新型擋泥板制造技術(shù)

一種新型擋泥板，包括擋板本體，擋板本體為由聚丙烯材料一體成型而成的本體，擋板本體包括擋泥部、安裝部，擋泥部內(nèi)開有封閉空腔，封閉空腔內(nèi)充滿有高彈填充件。本實(shí)用新型專利技術(shù)通過在聚丙烯材料一體成型擋板本體內(nèi)設(shè)置密封空腔，并在空腔內(nèi)充滿高彈填充件，使用時(shí)可大大提升擋板本體的抗沙石沖擊強(qiáng)度和耐磨性能，并且在惡劣天氣下使用也不變形，有效延長了擋泥板的使用壽命；并且通過多個(gè)安裝孔及金屬加強(qiáng)筋的設(shè)置，可確保擋板本體能被牢固于車輪外框架后，及時(shí)在惡劣環(huán)境使用，亦不會脫落。本實(shí)用新型專利技術(shù)成本低，使用效果好，使用壽命長，值得推廣。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車防護(hù)配件，尤其是一種安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，具體是一種新型擋泥板。
技術(shù)介紹
擋泥板是一種安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，主要是用于防止一些泥土、沙石或其他硬物濺到車身或人身上，使人或車輛避免受到損傷?，F(xiàn)有的擋泥板通常為橡膠材質(zhì)制成，少部分采用聚酰胺、聚碳酸酯或聚甲醛等材料制成的，其質(zhì)地往往過軟或過硬，而且使用時(shí)會受氣候條件影響，整體耐磨性能及整體牢固強(qiáng)度較差，無法滿足實(shí)際使用需求。特別是在路況較差的地方行駛車輛時(shí)，車輪壓過濺起的石子或硬物常常會把這些擋泥板擊穿或擊落，導(dǎo)致?lián)跄喟鍩o法正常使用，影響車輛美觀，甚至還會影響乘坐者的安全。因此，急需出現(xiàn)一種固定牢靠、高強(qiáng)度高耐磨且安裝方便的新型擋泥板。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種固定牢靠、高強(qiáng)度高耐磨且安裝方便的的新型擋泥板，滿足人們的需求。本技術(shù)解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案:這種新型擋泥板，包括擋板本體，擋板本體為由聚丙烯材料一體成型而成的本體，擋板本體包括擋泥部、安裝部，擋泥部內(nèi)開有封閉空腔，封閉空腔內(nèi)充滿有高彈填充件。這樣，聚丙烯材料一體成型而成的擋板本體質(zhì)地軟硬適中，抗沙石沖擊的強(qiáng)度較高，并具有突出的抗彎曲疲勞性，在惡劣天氣下長時(shí)間使用亦不會發(fā)生變形；特別是在擋泥部內(nèi)的封閉空腔內(nèi)充滿高彈填充件，濺起的石子或硬物沖擊到擋泥部時(shí)，能有效將其彈開；當(dāng)濺起的石子或硬物沖擊力較大時(shí)，封閉空腔內(nèi)充滿的高彈填充物能起到良好的緩沖作用，延長擋泥板的使用壽命。安裝部上開有至少三個(gè)安裝孔，三個(gè)安裝孔之間不在同一直線上。這樣，三個(gè)不在同一直線上的安裝孔布局類似于三角形的三個(gè)角，形成一個(gè)三點(diǎn)限位的穩(wěn)定面，可提高擋板本體與車輪外框架的接觸固定強(qiáng)度，避免擋泥板在受到較大沖擊力的時(shí)候脫落。高彈填充件為高回彈海綿。高回彈海綿能不同形變狀態(tài)下產(chǎn)生不同支撐力的反彈力，可保證擋板本體上的擋泥部不被石子或硬物打壞。安裝部一側(cè)包覆有金屬加強(qiáng)筋。這樣，可加強(qiáng)安裝部的整體強(qiáng)度，在使用時(shí)，即使擋板本體受力較大，安裝部也不會被折損，大大延長了擋泥板的使用壽命。本技術(shù)有益的效果是:本技術(shù)的結(jié)構(gòu)合理、簡單，通過在聚丙烯材料一體成型擋板本體內(nèi)設(shè)置密封空腔，并在空腔內(nèi)充滿高彈填充件，使用時(shí)可大大提升擋板本體的抗沙石沖擊強(qiáng)度和耐磨性能，并且在惡劣天氣下使用也不變形，有效延長了擋泥板的使用壽命；并且通過多個(gè)安裝孔及金屬加強(qiáng)筋的設(shè)置，可確保擋板本體能被牢固于車輪外框架后，及時(shí)在惡劣環(huán)境使用，亦不會脫落。本技術(shù)成本低，使用效果好，使用壽命長，值得推廣。