開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，其特征在于：通過一扭矩傳感器實時采集其驅動開關柜手車絲桿軸轉動的扭矩，將實時采集到的電信號輸送給信號處理器以生成實時的扭矩大小與時間的特性曲線。本實用新型專利技術具有以下優點：（1）填補目前無任何設備來檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的零部件的優化設計度的空白；（2）其扭矩檢測僅用數據線將一種傳感器和信號處理器連接組成，結構簡單；（3）其采用了高精度、高分辨率、高穩定性的傳感器采集傳送信號，通過信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，該曲線圖反應了手車在開關柜內行走全過程的扭矩狀況，高精度、全方位。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，可用于分析手車搖進、搖出開關柜配合情況，也可用于分析開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的優化設計情況，屬于輸電設備的檢測設備。
技術介紹
放置在開關柜導軌上的可移動手車都有一個驅動其移動的螺紋絲桿軸，可移動手車在導軌上的不同位置移動時需要克服不同的移動阻力，如開門器阻力、活門機構阻力、梅花觸頭嚙合阻力等，這些阻力的大小需要得到檢測并控制，目前，使用指針式、刻度式扭矩搖把來旋轉螺紋絲桿軸驅動手車，借助扭矩搖把上讀出的扭矩值來反應手車移動過程的阻力大小，不僅不方便、不宣觀讀取，而且也無法實時記錄全過程的力矩值。
技術實現思路
鑒于現有技術的不足，本技術的目的在于提供ー種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，該開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置可以實時記錄開關柜手車配柜全行程的力矩值。為了實現上述目的，本技術的技術方案是本技術開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，其特征在于包括扭矩傳感器和連接在扭矩傳感器扭力輸出軸上可帶動手車絲桿軸轉動的連接套筒，所述扭矩傳感器通過數據線連接ー實時處理并生成扭矩大小與時間特性曲線的信號處理器。上述扭矩傳感器的輸入軸連接手搖搖把。上述扭矩傳感器的輸入軸連接電機。 上述扭矩傳感器設置磁性裝置以便于其吸附在開關柜上進行檢測。上述信號處理器含有扭矩電子信號接收端、顯示屏、控制按鍵、打印機串ロ、電腦連接端ロ ；所述信號處理器通過數據連接線可與電腦連接增強特性曲線圖顯示功能及其數據的分析處理功能。具體實施過程如下將該裝置的連接套筒與手車的底盤車上絲桿軸連接后，轉動搖把，轉矩通過扭矩傳感器傳遞至手車上的底盤車絲桿軸，手車在搖把轉矩驅動下在開關柜內作(搖進、搖出)行走，同時扭矩電子信號通過扭矩傳感器上設有ー扭矩電子信號輸出端和連有的數據線傳至信號處理器含有的扭矩電子信號接收端，信號處理器對扭矩電子信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，該曲線圖反應了手車在開關柜內行走全過程的扭矩狀況。通過分析特性曲線圖實現檢測手車搖進、搖出開關柜配合度，通過分析特性曲線圖實現檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的正確性、合理性、優化設計度。與現有技術相比較，本技術具有以下優點(I)填補目前無任何設備來檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的零部件的優化設計度的空白；(2)其扭矩檢測僅用數據線將一種傳感器和信號處理器連接組成，結構簡単；(3)其采用了高精度、高分辨率、高穩定性的傳感器采集傳送信號，通過信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，該曲線圖反應了手車在開關柜內行走全過程的扭矩狀況，高精度、全方位；(4)其特性曲線圖可用于分析手車搖進、搖出開關柜配合度，也可用于分析開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的優化設計度；其連接套筒上可配裝并檢測多種手車，多功能；(5)其特性曲線圖與指針式、刻度式扭矩搖把檢測方式相比較，具有顯著先進性；(6)扭矩傳感器扭力輸出軸一端的連接套筒與手車的底盤車上絲桿進行連接后，在扭矩傳感器另一端轉動搖把，傳感器便開始采集并傳送扭矩電子信號，信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，操作十分方便。附圖說明圖1為本技術實施例的構造示意圖。圖2為本技術實施例手車驅動及扭矩檢測模塊的局部示意圖。圖3為本技術實施例扭矩傳感器構造示意圖。圖4為本技術實施例信號處理器的構造示意圖。圖5為本技術實施例手車裝入開關柜示意圖。