【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及廂式運輸車，尤其是涉及一種。
技術(shù)介紹
廂式運輸車側(cè)圍、頂蓋等覆蓋件普遍是由兩段或兩段以上的沖壓件對接而成，兩對接件之間的接縫截面呈喇叭形，車體噴漆前需要用原子灰把喇叭形接縫填平磨光，然后再作噴漆處理。由于車輛行駛過程中車體發(fā)生震動，側(cè)圍接縫處的原子灰非常容易開裂，滿足不了汽車涂裝質(zhì)量要求。如果用提高原子灰的粘結(jié)強度來防止原子灰開裂，一則對原子灰的技術(shù)條件要求太高，二則也不能保證根除灰裂問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于提供一種連接強度高，基本可根除灰裂現(xiàn)象的。為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)可采取下述技術(shù)方案 本專利技術(shù)所述的，它包括下述步驟 第一步，將待對接的前后段側(cè)圍外板的翻邊用懸掛電焊機點焊在一起； 第二步，在前后段側(cè)圍外板的對接縫處采用斷續(xù)焊法焊接，焊縫高度不超過側(cè)圍外板的板面； 第三步，在焊接后的翻邊上扣壓橫截面為門形結(jié)構(gòu)的加強板，加強板的兩底沿分別沿水平方向向兩側(cè)延伸，通過膨脹膠與前后段側(cè)圍外板粘結(jié)為一體； 第四步，將加強板的頂部與側(cè)圍內(nèi)板焊接在一起，使側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板和加強板交錯連接為一個整體； 第五步，在第二步焊接的焊縫表面及未焊接的對接縫處刮原子灰，原子灰刮平后，前后段側(cè)圍外板的板面形成一體，即可完成側(cè)圍外板對接件的連接。所述斷續(xù)焊法為以30mm為一個單位長度，采用一個單位長度焊、一個長度單位不焊的方法間隔進行焊接。本專利技術(shù)的優(yōu)點在于方法簡單、成本低且效果好，適用于廂式運輸車側(cè)圍等覆蓋件的低溫刮灰工藝。前后段側(cè)圍外板通過加強板和側(cè)圍內(nèi)板焊接、粘接交錯連在一起形成一個整體，強度大大增加，降低或消除了側(cè)圍外板前...
【技術(shù)保護點】
一種廂式運輸車側(cè)圍對接件的連接方法，其特征在于：它包括下述步驟：第一步，將待對接的前后段側(cè)圍外板的翻邊用懸掛電焊機點焊在一起；第二步，在前后段側(cè)圍外板的對接縫處采用斷續(xù)焊法焊接，焊縫高度不超過側(cè)圍外板的板面；第三步，在焊接后的翻邊上扣壓橫截面為門形結(jié)構(gòu)的加強板，加強板的兩底沿分別沿水平方向向兩側(cè)延伸，通過膨脹膠與前后段側(cè)圍外板粘結(jié)為一體；第四步，將加強板的頂部與側(cè)圍內(nèi)板焊接在一起，使側(cè)圍外板、側(cè)圍內(nèi)板和加強板交錯連接為一個整體；第五步，在第二步焊接的焊縫表面及未焊接的對接縫處刮原子灰，原子灰刮平后，前后段側(cè)圍外板的板面形成一體，即可完成側(cè)圍外板對接件的連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種廂式運輸車側(cè)圍對接件的連接方法，其特征在于:它包括下述步驟: 第一步，將待對接的前后段側(cè)圍外板的翻邊用懸掛電焊機點焊在一起； 第二步，在前后段側(cè)圍外板的對接縫處采用斷續(xù)焊法焊接，焊縫高度不超過側(cè)圍外板的板面； 第三步，在焊接后的翻邊上扣壓橫截面為門形結(jié)構(gòu)的加強板，加強板的兩底沿分別沿水平方向向兩側(cè)延伸，通過膨脹膠與前后段側(cè)圍外板粘結(jié)為一體； 第四步，將加強板的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：施貴真，蘇之波，
申請(專利權(quán))人：鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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