【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種潤滑裝置，具體涉及一種分動箱潤滑油泵端蓋裝置。
技術介紹
大功率，大扭矩，高轉速，低底盤是重型車輛和工程機械的發展趨勢；作為底盤傳動裝置的分動箱也隨之出現大中心距，高轉速，大模數的設計，且分動箱前后聯接尺寸又要求盡可能短，這樣就會造成分動箱總成散熱效果差，分動箱工作溫度高。采用外接潤滑冷卻器，通過潤滑油循環對分動箱進行冷卻，效果好。但是現有的分動箱自帶的潤滑冷卻裝置為封閉式結構，隨分動箱一起運行。接外接潤滑冷卻裝置，需對現有的潤滑冷卻裝置的油泵端蓋進行改造，改造時間長費用高。
技術實現思路
本技術的目的是要克服上述技術的缺點，提供一種結構簡單，制造成容易，既可方便接外接潤滑冷卻裝置，又可獨立運行的分動箱潤滑油泵端蓋裝置。本技術的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋和設置在油泵端蓋上的錐形堵頭、壓緊螺塞、進油螺塞和活塞，其特征在于:所述的活塞上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧；所述的壓緊螺塞一端開有半圓形槽。本技術的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，結構簡單、制造容易，外接潤滑油泵裝置拆裝方便，安裝本端蓋裝置的分動箱，即可獨立運行，又方便外接潤滑油泵裝置，提高了分動箱使用可靠性和使用壽命，經濟性好。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖圖中:1、油泵端蓋，2、進油口，3、錐形堵頭，4、進油螺塞，5、油道，6、壓緊螺塞，7、活塞，8、彈簧，9、出油口具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的描述:本技術的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋I和設置在油泵端蓋I上錐形堵頭3、壓緊螺塞6、進油螺塞4和活塞7。活塞7上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧8 ;壓緊螺...
【技術保護點】
一種分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋（1）和設置在油泵端蓋（1）上錐形堵頭（3）、壓緊螺塞（6）、進油螺塞（4）和活塞（7），其特征在于：所述的活塞（7）上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧（8）；所述的壓緊螺塞（6）一端開有半圓形槽。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：龐濤，郭學軍，潘曉東，陳峰，張鵬遠，吳國成，馬鶴，余威，
申請(專利權)人：株洲齒輪有限責任公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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