附圖說明圖1為本技術(shù)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)局部剖視時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:擋板本體1，擋泥部2，安裝部3，封閉空腔4，高彈填充件5，安裝孔6,金屬加強(qiáng)筋7。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步說明:參照附圖:本實(shí)施例中的這種新型擋泥板，包括擋板本體I，擋板本體I為由聚丙烯材料一體成型而成的本體，擋板本體I包括擋泥部2、安裝部3，擋泥部I內(nèi)開有封閉空腔4，封閉空腔4內(nèi)充滿有高彈填充件5。安裝部3上開有至少三個(gè)安裝孔6，三個(gè)安裝孔6之間不在同一直線上。高彈填充件5為高回彈海綿。安裝部3 —側(cè)包覆有金屬加強(qiáng)筋7。本技術(shù)使用時(shí)，只需將安裝部上的安裝孔對準(zhǔn)汽車車輪外框架位置擰緊固定即可，操作簡單。聚丙烯材料一體成型而成的擋板本體I質(zhì)地軟硬適中，抗沙石沖擊的強(qiáng)度較高，并具有突出的抗彎曲疲勞性，在惡劣天氣下長時(shí)間使用亦不會發(fā)生變形；在擋泥部2內(nèi)的封閉空腔4內(nèi)充滿高彈填充件5，能有效輔助彈開濺起的石子或硬物；當(dāng)濺起的石子或硬物沖擊力較大時(shí)，封閉空腔4內(nèi)充滿的高彈填充件5能起到良好的緩沖作用，延長擋泥板的使用壽命；設(shè)置至少三個(gè)安裝孔6及在安裝部3 —側(cè)包覆金屬加強(qiáng)筋7，可使擋板本體得到有效的固定。雖然本技術(shù)已通過參考優(yōu)選的實(shí)施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。權(quán)利要求1.一種新型擋泥板，包括擋板本體(I)，其特征是:所述擋板本體(I)為由聚丙烯材料一體成型而成的本體，所述擋板本體(I)包括擋泥部(2)、安裝部(3)，所述擋泥部(I)內(nèi)開有封閉空腔(4 )，所述封閉空腔(4 )內(nèi)充滿有高彈填充件(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型擋泥板，其特征是:所述安裝部(3)上開有至少三個(gè)安裝孔(6 )，所述三個(gè)安裝孔(6 )之間不在同一直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型擋泥板，其特征是:所述高彈填充件(5)為高回彈海綿。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型擋泥板，其特征是:所述安裝部(3)—側(cè)包覆有金屬加強(qiáng)筋(7)。專利摘要一種新型擋泥板，包括擋板本體，擋板本體為由聚丙烯材料一體成型而成的本體，擋板本體包括擋泥部、安裝部，擋泥部內(nèi)開有封閉空腔，封閉空腔內(nèi)充滿有高彈填充件。本技術(shù)通過在聚丙烯材料一體成型擋板本體內(nèi)設(shè)置密封空腔，并在空腔內(nèi)充滿高彈填充件，使用時(shí)可大大提升擋板本體的抗沙石沖擊強(qiáng)度和耐磨性能，并且在惡劣天氣下使用也不變形，有效延長了擋泥板的使用壽命；并且通過多個(gè)安裝孔及金屬加強(qiáng)筋的設(shè)置，可確保擋板本體能被牢固于車輪外框架后，及時(shí)在惡劣環(huán)境使用，亦不會脫落。本技術(shù)成本低，使用效果好，使用壽命長，值得推廣。文檔編號B62D25/16GK202923728SQ20122069149公開日2013年5月8日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月14日專利技術(shù)者蔡碎弟 申請人:浙江奔克汽車部件有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型擋泥板，包括擋板本體（1），其特征是：所述擋板本體（1）為由聚丙烯材料一體成型而成的本體，所述擋板本體（1）包括擋泥部（2）、安裝部（3），所述擋泥部（1）內(nèi)開有封閉空腔（4），所述封閉空腔（4）內(nèi)充滿有高彈填充件（5）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡碎弟，
申請(專利權(quán))人：浙江奔克汽車部件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：