一種斜楔裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及沖壓模具技術領域，公開了一種斜楔裝置，包括：上模座，下模座，以及固定于所述下模座上的凸模，還包括：凹模凸輪，用于繞固定軸旋轉，實現工件側翻邊成型；凸輪底座，用于支撐所述凹模凸輪，所述凸輪底座具有與所述凹模凸輪的形狀相適配的滑動面，并在所述凹模凸輪繞固定軸旋轉過程中與所述凹模凸輪相配合；蓋板，固定在所述凸輪底座上，用于防止所述凹模凸輪旋轉時與所述凸輪底座脫離；導板，固定在所述凹模凸輪上，用于控制所述凹模凸輪轉動的角度；驅動塊，固定于所述上模座，用于驅動所述導板運動，以使所述凹模凸輪轉動到位。利用本實用新型專利技術的斜楔裝置，可以簡單、方便地實現對工件的反向側翻邊加工，并提高加工精度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及沖壓模具
，具體涉及一種斜楔裝置。
技術介紹
斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構。傳統的反向側翻邊斜楔機構結構及加工工藝性都比較復雜。如圖1所示，是現有技術中一種常用的反向側翻邊斜楔機構的結構示意圖，它采用驅動塊驅動，彈簧回程，工作過程如下工件放到模具上之后，機床開始動作，驅動塊11在上模座的帶動下向下運動，與滑動塊12接觸后，驅動滑動塊12運動，滑動塊12與下模座導滑并且帶動側翻邊拼塊13完成側翻邊。在此過程當中，導板14、反側導板18與下模座導滑起到反側的作用，斜楔側擋板19與下模座導滑保證翻邊的準確性，側翻邊完成之后，驅動塊11隨上模座在機床的帶動下向上運動，滑動塊12在彈簧15的驅動下回程，工作部件按照順序原路返回。從以上工作過程及組成部分可以看出，傳統的反向側翻邊斜楔機構結構比較復雜，工作過程也比較繁瑣，中間能量傳遞過程中損失很多，由此造成累計誤差比較大。另外加工及加工工藝性也很復雜，在加工、制造、調試及生產過程中都存在很多不足。
技術實現思路
本技術提供一種斜楔裝置，以簡單、方便地實現對工件的反向側翻邊加工，并提高加工精度。為此，本技術提供如下技術方案一種斜楔裝置，包括上模座，下模座，以及固定于所述下模座上的凸模，還包括凹模凸輪，用于繞固定軸旋轉，實現工件側翻邊成型；凸輪底座，用于支撐所述凹模凸輪，所述凸輪底座具有與所述凹模凸輪的形狀相適配的滑動面，并在所述凹模凸輪繞固定軸旋轉過程中與所述凹模凸輪相配合；蓋板，固定在所述凸輪底座上，用于防止所述凹模凸輪旋轉時與所述凸輪底座脫離；導板，固定在所述凹模凸輪上，用于控制所述凹模凸輪轉動的角度；驅動塊，固定于所述上模座，用于驅動所述導板運動，以使所述凹模凸輪轉動到位。優選地，所述凸輪底座上設置有油槽，以潤滑所述滑動面，使其與所述凹模凸輪保持滑配。優選地，所述凹模凸輪包括凹模和凸輪，所述凹模和凸輪為一體結構。優選地，所述凸輪為盤形凸輪。優選地，所述凸輪上設置有缺口，所述導板固定在所述缺口一端的斷面上。優選地，所述驅動塊為T型結構。優選地，所述驅動塊包括固定塊和壓塊，所述壓塊表面與所述固定塊表面傾斜相交。優選地，所述斜楔裝置還包括氣缸和連接組件，所述連接組件連接所述氣缸的活塞桿和所述凹模凸輪，所述氣缸用于驅動所述凹模凸輪旋轉以使所述導板向上運動。優選地，在所述驅動塊驅動所述導板向下運行時，所述氣缸通過與所述凹模凸輪的隨動運動使所述活塞桿伸長。與現有的斜楔機構相比，本技術的斜楔裝置具有以下優點本技術的斜楔裝置結構簡單，節省空間，便于加工及維修；而且，通過凹模凸輪的轉動代替傳統的斜楔機構中的滑動過程，大大減小了摩擦，提高了加工精度。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現有技術中一種常用的反向側翻邊斜楔機構的結構示意圖；圖2是本技術實施例斜楔裝置的結構示意圖。附圖標記11驅動塊 12滑動塊13拼塊14導板15彈簧17強制復位塊18反側導板19擋板；21蓋板22凹模凸輪23凸輪底座24連接組件25氣缸26導板27驅動塊28凸模。具體實施方式為了使本
的人員更好地理解本專利技術實施例的方案，以下結合附圖和實施方式對本專利技術實施例作進一步的詳細說明。針對的傳統反向側翻邊斜楔機構結構復雜、工作過程繁瑣，累計誤差、比較大等不足，本技術提供一種斜楔裝置，以簡單、方便地實現對工序件的反向側翻邊加工，并提高加工精度。如圖2所示，是本技術斜楔裝置的結構示意圖。該斜楔裝置包括上模座和下模座(未圖示)，以及固定于所述下模座上的凸模28，還包括蓋板21、凹模凸輪22、凸輪底座23、導板26和驅動塊27。其中凹模凸輪22繞固定軸旋轉，實現工件側翻邊成型；凸輪底座23用于支撐所述凹模凸輪22。凸輪底座23具有與所述凹模凸輪22的形狀相適配的滑動面，并在所述凹模凸輪22繞固定軸旋轉過程中與所述凹模凸輪22相配合。