的目的是提供一種保持主軸的有利潤滑同時防止馬達室被不期望地 加熱的渦旋式電動壓縮機。為了實現(xiàn)前述目的，根據(jù)本專利技術(shù)的一個方面，提供了 一種電動壓縮機，包括壓縮 機構(gòu)，該壓縮機構(gòu)包括固定渦旋件、在不允許旋轉(zhuǎn)的情況下進行繞動的可動渦旋件以及位 于該可動渦旋件與該固定渦旋件之間的壓縮室，該壓縮室的體積基于該可動渦旋件的繞動 運動而減小。該電動壓縮機包括容置在馬達室中的電動馬達。該電動馬達包括旋轉(zhuǎn)軸并且 經(jīng)由該旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動該可動渦旋件。該電動壓縮機包括主軸承，該主軸承位于該壓縮機構(gòu)的 附近并且旋轉(zhuǎn)地支承該旋轉(zhuǎn)軸。該電動壓縮機具有吸入壓力區(qū)、排出壓力區(qū)以及油道，該油 道連接至該壓縮室或連接至該排出壓力區(qū)。該旋轉(zhuǎn)軸具有軸內(nèi)通道。該軸內(nèi)通道具有直接 連接至該油道的入口和通向該馬達室的出口。該主軸承暴露于該油道。該馬達室為吸入壓 力區(qū)。通過結(jié)合附圖以及以示例的方式說明本專利技術(shù)的原理的以下描述，本專利技術(shù)的其它方 面以及優(yōu)點將變得明顯。附圖說明參照當前的優(yōu)選實施方式的以下描述以及附圖，本專利技術(shù)及其目的和優(yōu)點可以最佳 地理解，在附圖中圖1是示出根據(jù)本專利技術(shù)的第一實施方式的整個電動壓縮機的橫截面?zhèn)纫晥D2是沿圖1的線A-A截取的放大橫截面視圖3A是部分地示出圖1的電動壓縮機的放大橫截面?zhèn)纫晥D3B是示出圖1的電動壓縮機的放大橫截面?zhèn)纫晥D4是部分地示出根據(jù)本專利技術(shù)的第二實施方式的電動壓縮機的放大橫截面?zhèn)纫?圖5是部分地示出根據(jù)本專利技術(shù)的第三實施方式的電動壓縮機的放大橫截面?zhèn)纫?圖6是部分地示出根據(jù)本專利技術(shù)的第四實施方式的電動壓縮機的放大橫截面?zhèn)纫?圖；以及圖7是示出根據(jù)本專利技術(shù)的另一實施方式的整個電動壓縮機的橫截面?zhèn)纫晥D。具體實施方式現(xiàn)在將參照圖1至3描述根據(jù)本專利技術(shù)的第一實施方式的渦旋式電動壓縮機10。如圖1中所示，渦旋式電動壓縮機10的外殼11由馬達殼體12和前殼體13形成， 前殼體13與馬達殼體12的前端部聯(lián)接。在馬達殼體12的馬達室120中容置有電動馬達M。電動馬達M包括轉(zhuǎn)子14和定 子15,轉(zhuǎn)子14固定至旋轉(zhuǎn)軸33,定子15配合并固定至馬達殼體12的內(nèi)周面。在馬達殼體12的前部中，固定塊34和固定渦旋件17彼此相向地固定。可動渦旋 件16容置于固定渦旋件17與固定塊34之間以能夠繞動。可動渦旋件16由基板161和從 基板161延伸的渦旋形壁162形成。固定渦旋件17由基板171和從基板171延伸的渦旋 形壁172形成。電動馬達M具有旋轉(zhuǎn)軸33。旋轉(zhuǎn)軸33經(jīng)由主軸承35被固定塊34旋轉(zhuǎn)地支承，并 且旋轉(zhuǎn)軸33經(jīng)由輔助軸承36被馬達殼體12的后端壁37旋轉(zhuǎn)地支承。主軸承35和輔助 軸承36均為滑動軸承。如圖3B中所示，在后端壁37中形成有凹部371，并且輔助軸承36配合在并固定至 凹部371中。在旋轉(zhuǎn)軸33的后端面332與凹部371的底部之間存在間隙42。如圖1中所示，偏心軸38從旋轉(zhuǎn)軸33的前端部凸出，并且軸襯39配合并固定至 偏心軸38。在可動渦旋件16的基板161的背面上與可動渦旋件16 —體地形成有圓筒部 163。在固定塊34的前表面中形成有背壓室341。