【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種改進型轉道工裝。
技術介紹
現有的曲軸用的轉道工裝，結構為設置有多排的用于置放曲軸的支架，但是如果需要放置數量較多的曲軸，需要轉道工裝的尺寸較長，大大增加了航車吊運過程的不便和對地面的操作人員形成的危險性；轉道工裝的長度設置短了，又會減少其單次轉運曲軸的數量，遠遠低于航車的單次可轉運曲軸的重量上限，造成產能的浪費。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種可以有效提高曲軸轉運效率的轉道工裝。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是:一種改進型轉道工裝，包括方形框架和設于方形框架下部的支腳及設于方形框架上部的V型支架，方形框架上未設V型支架的一對對邊的側部設有倒U型掛鉤，所述方形框架上部的四角位置設有四個轉角擋架，所述轉角擋架為角鐵，所述轉角擋架垂直水平面的投影位于支腳垂直水平面的投影的外側，相鄰兩個轉角擋架平行的側邊之間的距離與對應的兩個支腳平行的外側邊之間的距離的距離差數小于轉角擋架一個單側邊的長度。本技術采用的技術方案，其有益效果在于:在原有轉道工裝上通過設置轉角擋架，實現任意兩個或兩個以上的轉道工裝可實現上下疊加后進行吊運，提高了航車的運輸效率，提高了生產產能。以下結合附圖對本技術做進一步說明:附圖說明圖1是本技術一種實施例的結構示意圖；圖2是圖的左視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4為本實施例疊加的示意圖。具體實施方式如圖1、圖2、圖3和圖4所示本技術一種實施例的結構示意圖，所述一種改進型轉道工裝，包括方形框架I和設于方形框架I下部的支腳2及設于方形框架上部的V型支架3，方形框架上未設V型支架的一對對邊的側部設有倒U型掛鉤4，所述方形框架...
【技術保護點】
一種改進型轉道工裝，包括方形框架（1）和設于方形框架（1）下部的支腳（2）及設于方形框架上部的V型支架（3），方形框架上未設V型支架的一對對邊的側部設有倒U型掛鉤（4），其特征在于：所述方形框架上部的四角位置設有四個轉角擋架（5），所述轉角擋架（5）為角鐵，所述轉角擋架（5）垂直水平面的投影位于支腳（2）垂直水平面的投影的外側，相鄰兩個轉角擋架（5）平行的側邊之間的距離與對應的兩個支腳平行的外側邊之間的距離的距離差數小于轉角擋架一個單側邊的長度。
【技術特征摘要】
1.一種改進型轉道工裝，包括方形框架(I)和設于方形框架(I)下部的支腳(2)及設于方形框架上部的V型支架(3)，方形框架上未設V型支架的一對對邊的側部設有倒U型掛鉤(4)，其特征在于:所述方形框架上部的四角位置設有四個轉角擋...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳東元，
申請(專利權)人：杭州蕭元曲軸有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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