一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構及司機室內裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構及司機室內裝。為了解決現有的司機室內裝的側頂板可調性差的問題，所述軌道車輛司機室內裝側頂板結構包括側頂板；所述側頂板的上端通過卡緊彈簧固定在天花板上，該側頂板的下端通過緊固件固定在側墻板上。所述軌道車輛司機室內裝包括如上所述的側頂板結構。本實用新型專利技術的側頂板位置前后左右上下可方便調節，滿足車體司機室的制造誤差，從而保證了司機室內裝的整體性和安裝效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及軌道車輛制造
，具體為一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構及司機室內裝。
技術介紹
現有司機室內裝的側頂板與天花板采用鉸鏈連接的形式，安裝位置受到天花板的控制，可調性差，并且常與側墻板干涉，安裝時須進行修配，或者與側墻板間有很大的間隙，嚴重影響司機室內裝的整體性，也影響了安裝的效率。
技術實現思路
為了克服現有的司機室內裝的側頂板可調性差的不足，本技術旨在提供一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構，該側頂板結構的側頂板位置前后左右上下可方便調節，可滿足車體司機室的制造誤差，從而保證司機室內裝的整體性和安裝效率。為了實現上述目的，本技術所采用的技術方案是:一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構，包括側頂板；其結構特點是，所述側頂板的上端通過卡緊彈簧固定在天花板上，該側頂板的下端通過緊固件固定在側墻板上。以下為本技術的進一步改進的技術方案:作為一種具體的結構形式，所述側墻板上裝有安裝座，該安裝座上開有豎向設置的腰形安裝孔，所述緊固件穿過該腰形安裝孔且將所述側頂板的下端固定在安裝座上。為了便于快速拆裝或調節側墻板的位置，所述緊固件為1/4轉快鎖式緊固件，為一種市售產品。更進一步地，所述1/4轉快鎖式緊固件包括夾緊型搭扣。所述側頂板整體呈弧形，弧背朝向天花板和側墻板的連接方向。進一步地，本技術還提供了一種軌道車輛司機室內裝，其包括如上所述的側頂板結構。與現有技術相比，本技術的有益效果是:1、側頂板與天花板的連接采用卡緊彈簧固定的安裝方式，可以對側頂板進行前后左右的調整，可以實現側頂板與天花板的快速連接。2、側頂板與側墻板連接的安裝座的安裝孔為上下的長圓孔，安裝座可以上下調整，可以彌補天花板安裝的高度誤差。3、側頂板與安裝座的連接采用1/4轉快鎖式緊固件安裝，快鎖緊固件的搭扣采用夾緊型，可以前后調節，從而既保證快速安裝，又能保證具有一定的調整量。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步闡述。附圖說明圖1是本技術一種實施例的結構原理圖。在圖中1-側頂板；2-卡緊彈簧；3-緊固件；4-安裝座；5-天花板；6_側墻板。具體實施方式一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構，參見圖1所示，整個結構由側頂板1，卡緊彈簧2，1/4轉快鎖式緊固件3，安裝座4組成。其中，卡緊彈簧2安裝在天花板上，側頂板I插入卡緊彈簧2和天花板5之間，前后左右可以調整；安裝座4安裝在車體側墻板6上，安裝座4的安裝孔為上下方向的腰形長圓孔，側頂板I的上下位置可以調整；側頂板I與安裝座的連接采用1/4轉快鎖式緊固件，1/4轉快鎖式緊固件3的搭扣采用夾緊型，可以前后調節和快速安裝。一種軌道車輛司機室內裝，包括如上所述的側頂板結構。上述實施例闡明的內容應當理解為這些實施例僅用于更清楚地說明本技術，而不用于限制本技術的范圍，在閱讀了本技術之后，本領域技術人員對本技術的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。權利要求1.一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構，包括側頂板(I);其特征在于，所述側頂板(O的上端通過卡緊彈簧(2)固定在天花板(5)上，該側頂板(I)的下端通過緊固件(3)固定在側墻板(6)上。2.根據權利要求1所述的軌道車輛司機室內裝側頂板結構，其特征在于，所述側墻板(6)上裝有安裝座(4)，該安裝座(4)上開有豎向設置的腰形安裝孔，所述緊固件(3)穿過該腰形安裝孔且將所述側頂板(I)的下端固定在安裝座(4)上。3.根據權利要求1或2所述的軌道車輛司機室內裝側頂板結構，其特征在于，所述緊固件(3)為1/4轉快鎖式緊固件。4.根據權利要求3所述的軌道車輛司機室內裝側頂板結構，其特征在于，所述1/4轉快鎖式緊固件包括夾緊型搭扣。5.根據權利要求1或2所述的軌道車輛司機室內裝側頂板結構，其特征在于，所述側頂板(I)整體呈弧形。6.一種軌道車輛司機室內裝，其特征在于，包括如權利要求1飛之一所述的側頂板結構。專利摘要本技術公開了一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構及司機室內裝。為了解決現有的司機室內裝的側頂板可調性差的問題，所述軌道車輛司機室內裝側頂板結構包括側頂板；所述側頂板的上端通過卡緊彈簧固定在天花板上，該側頂板的下端通過緊固件固定在側墻板上。所述軌道車輛司機室內裝包括如上所述的側頂板結構。本技術的側頂板位置前后左右上下可方便調節，滿足車體司機室的制造誤差，從而保證了司機室內裝的整體性和安裝效率。文檔編號B61D17/12GK202935354SQ201220657690公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月4日 優先權日2012年12月4日專利技術者胡桂明, 林文君, 何中建 申請人:南車株洲電力機車有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種軌道車輛司機室內裝側頂板結構，包括側頂板（1）；其特征在于，所述側頂板（1）的上端通過卡緊彈簧（2）固定在天花板（5）上，該側頂板（1）的下端通過緊固件（3）固定在側墻板（6）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡桂明，林文君，何中建，
申請(專利權)人：南車株洲電力機車有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43