內燃機的殼體的軸套管以及軸套管的軸承環制造技術

本發明專利技術涉及一種尤其是機動車的內燃機的殼體（19）的軸套管（23），所述殼體尤其是進氣管（10）的殼體；以及一種用于軸的軸承環（28），所述軸尤其是活門控制裝置的活門軸（14）。所述軸套管（23）具有軸承環容納部（26），所述軸承環容納部布置在所述殼體（19）的壁（20）中。所述軸承環（28）同軸地插入到所述軸承環容納部（26）中。在所述軸承環（28）上布置有至少一個卡爪（40），所述卡爪相對于所述軸承環（28）的軸線（29）傾斜地超出所述軸承環的徑向外圓周側延伸。所述至少一個卡爪（40）以其自由端反向于所述軸承環（28）的插入方向（42）卡緊到所述軸承環容納部（26）的徑向內圓周側中。

【技術實現步驟摘要】
內燃機的殼體的軸套管以及軸套管的軸承環
本專利技術涉及一種尤其是機動車的內燃機的殼體的軸套管，所述殼體尤其是進氣管的殼體，所述軸套管具有軸承環容納部，所述軸承環容納部布置在所述殼體的壁中；并且所述軸套管還具有用于軸的軸承環，所述軸尤其是活門控制裝置的活門軸，所述軸承環同軸地插入到軸承環容納部中。另外本專利技術涉及一種尤其是機動車的內燃機的殼體的軸套管的、用于軸的軸承環，所述殼體尤其是進氣管的殼體，所述軸尤其是活門控制裝置的活門軸，所述軸承環能夠同軸地插入到軸承環容納部中，所述軸承環容納部布置在所述殼體的壁中。
技術介紹
內燃機的、在市場上已知的進氣管具有活門軸，在所述活門軸上布置有多個活門。所述活門軸可旋轉地支承在進氣管的殼體中。利用所述活門能夠打開或者關閉殼體中的開口，以便控制在所述殼體內部的末端管與新鮮氣體集流室之間的新鮮氣體氣流。所述活門軸在一側上引導通過在所述殼體的壁中的通道。所述活門軸在位于所述殼體外側的端部上具有傳動桿。通過所述傳動桿，能夠從所述殼體的外部操縱所述活門軸。所述殼體的通道具有軸承環容納部，在所述軸承環容納部中布置有軸承環。所述活門軸可旋轉地支承在所述軸承環中。所述軸承環從外部插入到所述軸承環容納部中。本專利技術的任務在于，提供一種殼體的軸套管以及一種上述類型的軸承環，其中簡單地確保了所述軸承環在所述軸承環容納部中不會脫落。所述軸承環尤其應當是自鎖的。所述軸套管的裝配應當盡可能地簡單。
技術實現思路
本專利技術的任務通過以下方式解決：在所述軸承環上布置有至少一個卡爪，所述卡爪相對于所述軸承環的軸線傾斜地超出其徑向外圓周側延伸，并且所述卡爪利用其自由端反向于所述軸承環的插入方向卡緊到所述軸承環容納部的徑向內圓周側中。根據本專利技術所述軸承環具有至少一個卡爪。所述卡爪反向于所述軸承環的插入方向傾斜地徑向向外延伸。所述軸承環于是能夠簡單地沿著插入方向以及沿著所述至少一個卡爪的方向插入到所述軸承環容納部中。在所述軸承環運動時、尤其在由于力作用到所述軸承環上和/或振動時，所述卡爪反向于所述插入方向自動地卡緊在所述軸承環容納部的徑向內圓周側中。以這種方式防止了所述軸承環可能反向于所述插入方向從所述軸承環容納部中運動出來。于是所述軸承環尤其在運輸所述殼體時或者在所述內燃機運行時不會脫落出來或者被擠壓出來。所述至少一個卡爪能夠用作所述軸承環的防丟失裝置。在將所述軸承環裝配到所述軸承環容納部中時，不必單獨檢驗所述至少一個卡爪的存在，因為其防丟失地布置在所述軸承環上。所述軸承環能夠有利地從所述殼體的外側插入到所述軸承環容納部中，從而使得所述插入方向指向所述殼體的內部。