汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，包括通風(fēng)蓋板本體和通風(fēng)網(wǎng)格，所述通風(fēng)網(wǎng)格設(shè)于通風(fēng)蓋板本體上，所述通風(fēng)蓋板本體依次設(shè)有若干固定孔，所述通風(fēng)蓋板本體還設(shè)有通孔一和通孔二，所述通孔一設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體的端部，所述通孔二設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體的中部，所述汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板為一體注塑成型；該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，在保證空調(diào)具有足夠的進(jìn)風(fēng)量的同時(shí)，提高通風(fēng)網(wǎng)格的耐用性，有效減少通風(fēng)網(wǎng)格的斷裂。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，采用一體注塑成型，能夠保證表面光滑，無毛刺、溶接痕、變形、開裂等缺陷。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種通風(fēng)蓋板，尤其涉及一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板。
技術(shù)介紹
汽車通風(fēng)蓋板總成，以下簡稱通風(fēng)蓋板，位于前風(fēng)擋玻璃前，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下方，通常雨刮器轉(zhuǎn)軸會(huì)穿過通風(fēng)蓋板。通風(fēng)蓋板提供空調(diào)進(jìn)風(fēng)要求的進(jìn)風(fēng)量，防止汽車外部水進(jìn)入空調(diào)進(jìn)氣系統(tǒng)，并起到防止車輛外部雜物進(jìn)入的作用，同時(shí)產(chǎn)品也具有裝飾作用。通風(fēng)蓋板本體有較大面積的進(jìn)風(fēng)網(wǎng)格或網(wǎng)孔，注塑料流復(fù)雜，網(wǎng)格熔接痕處易出現(xiàn)斷裂。通風(fēng)蓋板是外觀件，且屬重要外飾件，也不允許有可見的表面缺陷。上述問題是在通風(fēng)蓋板的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)過程中應(yīng)當(dāng)解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板解決通風(fēng)蓋板本體有較大面積的進(jìn)風(fēng)網(wǎng)格或網(wǎng)孔，注塑料流復(fù)雜，網(wǎng)格熔接痕處易出現(xiàn)斷裂，同時(shí)通風(fēng)蓋板是外觀件，且屬重要外飾件，也不允許有可見的表面缺陷的問題。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是:一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，包括通風(fēng)蓋板本體和通風(fēng)網(wǎng)格，所述通風(fēng)網(wǎng)格設(shè)于通風(fēng)蓋板本體上，所述通風(fēng)蓋板本體依次設(shè)有若干固定孔，所述通風(fēng)蓋板本體還設(shè)有通孔一和通孔二，所述通孔一設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體的端部，所述通孔二設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體的中部，所述汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板為一體注塑成型。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述通風(fēng)網(wǎng)格均為方格，所述通風(fēng)網(wǎng)格的方格的長度為4.2-4.8mm、寬度4.2-4.8臟，所述通風(fēng)網(wǎng)格的每兩個(gè)相鄰方格的間距為1.4-2.2mm，所述通風(fēng)網(wǎng)格的面積為通風(fēng)蓋板本體的面積的25%-40%。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述通風(fēng)蓋板本體的長度為1455_1465mm。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述固定孔的直徑為4.8-5.4mm,所述通孔一的直徑為36.5-38.5mm，所述通孔二的直徑為 33.5-35.5mm。進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述通風(fēng)蓋板本體設(shè)有減震海綿條。本技術(shù)一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，通過設(shè)置通風(fēng)網(wǎng)格的面積為通風(fēng)蓋板本體的面積的25%-40%，在保證空調(diào)具有足夠的進(jìn)風(fēng)量的同時(shí)，所述通風(fēng)網(wǎng)格的每兩個(gè)相鄰方格的間距為1.4-2.2_，以提高通風(fēng)網(wǎng)格的耐用性，有效減少通風(fēng)網(wǎng)格的斷裂。通孔一的直徑為36.5-38.5mm,通孔二的直徑為33.5-35.5mm,便于其他部件如雨刮器轉(zhuǎn)軸會(huì)穿過通風(fēng)蓋板。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板的通風(fēng)蓋板本體采用聚丙烯制成，能夠保證汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板具有較長的使用壽命。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，采用一體注塑成型，能夠保證表面光滑，無毛刺、溶接痕、變形、開裂等缺陷。所述通風(fēng)蓋板本體設(shè)有減震海綿條，減震海綿條設(shè)有通風(fēng)蓋板本體與其他部件的接觸處，在使用過程中保護(hù)該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，減少外力造成的不良影響。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，在保證空調(diào)具有足夠的進(jìn)風(fēng)量的同時(shí)，提高通風(fēng)網(wǎng)格的耐用性，有效減少通風(fēng)網(wǎng)格的斷裂。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，采用一體注塑成型，能夠保證表面光滑，無毛刺、溶接痕、變形、開裂等缺陷。附圖說明圖1是本技術(shù)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；其中:1_通風(fēng)蓋板本體，2-通風(fēng)網(wǎng)格,3_固定孔,4-通孔一，5-通孔_.0具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，包括通風(fēng)蓋板本體I和通風(fēng)網(wǎng)格2，所述通風(fēng)網(wǎng)格2設(shè)于通風(fēng)蓋板本體I上,所述通風(fēng)蓋板本體I依次設(shè)有若干固定孔3，所述通風(fēng)蓋板本體I還設(shè)有通孔一 4和通孔二 5，所述通孔一 4設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體I的端部，所述通孔二 5設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體I的中部，所述汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板為一體注塑成型。