【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種重型汽車變速器，尤其涉及變速器箱體結構。
技術介紹
現在的重型汽車變速器形式多樣，變速器結構中，一般中間軸的作用很大，承受的力也是比較大的，一般為了增加中間軸軸承的承受能力，采用增大軸承的直徑的方法，這種方法可以很有效的直接解決中間軸軸承承受力大的問題，在中間軸總成裝配好的情況下，需要繼續裝配二軸，需要將裝好的中間軸總成往兩邊分開，由于受到軸承孔直徑的限制，中間軸總成分開的距離十分有限，不能讓二軸總成很順利的裝進去，尤其是對于倒檔齒輪之間是半個同步器的形式時，二軸的結構無法進行變動，這樣在裝配二軸時就極為困難。
技術實現思路
為了解決
技術介紹
中所存在的技術問題，本技術提出了一種變速器箱體結構，在中間軸軸承孔處開設缺口，可以將中間軸總成向兩側分開的距離增大，保證二軸軸承的順利裝配。本技術的技術解決方案是變速器箱體結構，包括箱體本體、設置在箱體上的中間軸軸承孔以及設置在箱體中部的二軸軸承孔，所述中間軸軸承孔是兩個，分別設置在二軸軸承孔兩側；其特殊之處在于所述中間軸軸承孔邊緣分別設置軸承孔缺口。上述軸承孔缺口是弧形缺口，所述軸承孔缺口與中間軸軸承孔呈凸耳形狀。上述軸承孔缺口寬度大于或等于中間軸軸承的直徑。上述兩個軸承孔缺口的弧面中點與二軸軸承孔圓心位于同一直線上。上述軸承孔缺口設置在中間軸軸承孔與二軸軸承孔的最遠端。本技術的變速器箱體結構，在中間軸軸承孔處開設軸承孔缺口，可以將中間軸總成向兩側分開的距離增大，利用簡單的結構改變，有效的解決了二軸安裝的問題，保證二軸軸承的順利裝配。附圖說明圖1是本技術的結構示意具體實施方式參見圖1，本技術的變速器箱體，包括...
【技術保護點】
變速器箱體結構，包括箱體本體、設置在箱體上的中間軸軸承孔以及設置在箱體中部的二軸軸承孔，所述中間軸軸承孔是兩個，分別設置在二軸軸承孔兩側；其特征在于：所述中間軸軸承孔邊緣分別設置軸承孔缺口。
【技術特征摘要】
1.變速器箱體結構，包括箱體本體、設置在箱體上的中間軸軸承孔以及設置在箱體中部的二軸軸承孔，所述中間軸軸承孔是兩個，分別設置在二軸軸承孔兩側；其特征在于:所述中間軸軸承孔邊緣分別設置軸承孔缺口。2.根據權利要求1所述的變速器箱體結構，其特征在于:所述軸承孔缺口是弧形缺口，所述軸承孔缺口與中間軸軸承孔呈凸耳形狀。3....
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫智金，
申請(專利權)人：陜西法士特齒輪有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：
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