一種電動叉車變速器箱體制造技術

本實用新型專利技術屬于機械動力技術領域，尤其是涉及一種電動叉車變速器箱體?，F有電動叉車變速器的布置存在使整車變長或者整車輪距變大的問題，本實用新型專利技術提供了這樣一種電動叉車變速器箱體，包括有箱體、上側壁、電機連接孔、左側壁、右側壁、通孔，上側壁上成型有電機連接孔，左右側壁上分別設置有安裝驅動橋管的通孔，通孔軸線平行于水平面，電機連接孔垂直于水平面。本實用新型專利技術有效地解決了現有電動叉車變速器的布置存在使整車變長或者整車輪距變大的問題，達到了車身長度和車身寬度更小的效果。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術屬于機械動力
，尤其是涉及一種電動叉車變速器箱體?，F有電動叉車變速器的布置存在使整車變長或者整車輪距變大的問題，本技術提供了這樣一種電動叉車變速器箱體，包括有箱體、上側壁、電機連接孔、左側壁、右側壁、通孔，上側壁上成型有電機連接孔，左右側壁上分別設置有安裝驅動橋管的通孔，通孔軸線平行于水平面，電機連接孔垂直于水平面。本技術有效地解決了現有電動叉車變速器的布置存在使整車變長或者整車輪距變大的問題，達到了車身長度和車身寬度更小的效果。【專利說明】一種電動叉車變速器箱體
本技術涉及工程機械領域，尤其是涉及一種電動叉車變速器箱體。技術背景現有的電動叉車變速器布置形式一般分為縱置和橫置兩種方式，縱置方式就是電機與前橋同一水平高度成“T”字型，如圖2所示，這樣的結果是使得整車變得很長，不利于在狹小空間中工作；橫置方式則為電機與驅動橋管同一水平高度成平行狀，這就是俗稱的“L”型，如圖3所示，這雖然使得整車變短了，但為了讓開電機位置則整車輪距變大，同樣不適于狹小空間工作。
技術實現思路
(I)要解決的技術問題本技術為了克服現有電動叉車變速器的布置存在使整車變長或者整車輪距變大的問題，本技術要解決的技術問題是提供一種使整車長度更短、整車輪距更小的電動叉車變速箱體。(2)技術方案為了解決上述問題，本技術提供了這樣一種電動叉車變速器箱體，包括有箱體、上側壁、電機連接孔、左側壁、右側壁和通孔，上側壁上設置有電機連接孔，左右側壁上分別設置有安裝驅動橋管的通孔，通孔軸線平行于水平面，電機連接孔垂直于水平面。工作原理:所述電動叉車變速箱體的電機連接孔垂直于水平面，則電動機也垂直于水平面，那么電動機既不會占用車身長度，也不會占用車身寬度，所以車身長度和車身寬度更小。(3)有益效果本技術有效地解決了現有電動叉車變速器的布置存在使整車變長或者整車輪距變大的問題，達到了車身長度和車身寬度更小的效果?！緦＠綀D】【附圖說明】圖1為本技術的結構簡圖。附圖中的標記為:1-箱體，2-上側壁，3-電機連接孔，4-左側壁，5-右側壁，6-通孔?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術作進一步的說明。實施例1一種電動叉車變速器箱體，包括有箱體1、上側壁2、電機連接孔3、左側壁4、右側壁5和通孔6，上側壁2上設置有電機連接孔3，左側壁4和右側壁5上分別設置有安裝驅動橋管的通孔6，通孔6軸線平行于水平面，電機連接孔3垂直于水平面。工作原理:所述電動叉車變速箱體的電機連接孔3垂直于水平面，則電動機也垂直于水平面，那么電動機既不會占用車身長度，也不會占用車身寬度，所以車身長度和車身寬度更小。以上所述實施例僅表達了本技術的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本技術專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本技術的保護范圍。因此，本技術專利的保護范圍應以所附權利要求為準?！緳嗬蟆?.一種電動叉車變速器箱體，其特征在于:包括有箱體(I)、上側壁(2)、電機連接孔(3)、左側壁(4)、右側壁(5)和通孔(6)，上側壁(2)上設置有電機連接孔(3)，左側壁(4)和右側壁(5)上分別設置有安裝驅動橋管的通孔(6)，通孔(6)軸線平行于水平面，電機連接孔(3)垂直于水平面?！疚臋n編號】F16H57/023GK203614713SQ201320852890【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月23日 優先權日:2013年12月23日 【專利技術者】王安海, 劉毓泉 申請人:贛州五環機器有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王安海，劉毓泉，
申請(專利權)人：贛州五環機器有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：