本發明專利技術公開了一種減速機試驗裝置，包括底座、翻轉機構、升降機構、驅動機構、減速機安裝平臺，翻轉機構安裝于底座上，翻轉機構用于驅動升降機構和驅動機構及減速機安裝平臺旋轉，減速機安裝平臺用于安裝待試驗的減速機，減速機安裝平臺與升降機構連接，升降機構用于驅動減速機安裝平臺上下升降，驅動機構用于驅動待試驗的減速機旋轉。本發明專利技術還公開了一種減速機生產線。本發明專利技術能模擬減速機在工程機械設備裝機狀態下進行出廠空載跑合試驗，減速機生產線自動化高，試驗效率高，可以適應各種類型的減速機。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及減速機領域，特別涉及一種減速機試驗裝置及減速機生產線。
技術介紹
目前，工程機械設備中大量使用的回轉減速機、行走減速機、卷揚減速機是極其重要的組成部件，減速機的工作性能、可靠性、使用壽命都會直接對主機產生重要影響。雖然在零件的加工過程中進行了嚴格檢驗，并按照裝配工藝進行裝配，但是為了保證每一臺出廠產品均為合格產品，對其進行一定時間的空載跑合是必要的。目前，國內減速機生產廠家進行出廠空載跑合的試驗手段均比較簡單，設備自動化程度低，兼容性差，且脫離減速機裝配線，物流時間長，減速機下線效率低，不能滿足流水化出廠空載跑合試驗要求。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提出一種減速機試驗裝置及減速機生產線，以解決減速機出廠空載跑合的試驗的問題。一方面，本專利技術提供了一種減速機試驗裝置，包括底座、翻轉機構、升降機構、驅動機構、減速機安裝平臺，翻轉機構安裝于底座上，翻轉機構用于驅動升降機構和驅動機構及減速機安裝平臺旋轉，減速機安裝平臺用于安裝待試驗的減速機，減速機安裝平臺與升降機構連接，升降機構用于驅動減速機安裝平臺上下升降，驅動機構用于驅動待試驗的減速機旋轉。進一步地，減速機安裝平臺上安裝有溫度傳感器和噪音傳感器及振動傳感器。進一步地，還包括夾緊機構和減速機托盤，夾緊機構安裝于減速機安裝平臺上，用于夾緊減速機；夾緊機構包括夾緊軸、操作手柄、限位塊、凸輪、夾緊塊、鎖緊螺母，減速機托盤位于減速機安裝平臺的下方，凸輪和夾緊塊安裝于夾緊軸的下端，凸輪驅動減速機托盤擺動，限位塊安裝于減速機安裝平臺上，操作手柄和鎖緊螺母安裝于夾緊軸的上端，套筒套裝于夾緊軸上，套筒一端抵靠在減速機安裝平臺上。進一步地，包括四個分布在減速機安裝平臺上的所述夾緊機構。進一步地，翻轉機構包括翻轉電機和翻轉減速機，翻轉電機與翻轉減速機連接，翻轉減速機的輸出軸與升降機構連接。進一步地，升降機構包括機架、升降電機、升降減速機、升降螺桿、升降螺母，機架與翻轉減速機的輸出軸連接，升降電機和升降減速機及升降螺桿安裝于機架上，升降螺母套裝于升降螺桿上，升降螺桿與升降減速機的輸出軸連接，升降電機通過升降減速機驅動升降螺桿旋轉，減速機安裝平臺與升降螺母連接。進一步地，機架上安裝有第一接近開關和第二接近開關，第一接近開關和第二接近開關位于減速機安裝平臺升降極限位置。進一步地，驅動機構包括驅動電機、扭矩轉速傳感器、聯軸器，驅動電機安裝于機架上；扭矩轉速傳感器安裝于驅動電機的輸出軸上，聯軸器與驅動電機的輸出軸連接。進一步地，還包括加抽潤滑油系統，加抽潤滑油系統用于與待試驗的減速機的進出潤滑油管連接。另一方面還提供了一種減速機生產線，包括上述的減速機試驗裝置、減速機輸送帶、減速機輸送座，減速機輸送座放置在減速機輸送帶上，減速機試驗裝置放置在減速機試驗工位上。本專利技術能模擬減速機在工程機械設備裝機狀態下進行出廠空載跑合試驗。試驗工位發出待試命令要求，減速機輸送帶按要求的先后順序可自動定點定位輸送減速機，無需另配物流輸送設備和人員。通過更換減速機托盤，可供多種型號減速機出廠試驗。馬達驅動和電機驅動的減速機均可進行出廠跑合。減速機試驗裝置具有完備的電控系統，大部分工作由減速機試驗裝置控制系統自動完成，從而減輕調試人員體力勞動。減速機試驗裝置可以進行任意角度翻轉，在模擬減速機裝機狀態下試驗，從而提高了減速機各項性能檢測準確性。減速機試驗裝置可配置高性能溫度、噪音、振動等傳感器，自動檢測、記錄減速機試驗過程中性能指標數據。減速機試驗裝置測試軟件具備數據分析處理能力，可自動評價試驗減速機是否合格，提供不合格項目。該減速機出廠試驗可以發現減速機零件加工和裝配所產生的質量問題，提高了出廠檢測水平，從而保證每一臺出廠的減速機各項性能指標均合格。