【技術實現步驟摘要】
活塞式拉壓限制器
本技術涉及鐵路橋梁，特別涉及一種活塞式拉壓限制器。
技術介紹
針對鐵路的特點，火車運行于山區時，需要建造長而且高的谷架橋。此時，墩高較大，橋墩變得很柔，若一味增大下部結構的尺寸來滿足剛度的要求，在經濟性和外形美觀上都是不合理的。若不理會下部結構的剛度，那么在傳遞縱向力時，墩頂會產生很大的變形，且鋼軌附加應力也會超出允許值。為解決這個問題，將簡支梁體用縱向傳力結構串聯起來，通過縱向傳力結構使縱向力(如列車制動力、縱向風力、無縫鋼軌縱向力、縱向地震力等)從結構到結構傳遞至端部剛性橋臺或中間剛性墩固定點。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種活塞式拉壓限制器，能有效地將梁體縱向力傳遞至橋梁端部剛性橋臺或中間剛性墩固定點，結構簡單，且便于安裝。本技術解決其技術問題所采用的技術方案如下:本技術活塞式拉壓限制器，其特征是:它包括外套筒和位于其內的活塞，以及沿其軸線設置的左側中軸、右側中軸，左側中軸的前端與活塞固定連接，右側中軸與外套筒固定連接，外套筒在活塞兩側分別固定設置左側橡膠墊、右側橡膠墊，左側橡膠墊、右側橡膠墊與活塞相對應有端面之間留有間隙。本技術的有益效果是，拉壓限制有保障，元件受力簡單，能有效地將梁體縱向力傳遞至橋梁端部剛性橋臺或中間剛性墩固定點；通過活塞缸體內的預留位移量，能夠適應環境溫度變化引起的熱脹冷縮。結構簡單，由外套筒、活塞和橡膠墊三部分組成，易于加工；集拉壓限制功能于一體，便于安裝。附圖說明本說明書包括如下一幅附圖:圖1是本技術活塞式拉壓限制器的結構示意圖。圖中示出零部件、部位名稱及所對應的標記:外套筒10、左側端蓋...
【技術保護點】
活塞式拉壓限制器，其特征是：它包括外套筒（10）和位于其內的活塞（20），以及以及沿其軸線設置的左側中軸（21）、右側中軸（22），左側中軸（21）的前端與活塞（20）固定連接，右側中軸（22）與外套筒（10）固定連接，外套筒（10）在活塞（20）兩側分別固定設置左側橡膠墊（23）、右側橡膠墊（24），左側橡膠墊（23）、右側橡膠墊（24）與活塞（20）相對應有端面之間留有間隙。
【技術特征摘要】
2012.08.22 CN 201220417568.X1.活塞式拉壓限制器，其特征是:它包括外套筒(10)和位于其內的活塞(20)，以及以及沿其軸線設置的左側中軸(21)、右側中軸(22)，左側中軸(21)的前端與活塞(20)固定連接，右側中軸(22)與外套筒(10)固定連接，外套筒(10)在活塞(20)兩側分別固定設置左側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：奧古斯蒂諾·五貝爾托·瑪利亞·馬里奧尼，
申請(專利權)人：成都亞佳工程新技術開發有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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