行李箱拉桿制造技術

一種行李箱拉桿，包括外管、滑動設置于外管內的內管及固定于外管與內管連接處的固定座，內管穿過固定座滑動固定于外管中，固定座包括固定于外管內的固定部與抵靠在外管端部的止擋部。該行李箱拉桿采用固定座來替代原來的固定座與內套相配合的結構，用一個零件實現兩個零件的功能，組降低了成本，裝時也只需組裝一個零件，簡化了組裝。因此，行李箱拉桿具有組裝簡單，成本低的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種行李箱部件，特別是涉及一種行李箱拉桿。。
技術介紹
行李箱作為外出時攜帶物品的工具為人們的出行帶來很大的方便。常用的行李箱一般包括箱體、固定于箱體底部的輪子及固定于箱體側邊的行李箱拉桿。使用時箱體內存放需要攜帶的物品，搬運時，人們可以拖著或者提著行李箱。為了省力，在路面比較平坦的情況下，人們會拖著行李箱行走，此時人們只有握著行李箱拉桿就可以拉著行李箱依靠行李箱底部的輪子行走了。請參考圖1與圖2，常用的行李箱拉桿100—般包括外管110與內管120，內管120容置于外管110中。使用時內管120可以從外管110中抽出以方便使用，使用完畢后內管120可以重新回到外管110中以方便搬運與存放。在內管120與外管110之間還設有內套140。該內套140的側邊設有凸臺142，外管110上設有固定孔112。內套140通過將該凸臺142固定在固定孔112中而固定在外管110內。外管110的端部還設有固定座130，該固定座130上設有定位螺絲孔132。該固定座130固定在外管110上，并通過定位螺絲孔132用螺絲將行李箱拉桿100固定在行李箱的箱體上。該行李箱拉桿100組裝時，需要先將內套140組裝在外管110中，然后將內管120組裝至內套140中，最后將固定座130從內管一端套入至內套140端面。組裝好后，內管120可以在固定座130、內套140及外管110中滑動。因此，該行李箱拉桿100組裝較麻煩，且零部件較多，制造成本較高。
技術實現思路
基于此，有必要提供一種組裝簡單，成本較低的行李箱拉桿。一種行李箱拉桿，包括外管、滑動設置于外管內的內管及固定于外管與內管連接處的固定座，所述內管穿過所述固定座滑動固定于所述外管中，所述固定座包括固定于外管內的固定部與抵靠在外管端部的止擋部。在其中一個實施例中，所述外管上設有固定孔，所述固定座的固定部上設有與所述固定孔相配合的凸臺。在其中一個實施例中，所述固定座的固定部上設有從固定部的端面向止擋部延伸的U形缺口。在其中一個實施例中，所述固定座的止擋部的端面與所述外管的端面形狀相同。在其中一個實施例中，所述固定座的止擋部的端面與所述外管的端面尺寸相同。在其中一個實施例中，所述固定座的止擋部上設有將固定座固定于行李箱上的定位螺絲孔。 上述行李箱拉桿采用固定座來替代原來的固定座與內套相配合的結構，用一個零件實現兩個零件的功能，降低了成本，組裝時也只需組裝一個零件，簡化了組裝。因此，行李箱拉桿具有組裝簡單，成本低的優點。附圖說明圖1為常用行李箱拉桿示意圖；圖2為圖1所示行李箱拉桿的固定座與內套的示意圖；圖3為一個實施例的行李箱拉桿示意圖；圖4為圖3所示行李箱拉桿的爆炸圖；圖5為圖3所示行李箱拉桿的固定座示意圖。具體實施方式請參考圖3 5，一個實施方式中，提供了一種行李箱拉桿200，包括外管210、滑動設置于外管210內的內管220及固定于外管210與內管220連接處的固定座230，內管220穿過固定座230滑動固定于外管210中，該固定座230包括固定于外管210內的固定部232與抵靠在外管210端部的止擋部234。該外管210上設有固定孔212，固定座230的固定部232上設有與固定孔212相配合的凸臺236。這樣固定座230就可以很方便的通過固定孔212與凸臺236的配合固定在外管210上。另外，固定座230的固定部232上設有從固定部232的端面向止擋部234延伸的U形缺口 238。該U形缺口 238的設置一方面可以節省材料，另一方面可以使固定部232具有彈性力。這樣將固定座230的固定部232插入外管210內時，可以很方便；而當固定座230組裝好后，固定部232的彈性力可以使固定座230不容易從外管210內滑出。該固定座230的止擋部234的端面與外管210的端面形狀相同。固定座230的止擋部234的端面與外管210的端面尺寸也相同。這樣的設計可以使行李箱拉桿200的固定座230的外表面與外管210的外表面在同一平面，因而該行李箱拉桿200具有較好的外觀，更加漂亮，同時因為使用較少的材料，也降低了成本。該固定座230的止擋234上還設有將固定座230固定于行李箱上的定位螺絲孔。該定位螺絲孔可以通過固定座230將行李箱拉桿200固定在行李箱上。組裝時，先將固定座230組裝入外管210中，固定座230的固定部232會插入外管210內，固定座230的止擋部234會抵靠在外管210的端面上，也即外管210的管壁上，而不會進入外管210內，固定座230上的凸臺236會進入外管210上的固定孔212中，固定座230即組裝完畢。然后，再將內管220插入外管210與固定座230中即可。這樣行李箱拉桿200就組裝好了。最后可以通過定位螺絲孔將行李箱拉桿200固定于行李箱上，完成組裝。該行李箱拉桿200采用固定座230來實現以前固定座與內套的功能，即采用一個零件實現兩個零件的功能，因而節省了一個零件，降低了成本。組裝時，也只需要組裝固定座230即可，簡化了組裝步驟，因此組裝簡單。所以，該行李箱拉桿200具有組裝簡單，成本低的優點。以上所述實施例僅表達了本技術的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。因此，本技術專利的保護范圍應以所附權利要求為準。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種行李箱拉桿，包括外管、滑動設置于外管內的內管及固定于外管與內管連接處的固定座，所述內管穿過所述固定座滑動固定于所述外管中，其特征在于，所述固定座包括固定于外管內的固定部與抵靠在外管端部的止擋部。

【技術特征摘要】
1.一種行李箱拉桿，包括外管、滑動設置于外管內的內管及固定于外管與內管連接處的固定座，所述內管穿過所述固定座滑動固定于所述外管中，其特征在于，所述固定座包括固定于外管內的固定部與抵靠在外管端部的止擋部。2.根據權利要求1所述的行李箱拉桿，其特征在于，所述外管上設有固定孔，所述固定座的固定部上設有與所述固定孔相配合的凸臺。3.根據權利要求1或2所述的行李箱拉桿，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：江漢輝，
申請(專利權)人：東莞市江順箱包袋配件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：