圓筒部163延伸到背壓室341中，并且繞 動軸承40和軸襯39配合在圓筒部163中。繞動軸承40為滑動軸承。軸襯39相對于圓筒 部163為旋轉(zhuǎn)的。在基板161的背面與軸襯39的端面之間存在間隙41。平衡配重391與 軸襯39 —體形成。當旋轉(zhuǎn)軸33旋轉(zhuǎn)時，軸襯39繞旋轉(zhuǎn)軸33的軸線331偏心地旋轉(zhuǎn)。這使得可動渦 旋件16繞軸線331繞動，從而可動渦旋件16與固定渦旋件17之間的壓縮室18在徑向向 內(nèi)移動時體積減小。可動渦旋件16和固定渦旋件17構(gòu)成吸入和排出制冷劑的壓縮機構(gòu)P。 在馬達室120中的與主軸承35相反的位置處，旋轉(zhuǎn)軸33由輔助軸承36旋轉(zhuǎn)地支承。主軸 承35位于壓縮機構(gòu)M附近。在馬達殼體12中形成有入口 121。入口 121連接至外部制冷劑回路19，并且制冷 劑(氣體)經(jīng)由入口 121從外部制冷劑回路19引入到馬達室120中。可動渦旋件16的繞 動運動(吸入運動)將已引入到馬達室120中的制冷劑通過馬達殼體12的內(nèi)周面與定子15 的外周面之間的空間以及吸入口 20吸入到壓縮室18中。各個壓縮室18中的制冷劑氣體 被可動渦旋件16的繞動運動(排出操作)壓縮并且通過排出口 173 (此時排出閥瓣21被彎曲)排出到前殼體13中的排出室22中。排出室22中的制冷劑通過形成于前殼體13中的 送出口 131流出至外部制冷劑回路19并且再循環(huán)至馬達室120。如圖2中所示，電動馬達M的定子15包括環(huán)形定子芯23以及圍繞定子芯23卷繞 的U相線圈24U、V相線圈24V和W相線圈24W。U相線圈24U、V相線圈24V和W相線圈24W 的引線240U、240V和240W從前側(cè)線圈端部241延伸。如圖1中所示，電動馬達M的轉(zhuǎn)子14包括轉(zhuǎn)子芯25和嵌入轉(zhuǎn)子芯25中的永磁體 26。軸孔251延伸穿過轉(zhuǎn)子芯25的中心。旋轉(zhuǎn)軸33穿過軸孔251并且固定至轉(zhuǎn)子芯25。馬達殼體12的后端面緊固有蓋27。逆變器28安裝在蓋27中。在馬達殼體12的 由蓋27覆蓋的端面中形成有插入孔29。保持構(gòu)件30配合并固定至插入孔29。三個導(dǎo)電 插腳31 (僅示出一個)延伸穿過保持構(gòu)件30并且由保持構(gòu)件30保持。導(dǎo)電插腳31的從 外殼11 (馬達殼體12)凸出到外側(cè)的外端部經(jīng)由未示出的導(dǎo)線連接至逆變器28。如圖2中所示，由絕緣塑料制成的集束塊32緊固至定子芯23的外周面230。集束 塊32容置有多個(三個)連接器321U、321V和321W。U相線圈24U、V相線圈24V和W相線 圈24W分別經(jīng)由連接器321U、321V和321W以一對一的對應(yīng)關(guān)系電連接至導(dǎo)電插腳31 (見 圖1)。當逆變器28經(jīng)由導(dǎo)電插腳31、連接器321U、321V、321W以及引線240U.240V.240W 將電力供給至線圈24U、24V、24W時，轉(zhuǎn)子14和旋轉(zhuǎn)軸33 —體地旋轉(zhuǎn)。如圖1中所示，旋轉(zhuǎn)軸33具有沿旋轉(zhuǎn)軸33的縱向方向延伸的軸內(nèi)通道43。軸內(nèi) 通道43具有位于旋轉(zhuǎn)軸33的后端面332中的出口 431。間隙42與軸內(nèi)通道43連通。如圖3A中所示，可動潤旋件16具有通道44,通道44延伸穿過基板161和潤旋形 壁162的靠近中心的部分。通道44的入口 441在渦旋形壁162的前端面中敞開，并且通道 44連接至壓縮室18。