蓋板21固定在所述凸輪底座23上，用于防止所述凹模凸輪22旋轉時與所述凸輪底座23脫離。導板26固定在所述凹模凸輪22上，用于控制所述凹模凸輪22轉動的角度。驅動塊27固定于所述上模座，用于驅動所述導板26運動，以使所述凹模凸輪22轉動到位。在本技術的斜楔裝置中，所述凹模凸輪22同時承擔了傳動和工作組件即凹 模的功能。在實際應用中，所述凹模凸輪包括兩部分，即凹模和凸輪，其中，所述凹模的形狀 可以根據需要加工的工件的形狀來確定；所述凸輪可以是盤形凸輪。所述凹模和凸輪可以 是一體結構，當然，為了應用方便，也可以設置為分體結構，將所述凹模以可拆卸方式(比如 通過螺釘固定)固定在所述凸輪的一側，使所述凹模隨所述凸輪的旋轉進行隨動運動，與上 述凸模28配合實現工件側翻邊成型。在本實施例中，可以在所述凸輪上設置一個缺口，并將所述導板26固定在所述缺 口一端的斷面上，如圖2所示。這樣導板26隨著凸輪的轉動向下運動，直到接觸到所述凸 輪底座23，從而控制所述凹模凸輪22轉動的角度，使所述凹模凸輪22轉動到位。上述驅動塊27可以是T型結構，當然，本技術實施例并不限于這種結構，還可 以是其它結構，比如，也可以是倒L型結構，再比如，可以將其分為兩部分，分別為固定塊和 壓塊，所述壓塊表面與所述固定塊表面傾斜相交。當然，這兩部分可以是一體結構，也可以 是分體結構。為了減少凸輪底座23的滑動面與所述凹模凸輪的摩擦，在本技術的斜楔裝 置中，還可以在凸輪底座23的滑動面上設置一個油槽，以潤滑所述滑動面，使其與凹模凸 輪保持滑配。另外，由于本技術的斜楔裝置中的凹模凸輪同時承擔了傳動和工作組件即凹 模兩部分功能，因此，可以采用潤滑和耐磨性能較好的鈹銅合金，可以進一步減少零件翻邊 過程中的拉毛問題。所述拉毛是指金屬與金屬之間摩擦嚴重，導致接觸表面損傷的一種表 現形式。例如劃痕、掉渣、沾粘等。需要說明的是，為了方便用戶的使用，如圖2所示，在本技術的斜楔裝置中， 還可進一步包括氣缸25和連接組件24。其中，連接組件24用于連接所述氣缸25的活塞 桿和所述凹模凸輪22，所述氣缸25用于驅動所述凹模凸輪22旋轉以使所述導板26向上運動。下面結合圖2進一步說明本技術斜楔裝置的工作過程。當氣缸行程處于下死點時，導板26離開凸輪底座23 —定距離，將工件放到凸模28 上，然后，由機床帶動上模座向下運動，上模座上的驅動塊27向下運動，與導板26接觸，從 而推動凹模凸輪22旋轉，氣缸25通過與所述凹模凸輪的隨動運動使活塞桿開始伸長，由于 凹模凸輪22具有翻邊凹模的功能，因此，隨著凹模凸輪22的轉動，實現翻邊凹模與凸模之 間的相對運動，從而使零件實現變形，至翻邊完成，氣缸到達上死點。氣缸到達上死點后，由機床帶動上模座向上運動，上模座上的驅動塊27向上運 動，與導板26分離,氣缸25的活塞桿開始回程,驅動所述凹模凸輪22旋轉,從而使導板26 向上運動。到達下死點后，回程完畢。此時，即可方便地將加工完成的工件取下，然后開始本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種斜楔裝置，包括：上模座，下模座，以及固定于所述下模座上的凸模，其特征在于，還包括：凹模凸輪，用于繞固定軸旋轉，實現工件側翻邊成型；凸輪底座，用于支撐所述凹模凸輪，所述凸輪底座具有與所述凹模凸輪的形狀相適配的滑動面，并在所述凹模凸輪繞固定軸旋轉過程中與所述凹模凸輪相配合；蓋板，固定在所述凸輪底座上，用于防止所述凹模凸輪旋轉時與所述凸輪底座脫離；導板，固定在所述凹模凸輪上，用于控制所述凹模凸輪轉動的角度；驅動塊，固定于所述上模座，用于驅動所述導板運動，以使所述凹模凸輪轉動到位。

【技術特征摘要】
1.一種斜楔裝置，包括上模座，下模座，以及固定于所述下模座上的凸模，其特征在于，還包括凹模凸輪，用于繞固定軸旋轉，實現工件側翻邊成型；凸輪底座，用于支撐所述凹模凸輪，所述凸輪底座具有與所述凹模凸輪的形狀相適配的滑動面，并在所述凹模凸輪繞固定軸旋轉過程中與所述凹模凸輪相配合；蓋板，固定在所述凸輪底座上，用于防止所述凹模凸輪旋轉時與所述凸輪底座脫離；導板，固定在所述凹模凸輪上，用于控制所述凹模凸輪轉動的角度；驅動塊，固定于所述上模座，用于驅動所述導板運動，以使所述凹模凸輪轉動到位。2.根據權利要求1所述的斜楔裝置，其特征在于，所述凸輪底座的滑動面上設置有油槽，以潤滑所述滑動面，使其與所述凹模凸輪保持滑配。3.根據權利要求1所述的斜楔裝置，其特征在于，所述凹模凸輪包括凹模和凸輪，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：晁會永，李樹新，張明揚，崔小清，
申請(專利權)人：山東濰坊福田模具有限責任公司，北汽福田汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：