該減速機試驗裝置也可以發現減速機存在的設計問題，從而為產品改進、性能優化提供高效可靠的試驗平臺。本專利技術的一種減速機試驗裝置也適用于非工程機械設備減速機的出廠空載跑合試驗。本專利技術提供的減速機生產線自動化高，試驗效率高。附圖說明構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中:圖1為本專利技術減速機試驗生產線示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的夾緊機構示意圖。具體實施例方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本專利技術。如圖1至圖3所示，本專利技術的一種減速機試驗生產線，包括減速機試驗裝置、減速機輸送帶23、減速機輸送座22，減速機輸送座22放置在減速機輸送帶23上，減速機試驗裝置放置在減速機試驗工位上。減速機輸送帶23和減速機輸送座22用于輸送減速機，試驗工位發出待試命令要求,減速機輸送帶23按要求的先后順序可自動定點定位輸送減速機，無需另配物流輸送設備和人員。減速機試驗裝置主要由底座1、翻轉機構、升降機構、驅動機構、減速機安裝平臺20、夾緊機構19、液壓系統、電氣控制系統、測試軟件等組成。翻轉機構安裝于底座I上，翻轉機構用于驅動升降機構和驅動機構及減速機安裝平臺20旋轉，減速機安裝平臺20用于安裝待試驗的減速機18，減速機安裝平臺20與升降機構連接，升降機構驅動減速機安裝平臺20上下升降，驅動機構用于驅動待試驗的減速機18旋轉。減速機試驗裝置的底座I下平面設有固定安裝通孔，采用高強度地腳螺栓與地基固定在一起，底座I上平面設有安裝螺紋孔，用于安裝翻轉機構，底座I上設有三層工具工裝放置柜，分類放置試驗工具、試驗工裝，方便人員就近放取。翻轉機構由翻轉減速機2和翻轉電機3組成。翻轉減速機3為渦輪蝸桿減速機，可反向自鎖。也可以采用其它減速機驅動，但是渦輪蝸桿減速機可以反向自鎖，其效果要優于其它減速機。翻轉電機3為伺服電機，在翻轉過程中，精確控制翻轉角度。升降機構包括機架12、升降電機7、升降減速機6、升降螺桿5、升降螺母4，機架12通過翻轉軸與翻轉減速機2的輸出軸連接，翻轉軸采用圓柱滾子軸承安裝于底座I上。升降電機7和升降減速機6及升降螺桿5安裝于機架12上，升降螺母4套裝于升降螺桿5上，升降螺桿5與升降減速機6的輸出軸連接，升降電機7通過升降減速機6驅動升降螺桿5旋轉，減速機安裝平臺20與升降螺母4連接。升降減速機6采用渦輪蝸桿式減速機，但是也可以采用其它類型的減速機。升降電機7采用步進電機，升降電機7正反旋轉，升降螺桿5正反旋轉，升降螺母4在升降螺桿5上下升降，從而可以實現減速機安裝平臺20與減速機18—起上升下降到合理的位置；升降機構還可以包括導向桿13，減速機安裝平臺20下升下降過程中，在導向桿13上滑動，提高減速機安裝平臺20下升下降過程中的穩定性能。在機架12上安裝有第一接近開關9和第二接近開關24，第一接近開關9和第二接近開關24位于減速機安裝平臺20升降極限位置，用于檢測減速機安裝平臺20上升和下降極根位置，第一接近開關9和第二接近開關24與該試驗裝置的電氣控制系統連接，當減速機安裝平臺20上升和下降到極限位置時，升降電機7停止旋轉。驅動機構包括驅動電機8、扭矩轉速傳感器10、聯軸器11，驅動電機8安裝于機架12上；扭矩轉速傳感器10安裝于驅動電機8的輸出軸上,聯軸器11與驅動電機本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種減速機試驗裝置，其特征在于：包括底座（1）、翻轉機構、升降機構、驅動機構、減速機安裝平臺（20），翻轉機構安裝于底座（1）上，翻轉機構用于驅動升降機構和驅動機構及減速機安裝平臺（20）旋轉，減速機安裝平臺（20）用于安裝待試驗的減速機（18），減速機安裝平臺（20）與升降機構連接，升降機構用于驅動減速機安裝平臺（20）上下升降，驅動機構用于驅動待試驗的減速機（18）旋轉。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢子平，謝彥，
申請(專利權)人：索特傳動設備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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