所述通風(fēng)網(wǎng)格2均為方格，所述通風(fēng)網(wǎng)格2的方格的長度為4.2-4.8mm,優(yōu)選4.6mm、寬度4.2-4.8mm,優(yōu)選4.6mm,所述通風(fēng)網(wǎng)格2的每兩個(gè)相鄰方格的間距為1.4-2.2mm，優(yōu)選1.8mm，所述通風(fēng)網(wǎng)格2的面積為通風(fēng)蓋板本體I的面積的25%_40%，優(yōu)選30%ο所述通風(fēng)蓋板本體I的長度為1455_1465mm,優(yōu)選1460mm。所述固定孔3的直徑為4.8-5.4mm,優(yōu)選5.6_。所述通孔一 4的直徑為36.5-38.5mm,優(yōu)選37.5mm,所述通孔二 5的直徑為 33.5-35.5mm,優(yōu)選 34.5mm。本實(shí)施例一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，通過設(shè)置通風(fēng)網(wǎng)格2的面積為通風(fēng)蓋板本體I的面積的25%_40%，優(yōu)選30%，在保證空調(diào)具有足夠的進(jìn)風(fēng)量的同時(shí)，所述通風(fēng)網(wǎng)格2的每兩個(gè)相鄰方格的間距為1.4-2.2mm，優(yōu)選1.8mm,以提高通風(fēng)網(wǎng)格2的耐用性，有效減少通風(fēng)網(wǎng)格2的斷裂。通孔一 4的直徑為36.5-38.5mm，優(yōu)選37.5mm，所述通孔二 5的直徑為33.5-35.5mm,優(yōu)選34.5mm,便于其他部件如雨刮器轉(zhuǎn)軸會(huì)穿過通風(fēng)蓋板。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，采用一體注塑成型，能夠保證表面光滑，無毛刺、溶接痕、變形、開裂等缺陷。本實(shí)施例的有益效果是:本實(shí)施例一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，在保證空調(diào)具有足夠的進(jìn)風(fēng)量的同時(shí)，提高通風(fēng)網(wǎng)格的耐用性，有效減少通風(fēng)網(wǎng)格的斷裂。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，采用一體注塑成型，能夠保證表面光滑，無毛刺、溶接痕、變形、開裂等缺陷。權(quán)利要求1.一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，其特征在于:包括通風(fēng)蓋板本體(I)和通風(fēng)網(wǎng)格(2)，所述通風(fēng)網(wǎng)格(2 )設(shè)于通風(fēng)蓋板本體(I)上，所述通風(fēng)蓋板本體(I)依次設(shè)有若干固定孔(3 )，所述通風(fēng)蓋板本體(I)還設(shè)有通孔一(4 )和通孔二( 5 )，所述通孔一(4 )設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體(I)的端部，所述通孔二(5)設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體(I)的中部，所述汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板為一體注塑成型。2.按權(quán)利要求1所述的汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述通風(fēng)網(wǎng)格(2)均為方格,所述通風(fēng)網(wǎng)格(2)的方格的長度為4.2-4.8_、寬度4.2-4.8mm，所述通風(fēng)網(wǎng)格(2)的每兩個(gè)相鄰方格的間距為1.4-2.2_，所述通風(fēng)網(wǎng)格(2)的面積為通風(fēng)蓋板本體(I)的面積的25%-40%。3.按權(quán)利要求1所述的汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述通風(fēng)蓋板本體(I)的長度為 1455_1465mm。4.按權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述固定孔(3)的直徑為4.8-5.4mm，所述通孔一(4)的直徑為36.5-38.5mm，所述通孔二(5)的直徑為33.5-35.5mm。5.按權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，其特征在于:所述通風(fēng)蓋板本體(I)設(shè)有減震海綿條。專利摘要本技術(shù)提供一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，包括通風(fēng)蓋板本體和通風(fēng)網(wǎng)格，所述通風(fēng)網(wǎng)格設(shè)于通風(fēng)蓋板本體上，所述通風(fēng)蓋板本體依次設(shè)有若干固定孔，所述通風(fēng)蓋板本體還設(shè)有通孔一和通孔二，所述通孔一設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體的端部，所述通孔二設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體的中部，所述汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板為一體注塑成型；該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，在保證空調(diào)具有足夠的進(jìn)風(fēng)量的同時(shí)，提高通風(fēng)網(wǎng)格的耐用性，有效減少通風(fēng)網(wǎng)格的斷裂。該種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，采用一體注塑成型，能夠保證表面光滑，無毛刺、溶接痕、變形、開裂等缺陷。文檔編號(hào)B62D25/10GK202923727SQ20122063296公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日專利技術(shù)者聶剛龍 申請(qǐng)人:江蘇東方汽車裝飾件總廠本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板，其特征在于：包括通風(fēng)蓋板本體（1）和通風(fēng)網(wǎng)格（2），所述通風(fēng)網(wǎng)格（2）設(shè)于通風(fēng)蓋板本體（1）上，所述通風(fēng)蓋板本體（1）依次設(shè)有若干固定孔（3），所述通風(fēng)蓋板本體（1）還設(shè)有通孔一（4）和通孔二（5），所述通孔一（4）設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體（1）的端部，所述通孔二（5）設(shè)于所述通風(fēng)蓋板本體（1）的中部，所述汽車前窗臺(tái)通風(fēng)蓋板為一體注塑成型。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：聶剛龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇東方汽車裝飾件總廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：