一種新型摩托車燈具制造技術

本發明專利技術涉及摩托車照明領域，是一種新型摩托車燈具，使用發光二級管作為光源，且集成排列，大大提高光通量，大大提高摩托車的安全性，且節能環保。本發明專利技術的技術方案是這樣實現的：一種新型摩托車燈具，包含外殼、安裝支架和線路端子，外殼固定于安裝支架上，還包含LED電路板，LED電路板安裝在外殼內，LED電路板與線路端子連接；所述LED電路板是發光二級管串聯的集成電路板。本發明專利技術提供的一種新型摩托車燈具，采用集成發光二級管作為摩托車光源，提高光源的光通量，大大提高摩托車的安全性；本發明專利技術的功耗低，節能環保，且使用壽命大大增加。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及摩托車照明領域，特別是一種新型摩托車燈具。
技術介紹
現有技術中，摩托車光源(尾部信號燈、轉向信號燈)主要采用白熾燈光源，光效一般為8LM/W - 10LM/W，光源體積大，耗用材料多；壽命一般為1000小時左右，屬于熱輻射發光，光效一直不能得到有效提高，現在全世界范圍內都在限制使用；部分鹵素燈光源，同屬于白熾燈光源，是在白織燈內充入鹵素氣體，使得光源各方面性能得到了提升。但其熱量高、光線帶紫外線輻射；光衰嚴重，長時間使用會大幅降低摩托車在行駛過程中的安全性；另外由于光效低，所以在霧天，陰天，雨天等能見度較低情況下給行車帶來一定安全隱患。2011年國家發改委已明確提出三年內要將其淘汰。
技術實現思路
本專利技術提供的一種新型摩托車燈具，使用發光二級管作為光源，且集成排列，大大提高光通量，大大提高摩托車的安全性，且節能環保。本專利技術的技術方案是這樣實現的:一種新型摩托車燈具，包含外殼、安裝支架和線路端子，外殼固定于安裝支架上，還包含LED電路板，LED電路板安裝在外殼內，LED電路板與線路端子連接；所述L ED電路板是發光二級管串聯的集成電路板；所述線路端子包括行車正極端子、行車負極端子和剎車正極端子，所述LED電路板一端連接行車負極，另一端同時連接行車正極和剎車正極，所述行車正極端子串聯一個二極管和電阻與剎車正極并聯。還包括一容置空間，所述線路端子與發光二級管設置于該容置空間內。進一步地，所述容置空間還內設有設置有槽孔，發光二級管設置于槽孔內。優化地，所述燈具還設置有反射鏡。優化地，所述外殼為透明罩。本專利技術提供的一種新型摩托車燈具，采用集成發光二級管作為摩托車光源，提高光源的光通量，大大提高摩托車的安全性；本專利技術的功耗低，節能環保，且使用壽命大大增加。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1:本專利技術結構示意圖；圖2:本專利技術剖面示意圖；圖3:LED電路板電路圖。圖中1、外殼；2、安裝支架；3、線路端子；4、發光二級管。具體實施例方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。本專利技術提供的一種新型摩托車燈具，包含外殼、安裝支架和線路端子，外殼固定于安裝支架上，還包含LED電路板，LED電路板安裝在外殼內，LED電路板與線路端子連接；所述LED電路板是發光二級管串聯的集成電路板。進一步地，所述線路端子包括行車正極端子、行車負極端子和剎車正極端子，所述LED電路板一端連接行車負極，另一端同時連接行車正極和剎車正極，所述行車正極端子串聯一個二極管和電阻與剎車正極并聯。還包括一容置空間，所述線路端子與發光二級管設置于該容置空間內。進一步地，所述容置空間還內設有設置有槽孔，發光二級管設置于槽孔內。優化地，所述燈具還設置有反射鏡。優化地，所述外殼為透明罩。LED的內在特征決定了它是最理想的代替傳統光源的產品一、體積小，LED基本上是一塊很小的晶片被封裝在環氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕；二、耗電量低，一般來說LED的工作電壓是2V-3. 6V，工作電流是O. 02A-0. 03A，消耗的電不超過O.1ff ;三、使用壽命長，在適當的電流和電壓下，LED的使用壽命可達10萬小時；四、高亮度、低熱量，LED使用冷發光技術，發熱量比普通照明燈具低；五、環保，LED是由無毒的材料作成，不像熒光燈含水銀會造成污染，同時LED也可以回收再利用；六、堅固耐用，LED是被完全的封裝在環氧樹脂里面，比燈泡和熒光燈管都堅固，燈體內也沒有松動的部分，使得LED可以說是不易損壞的。現有技術的白熾燈泡為光源燈具需采用12V/10W三只，即剎車燈一只左右轉向燈各一只，而I個12V/10W的燈泡是約為833mA，三只電流總共為2799mA，而現在采用LED燈泡為光源共需燈泡12只，而I個LED燈泡的電流為20mA，功率O. 08w/顆，電流強度共計240mA,由此可見通過改變光源方式耗電小魚白熾燈光源的十分之一，另外LED電路是通過集成電路板的型式串聯在一起，大大減少了現有技術產品在連接方式上對各種材料的使用量，用量約為現有技術的20%，通過提高光通量等參數大大的提高了摩托車在惡厲天氣條件下的安全性。鹵素燈杯通常有三種規格10W、35W、50W ;本專利技術可采用3X 1W、5X 1W、7X IW的LED燈來替代。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型摩托車燈具，包含外殼、安裝支架和線路端子，外殼固定于安裝支架上，其特征在于：還包含LED電路板，LED電路板安裝在外殼內，LED電路板與線路端子連接；所述LED電路板是發光二級管串聯的集成電路板；所述線路端子包括行車正極端子、行車負極端子和剎車正極端子，所述LED電路板一端連接行車負極，另一端同時連接行車正極和剎車正極，所述行車正極端子串聯一個二極管和電阻與剎車正極并聯。。

【技術特征摘要】
1.一種新型摩托車燈具，包含外殼、安裝支架和線路端子，外殼固定于安裝支架上，其特征在于:還包含LED電路板，LED電路板安裝在外殼內，LED電路板與線路端子連接；所述LED電路板是發光二級管串聯的集成電路板；所述線路端子包括行車正極端子、行車負極端子和剎車正極端子，所述LED電路板一端連接行車負極，另一端同時連接行車正極和剎車正極，所述行車正極端子串聯一個二極管和電阻與剎車正極并聯。...

【專利技術屬性】
技術研發人員：范渝江，
申請(專利權)人：重慶隆固機械有限公司，
類型：發明
國別省市：