通道44的出口 442在圓筒部163中于基板161本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種電動壓縮機，包括：壓縮機構(gòu)（M），所述壓縮機構(gòu)（M）包括固定渦旋件（17）、在不允許旋轉(zhuǎn)的情況下進行繞動的可動渦旋件（16）以及位于所述可動渦旋件（16）與所述固定渦旋件（17）之間的壓縮室（18），所述壓縮室（18）的體積基于所述可動渦旋件（16）的繞動運動而減小；電動馬達，所述電動馬達容置在馬達室中，其中，所述電動馬達包括旋轉(zhuǎn)軸并且經(jīng)由所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動所述可動渦旋件；主軸承，所述主軸承位于所述壓縮機構(gòu)的附近并且旋轉(zhuǎn)地支承所述旋轉(zhuǎn)軸；吸入壓力區(qū)；排出壓力區(qū)；以及油道（48），所述油道（48）連接至所述壓縮室（18）或連接至所述排出壓力區(qū)，所述電動壓縮機的特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸（33）具有軸內(nèi)通道（43；43A；43C），所述軸內(nèi)通道（43；43A；43C）具有直接連接至所述油道（48）的入口（46）和通向所述馬達室（120）的出口（431），所述主軸承（35；35B）暴露于所述油道（48），并且所述馬達室（120）為所述吸入壓力區(qū)。
【技術(shù)特征摘要】
2011.10.17 JP 2011-228150;2012.10.04 JP 2012-22221.一種電動壓縮機,包括 壓縮機構(gòu)(M)，所述壓縮機構(gòu)(M)包括固定渦旋件(17)、在不允許旋轉(zhuǎn)的情況下進行繞動的可動渦旋件(16)以及位于所述可動渦旋件(16)與所述固定渦旋件(17)之間的壓縮室(18)，所述壓縮室(18)的體積基于所述可動渦旋件(16)的繞動運動而減小； 電動馬達，所述電動馬達容置在馬達室中，其中，所述電動馬達包括旋轉(zhuǎn)軸并且經(jīng)由所述旋轉(zhuǎn)軸驅(qū)動所述可動渦旋件； 主軸承，所述主軸承位于所述壓縮機構(gòu)的附近并且旋轉(zhuǎn)地支承所述旋轉(zhuǎn)軸； 吸入壓力區(qū)； 排出壓力區(qū)；以及 油道(48)，所述油道(48)連接至所述壓縮室(18)或連接至所述排出壓力區(qū)， 所述電動壓縮機的特征在于， 所述旋轉(zhuǎn)軸(33)具有軸內(nèi)通道(43 ；43A ；43C), 所述軸內(nèi)通道(43 ；43A ；43C)具有直接連接至所述油道(48)的入口(46)和通向所述馬達室(120)的出口(431)， 所述主軸承(35 ;35B)暴露于所述油道(48)，并且 所述馬達室(120)為所述吸入壓力區(qū)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動壓縮機，其中，所述主軸承(35)為滑動軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動壓縮機，其中，形成有從所述油道(48)分支出并且旁通過所述主軸承(35)的輔助通道(49)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動壓縮機，進一步包括固定塊(34)，所述固定塊(34)限定所述馬達室(120)，其中 所述可動渦旋件(16)位于所述固定塊(34)與所述固定渦旋件(17)之間以允許繞動， 所述主軸承(35)容置在形成...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：山下拓郎，水藤健，元浪博之，
申請(專利權(quán))人：株式會社豐田自動織機，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。