在所述內燃機運行時，所述至少一個卡爪防止了在所述殼體內部相對于周圍環境產生過壓時，所述軸承環從所述軸承環容納部中被擠出，所述至少一個卡爪使力反向于所述插入方向作用到所述軸承環上。可以省略對軸承環的附加的鎖緊。替代地能夠規定，所述軸承環從所述殼體的內側插入到所述軸承環容納部中。所述插入方向則從內指向外。在這種情況下，所述至少一個卡爪確保了在所述殼體中出現過壓時，所述軸承環不會從所述軸承環中脫落出來。所述具有配備有至少一個卡爪的軸承環的軸套管能夠有利地在活門控制裝置的活門軸的軸套管中應用。但是所述軸套管也能夠使用在不同類型的軸套管中、尤其是用于排氣活門或者開口活門的軸的軸套管中。如果所述至少一個卡爪比所述軸承環容納部的徑向內圓周側更牢固，那么在力反向于所述插入方向作用到所述軸承環上時，所述至少一個卡爪在一定程度上鉆入到所述軸承環容納部的徑向內圓周側中。以這種方式，能夠在施加到所述軸承環上的力增加時改善自鎖緊。所述至少一個卡爪能夠有利地沿著徑向方向靈活而有彈性。以這種方式，能夠簡化將所述軸承環裝配到所述軸承環容納部中這一步驟，尤其減小了裝配力。所述至少一個卡爪也能夠替代地沿徑向方向是剛性的。所述軸承環容納部的徑向內圓周側能夠有利地由彈性材料制成。在一種有利的實施方式中，在卡爪環的環形的支架區段上能夠布置有多個卡爪，所述支架區段與所述軸承環牢固地連接。所述卡爪能夠有利地以均勻的間距沿著圓周布置在所述支架區段上。以這種方式，所述卡爪環能夠沿著圓周均勻地卡緊在所述軸承環容納部上。于是能夠防止所述軸承環在所述軸承環容納部中發生傾斜（Verkantung），尤其是在單側的力作用到所述軸承環上時。經由所述環形的支架區段，所述卡爪環能夠沿著圓周均勻而穩定地與所述軸承環連接。以這種方式一方面能夠改善從所述卡爪到所述軸承環上的力傳遞；并且另一方面能夠改善從所述卡爪到所述軸承環容納部上的力傳遞。根據本專利技術所述至少一個卡爪、必要時所述卡爪環澆注在所述軸承環中。以這種方式，在所述至少一個卡爪、尤其是所述卡爪環與所述軸承環之間簡單地實現穩定的連接。所述軸承環能夠與所述卡爪一起預制為模塊構件。借助澆注、尤其是按照注塑方法，所述至少一個卡爪、尤其是所述卡爪環能夠與所述軸承環簡單而穩定地連接。利用澆注的卡爪環，所述軸承環能夠附加地機械地在其形狀中保持穩定。此外，在所述環形的支架區段上能夠有利地布置有多個對應卡爪，所述對應卡爪能夠分別在所述卡爪其中之一相對于所述支架區段的軸線軸向對置的側面上延伸。利用所述對應卡爪，所述支架區段能夠支撐在所述軸承環上。以這種方式，所述支架區段進而所述卡爪環在其形狀和/或其位置中保持穩定。反向于所述插入方向作用到所述軸承環上的力則能夠更加均勻地傳遞到所述軸承環上。利用所述對應卡爪，所述軸承環能夠附加地固定在所述軸承環上。有利地，所述軸承環能夠由塑料制成。由塑料制成的軸承環能夠被簡單地制造、尤其是成形或者澆注。所述軸承環關于其密封效果、其支承效果、尤其是在所述軸承環中的軸的滑動效果和/或裝配能夠由塑料簡單地優化。此外，塑料較輕并且能夠容易地回收利用。在另一種有利的實施方式中，所述至少一個卡爪、必要時所述環形的支架區段和/或所述對應卡爪能夠由金屬制成。以這種方式，所述至少一個卡爪能夠穩定地實施。通過金屬既能夠實現剛性的卡爪也能夠實現彈性的卡爪。利用金屬卡爪，在卡緊在所述軸承環容納部中時產生的力能夠有效地傳遞。金屬能夠容易地彎曲。有利地，至少所述軸承環容納部的徑向內圓周側由塑料制成。