圖6為本技術實施例手車驅動及扭矩檢測模塊與手車絲桿軸連接示意圖。圖中1-手車驅動及扭矩檢測模塊，2-數據線，3-信號處理器，4-連接套筒，5-扭矩傳感器，6-扭矩電子信號輸出端，7-扭カ輸入軸，8-搖把固裝的位置，9-扭カ輸出軸，10-扭矩電子信號接收端，11-顯示屏，12-控制按鍵，13-電腦連接端ロ，14-打印機串ロ，15-開關柜，16-手車導軌，17-手車，18-手車絲桿軸的位置。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術做進ー步的闡述。本技術開關柜手車配柜行程特性曲線測試方法，通過ー扭矩傳感器5實時采集其驅動開關柜15中手車絲桿軸18轉動的扭矩，將實時采集到的電信號輸送給信號處理器3以生成實時的扭矩大小與時間的特性曲線。本技術開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，包括扭矩傳感器5和連接在扭矩傳感器5扭カ輸出軸9上可帶動手車絲桿軸18轉動的連接套筒4，所述扭矩傳感器5通過數據線2連接ー實時處理并生成扭矩大小與時間特性曲線的信號處理器3。為了施力，上述扭矩傳感器5的輸入軸7可連接手搖搖把或者上述扭矩傳感器5的輸入軸7連接電機。為了便于檢測，上述扭矩傳感器5設置磁性裝置以便于其吸附在開關柜上進行檢測。上述信號處理器3含有扭矩電子信號接收端10、顯示屏11、控制按鍵12、打印機串ロ 14、電腦連接端ロ 13;所述信號處理器3通過數據連接線可與電腦連接增強特性曲線圖顯示功能及其數據的分析處理功能。具體實施過程如下先將手車17裝入開關柜15的手車導軌16上，再將該裝置的連接套筒4與手車17上的絲桿軸18連接后，轉動搖把，轉矩通過扭矩傳感器5傳遞至手車17上的絲桿軸18，手車17在搖把轉矩驅動下在開關柜15內作(搖進、搖出)行走，同時扭矩電子信號通過扭矩傳感器5上設有ー扭矩電子信號輸出端6和連有的數據線2傳至信號處理器3含有的扭矩電子信號接收端10，信號處理器3對扭矩電子信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，該曲線圖反應了手車在開關柜內行走全過程的扭矩狀況。通過分析特性曲線圖實現檢測手車搖進、搖出開關柜配合度，通過分析特性曲線圖實現檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的正確性、合理性、優化設計度。與現有技術相比較，本技術具有以下優點(I)填補目前無任何設備來檢測開關柜與手車配合的各個連動機構的零部件的優化設計度的空白；(2)其扭矩檢測僅用數據線將一種傳感器和信號處理器連接組成，結構簡単；(3)其采用了高精度、高分辨率、高穩定性的傳感器采集傳送信號，通過信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，該曲線圖反應了手車在開關柜內行走全過程的扭矩狀況，高精度、全方位；(4)其特性曲線圖可用于分析手車搖進、搖出開關柜配合度，也可用于分析開關柜與手車配合的各個連動機構的結構及其零部件的優化設計度；其連接套筒上可配裝并檢測多種手車，多功能；(5)其特性曲線圖與指針式、刻度式扭矩搖把檢測方式相比較，具有顯著先進性；(6)扭矩傳感器扭力輸出軸一端的連接套筒與手車的底盤車上絲桿進行連接后，在扭矩傳感器另一端轉動搖把，傳感器便開始采集并傳送扭矩電子信號，信號處理器對扭矩信號進行實時處理并生成扭矩大小與時間或手車位置關系的特性曲線圖，操作十分方便。參考圖1 6，本技術開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，包括手車驅動及扭矩檢測模塊I和用數據線2連接配套的信號處理器3，所述手車驅動及扭矩檢測模塊I設有一可連續旋轉的扭矩傳感器5，所述的扭矩傳感器5包含有扭カ輸入軸7與扭カ輸出軸9，所述扭矩傳本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，其特征在于：包括扭矩傳感器和連接在扭矩傳感器扭力輸出軸上可帶動手車絲桿軸轉動的連接套筒，所述扭矩傳感器通過數據線連接一實時處理并生成扭矩大小與時間特性曲線的信號處理器。

【技術特征摘要】
1.一種開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，其特征在于包括扭矩傳感器和連接在扭矩傳感器扭力輸出軸上可帶動手車絲桿軸轉動的連接套筒，所述扭矩傳感器通過數據線連接一實時處理并生成扭矩大小與時間特性曲線的信號處理器。2.根據權利要求1所述的開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，其特征在于所述扭矩傳感器的輸入軸連接手搖搖把。3.根據權利要求1所述的開關柜手車配柜行程特性曲線測試裝置，其特征在于所述扭矩傳感...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張曉東，林挺，
申請(專利權)人：福州天一同益電氣有限公司，
類型：實用新型
國別省市：