汽車空調的輔助制冷裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開一種汽車空調的輔助制冷裝置，屬制冷裝置領域，在汽車原有的蓄電池、點火開關組成的主回路上加裝繼電器和電磁閥，即主回路中蓄電池的正極依次連接著點火開關、正極電線，蓄電池的負極連接著負極電線，由AC開關、繼電器的線圈回路依次串聯而成的線圈支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，由繼電器的輸出回路和電磁閥依次串聯而成的電磁閥支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，所述電磁閥安裝在汽車發動機冷卻水管道與熱交換器的連接處。本裝置在汽車開啟空調制冷時利用電磁閥切斷由發動機冷卻水流至熱交換器管道，從而達到快速制冷，能省油，延長發動機和空調系統的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及到一種汽車空調的輔助制冷裝置，特別是涉及一種阻斷發動機冷卻水至熱交換器的汽車空調的輔助制冷裝置。
技術介紹
目前，當汽車使用空調制冷時，由于沒有更好的關閉由發動機冷卻水經熱交換器而構成的采暖裝置，盡管關閉了暖風系統風門，由熱交換器而傳導的熱量，也影響了車內的制冷效果。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種汽車開啟空調制冷時利用電磁閥切斷由發動機冷卻水流至熱交換器管道的汽車空調的輔助制冷裝置。一種汽車空調的輔助制冷裝置，在汽車原有的蓄電池、點火開關組成的主回路上加裝繼電器和電磁閥，即主回路中蓄電池的正極依次連接著點火開關、正極電線，蓄電池的負極連接著負極電線，由AC開關、繼電器的線圈回路依次串聯而成的線圈支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，由繼電器的輸出回路和電磁閥依次串聯而成的電磁閥支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，所述電磁閥安裝在汽車發動機冷卻水管道與熱交換器的連接處。優選地，在所述電磁閥支路上還串聯著保險盒。所述繼電器安裝在汽車儀表臺內或發動機旁邊。本技術的有益效果是:汽車開啟空調制冷時利用電磁閥切斷由發動機冷卻水流至熱交換器管道，從而達 到快速制冷，使車內迅速降溫更加舒適，本汽車空調制冷裝置結構簡單，冷暖系統調節方便，具有成本低功效高、省油，延長發動機和空調系統的使用壽命。附圖說明圖1為本技術的電路圖1-蓄電池、2-點火開關、3-AC開關、4-繼電器、5-電磁閥、6_保險盒、7_空調ECO、8-線圈回路、9-負極電線、10-冷卻水、11-輸出回路、12-正極電線具體實施方式參照圖1，提出本技術的一實施例，在汽車原有的蓄電池1、點火開關2組成的主回路上加裝繼電器4和電磁閥5，即主回路中蓄電池I的正極依次連接著點火開關2、正極電線12，蓄電池的負極連接著負極電線9，由AC開關3、繼電器4的線圈回路8依次串聯而成的線圈支路并聯在所述正極電線12和負極電線9之間，由繼電器的輸出回路11和電磁閥5依次串聯而成的電磁閥支路并聯在所述正極電線12和負極電線9之間，所述電磁閥5安裝在汽車發動機冷卻水管道與熱交換器的連接處。在所述電磁閥支路上還串聯著保險盒6。所述繼電器4安裝在汽車儀表臺內或發動機旁邊。工作時，當打開點火開關2時，啟動AC開關3，電源從蓄電池I正極流經點火開關2、AC開關3，接通繼電器4的線圈回路8，經線圈產生磁場，繼電器輸出回路11的常開觸點閉合，輸出回路11通電，電磁閥5通電,常開電磁閥5通電時，電磁線圈產生電磁力把活塞從閥座上壓下，閥門關閉，切斷由發動機冷卻水流至熱交換器的通道。斷開AC開關時，繼電器4的線圈回路8斷電，線圈磁場消失，繼電器輸出回路11的常開觸點復位斷開，輸出回路11斷電，電磁閥5斷電，電磁線圈的電磁力消失，彈簧把活塞從閥座上提起，活塞復位，閥門開啟，打開由發動機冷卻水流至熱交換器的通道。從而調節冷卻水進入熱交換器通道的關和開。另一路電源經AC開關3輸出連接7空調EC05，7空調EC05通電，空調系統工作。繼電器4隱蔽安裝在汽車儀表臺內或發動機旁邊。電磁閥5安裝于發動機冷卻水與熱交換器的進水連接處，電磁閥5的進水方向裝有防污濾網。以上所述僅為本技術的優選實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車空調的輔助制冷裝置，其特征在于，在汽車原有的蓄電池、點火開關組成的主回路上加裝繼電器和電磁閥，即主回路中蓄電池的正極依次連接著點火開關、正極電線，蓄電池的負極連接著負極電線，由AC開關、繼電器的線圈回路依次串聯而成的線圈支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，由繼電器的輸出回路和電磁閥依次串聯而成的電磁閥支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，所述電磁閥安裝在汽車發動機冷卻水管道與熱交換器的連接處。

【技術特征摘要】
1.一種汽車空調的輔助制冷裝置，其特征在于，在汽車原有的蓄電池、點火開關組成的主回路上加裝繼電器和電磁閥，即主回路中蓄電池的正極依次連接著點火開關、正極電線，蓄電池的負極連接著負極電線，由AC開關、繼電器的線圈回路依次串聯而成的線圈支路并聯在所述正極電線和負極電線之間，由繼電器的輸出回路和電磁閥依次串...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李元杰，
申請(專利權)人：李元杰，
類型：新型
國別省市：湖南;43