整個軸承環容納部優選能夠由塑料制成。以這種方式，至少所述徑向內圓周側是軟的，從而所述至少一個卡爪能夠有效地卡緊。所述徑向內圓周側能夠是由塑料制成彈性的，這在裝配時簡化了將所述軸承環插入到所述軸承環容納部中這一步驟。在另一種有利的實施方式中，所述軸承環容納部在其徑向內圓周側上具有多個用于所述至少一個卡爪的、沿著圓周的卡鎖凹槽。所述至少一個卡爪能夠簡單地嵌入到所述卡鎖凹槽中，由此改進了在所述軸承環容納部中的鎖緊。所述軸承環容納部的徑向內圓周側則也能夠由與至少一個卡爪相比較硬的材料、尤其是金屬制成。所述至少一個卡爪于是能夠卡緊到所述卡鎖凹槽中。根據本專利技術的技術任務此外通過所述軸承環以如下方式解決：所述軸承環具有至少一個卡爪，所述卡爪相對于所述軸承環的軸線傾斜地超出其徑向外圓周側延伸。上述與根據本專利技術的軸套管相關聯的、示出的特征和優點適用于根據本專利技術的軸承環以及其相應的有利的技術方案。附圖說明從接下來的描述中得出本專利技術的其他優點、特征和細節，其中借助附圖對本專利技術的實施例進行詳細解釋。本領域本文檔來自技高網...

【技術保護點】
尤其是機動車的內燃機的殼體（19）的軸套管（23），所述殼體尤其是進氣管（10）的殼體，所述軸套管具有軸承環容納部（26），所述軸承環容納部布置在所述殼體（19）的壁（20）中；并且所述軸套管還具有用于軸的軸承環（28），所述軸尤其是活門控制裝置的活門軸（14），所述軸承環同軸地插入到軸承環容納部（26）中，其特征在于，在所述軸承環（28）上布置有至少一個卡爪（40），所述卡爪相對于所述軸承環（28）的軸線（29）傾斜地超出所述軸承環的徑向外圓周側延伸，并且所述卡爪以其自由端反向于所述軸承環（28）的插入方向（42）卡緊到所述軸承環容納部（26）的徑向內圓周側中，其中所述至少一個卡爪（40）、必要時卡爪環（36）澆注在所述軸承環（28）中。

【技術特征摘要】
2011.11.09 DE 102011117995.31.機動車的內燃機的進氣管（10）的殼體（19）的軸套管（23），所述軸套管具有軸承環容納部（26），所述軸承環容納部布置在所述殼體（19）的壁（20）中；并且所述軸套管還具有用于活門控制裝置的活門軸（14）的軸承環（28），所述軸承環同軸地插入到軸承環容納部（26）中，其特征在于，在所述軸承環（28）上布置有至少一個卡爪（40），所述卡爪相對于所述軸承環（28）的軸線（29）傾斜地超出所述軸承環的徑向外圓周側延伸，并且所述卡爪以其自由端反向于所述軸承環（28）的插入方向（42）卡緊到所述軸承環容納部（26）的徑向內圓周側中，其中將卡爪環（36）澆注在所述軸承環（28）中，其中在所述卡爪環（36）的環狀的支架區段（38）上布置有多個對應卡爪（44），所述對應卡爪分別在相對于所述支架區段的軸線與所述卡爪（40）軸向對置的側面上延伸。2.按照權利要求1所述的軸套管，其特征在于，所述軸承環（28）由塑料制成。3.按照權利要求1或2所述的軸套管，其特征在于，所述至少一個卡爪（40）、所述環狀的支架區段（38）和/或所述對應卡爪...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A科恩，
申請(專利權)人：曼·胡默爾有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE